車友們,有個好消息,L2智能輔助駕駛要出新國標了,這次是由工信部牽頭,比亞迪為主要起草單位,深度參與標準制定。2027年1月1日正式實施。此舉填補了輔助駕駛安全標準空白,避免魚龍混雜。 ![]()
都說自家的輔助駕駛安全可靠,怎么證明呢?一出事,會不會推脫責(zé)任呢?敢不敢兜底呢?設(shè)這條安全門檻,就是讓大家放心用。
比亞迪能深度參與標準制定,源于絕對技術(shù)實力,自研璇璣架構(gòu)2.0,行業(yè)首創(chuàng)艙駕電三合一中央大腦,行業(yè)首創(chuàng)全踐自研衛(wèi)星架構(gòu),行業(yè)首個承諾城市領(lǐng)航與智能泊車雙兜底,就這個雙兜底,含金量很高,是車企對用戶的責(zé)任,至今沒有其它車企敢跟進。![]()
新國標是對高速城市巡航輔助設(shè)立的安全紅線,天神之眼呢,各方面高于新國標。它是全場景都好用,不挑路況,比如臨時施工改道、雨霧天氣、夜間隱匿物體、兒童橫穿、各種障礙物,應(yīng)對這些都從從容容游刃有余,哪怕時速120公里也能穩(wěn)妥避險。![]()
截止到5月28日,比亞迪天神之眼輔助駕駛車型保有量已超過315萬輛,輔助駕駛每日生成的數(shù)據(jù)超兩億公里,為算法訓(xùn)練提供了海量素材,車賣的越多,反饋路況信息就越豐富,不斷學(xué)習(xí)優(yōu)化,再通過OTA推送給每一位用戶,肯定是越用越好用,越用越安全。安全是最大的豪華,別人可能只是說說而已,而比亞迪一直在做,既是對每一位用戶的責(zé)任,也是對智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。
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