遼寧
車友們，有個好消息，L2智能輔助駕駛要出新國標了，這次是由工信部牽頭，比亞迪為主要起草單位，深度參與標準制定。2027年1月1日正式實施。此舉填補了輔助駕駛安全標準空白，避免魚龍混雜。 
都說自家的輔助駕駛安全可靠，怎么證明呢？一出事，會不會推脫責(zé)任呢？敢不敢兜底呢？設(shè)這條安全門檻，就是讓大家放心用。
比亞迪能深度參與標準制定，源于絕對技術(shù)實力，自研璇璣架構(gòu)2.0，行業(yè)首創(chuàng)艙駕電三合一中央大腦，行業(yè)首創(chuàng)全踐自研衛(wèi)星架構(gòu)，行業(yè)首個承諾城市領(lǐng)航與智能泊車雙兜底，就這個雙兜底，含金量很高，是車企對用戶的責(zé)任，至今沒有其它車企敢跟進。
新國標是對高速城市巡航輔助設(shè)立的安全紅線，天神之眼呢，各方面高于新國標。它是全場景都好用，不挑路況，比如臨時施工改道、雨霧天氣、夜間隱匿物體、兒童橫穿、各種障礙物，應(yīng)對這些都從從容容游刃有余，哪怕時速120公里也能穩(wěn)妥避險。
截止到5月28日，比亞迪天神之眼輔助駕駛車型保有量已超過315萬輛，輔助駕駛每日生成的數(shù)據(jù)超兩億公里，為算法訓(xùn)練提供了海量素材，車賣的越多，反饋路況信息就越豐富，不斷學(xué)習(xí)優(yōu)化，再通過OTA推送給每一位用戶，肯定是越用越好用，越用越安全。安全是最大的豪華，別人可能只是說說而已，而比亞迪一直在做，既是對每一位用戶的責(zé)任，也是對智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。
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