江西
6月30號，美國“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站發(fā)了一篇文章——中國卡車上的電磁飛機彈射器首次實戰(zhàn)。別被“實戰(zhàn)”這倆字嚇到，不是打仗了，是實打?qū)嵉匕l(fā)射無人機了。一段社交媒體視頻顯示，三輛經(jīng)過特殊設計的卡車連接在一起，組成了一套移動式電磁彈射系統(tǒng)，把一架螺旋槳無人機送上了天。
這個畫面，去年年底大家只看到過靜態(tài)照片。當時“中達79號”貨船停在上海黃浦江邊，甲板上碼著15個導彈發(fā)射集裝箱，旁邊還有三輛連在一起的卡車，頂上蓋著布，誰也不知道那是什么?，F(xiàn)在謎底揭開了——那是電磁彈射器，能裝在卡車上跑，能搬到貨船甲板上用，拆開能分散隱蔽，連起來就能彈射無人機。
視頻里看得清楚，三輛卡車先在路上分開行駛，看起來就是普通運輸車，車頂有遮布蓋著，看不出什么名堂。到了發(fā)射陣位，三輛車連在一起，遮布掀開，彈射軌道露出來。無人機掛上軌道，電磁彈射器啟動，滑跑、離地、升空，干凈利落。
最厲害的是全輪轉(zhuǎn)向能力。視頻里它們連在一起還能原地轉(zhuǎn)圈，幾乎是以圓形軌跡調(diào)頭。這意味著什么？可以快速調(diào)整彈射方向，在狹小空間里把無人機迎風對準。對于沒有固定跑道的野戰(zhàn)環(huán)境來說，這個能力太實用了。
這套系統(tǒng)只是整個“集裝箱模塊化”家族的一部分。畫面里還有集裝箱式導彈發(fā)射器、1130型近防炮、雷達和電子戰(zhàn)模塊。由北京理工大學機械與車輛學院牽頭，聯(lián)合了中國船舶、中國兵器、航天科工、航天科技、中國電科和航空工業(yè)旗下70多家單位共同研發(fā)。年產(chǎn)目標據(jù)稱是2000套。
這不是孤立的技術展示，是一整套作戰(zhàn)體系的搭建。
傳統(tǒng)上，要彈射飛機，你需要航空母艦，或者至少幾百米長的跑道。現(xiàn)在呢？三輛卡車開過去，找個空地連起來，就能把無人機彈上天。彈射完了卡車一收，蓋布一蒙，誰也認不出來這車剛才干過什么。
用在陸地上，可以在前線任何有空間的地方建立臨時無人機起降點。用在船上，能裝上任何一艘有甲板的貨船，讓民船短時間內(nèi)具備航空作業(yè)能力。拆散了運輸，就藏在集裝箱堆里，對手想提前發(fā)現(xiàn)并摧毀都很困難。到了位置幾分鐘內(nèi)組合起來就能干活。
解放軍在太平洋方向面臨的挑戰(zhàn)是島礁多、機場少。有了這種可以帶著走的彈射器，在有爭議環(huán)境中部署無人機就靈活太多了。西部邊境的高海拔地區(qū)也一樣，修跑道代價太高，三輛卡車翻山越嶺就能解決問題。
視頻里彈射的是螺旋槳無人機，尺寸不大，幾百公斤級別。但此前公開信息顯示，這套系統(tǒng)設計能力可以彈射重達兩噸左右的無人機，差不多能對應攻擊-11這類大型無人作戰(zhàn)飛機的級別。
當然，還有不少問題沒答案。供電能力、持續(xù)作戰(zhàn)能力、海上搖擺甲板的穩(wěn)定性，都需要進一步驗證。但從公開視頻看，這套系統(tǒng)成熟度已經(jīng)很高了。從去年靜態(tài)展示，到今年出現(xiàn)在貨船甲板上，再到實際彈射畫面，進度明顯在加速。
整個邏輯鏈條是這樣的：中國造出了能裝進標準集裝箱的導彈垂發(fā)系統(tǒng)，5000噸散貨船15天變武庫艦。又造出了能拆成三輛卡車運輸?shù)碾姶艔椛淦?，任何一塊平地都能成為無人機起降場。
這兩件事結(jié)合起來看，更完整的拼圖正在浮現(xiàn)?！澳K化”已經(jīng)不只是一個技術概念，而是在重新定義海上和陸上的作戰(zhàn)方式。把彈射器裝在卡車上，和把垂發(fā)塞進集裝箱一樣，都是在回答同一個問題：未來的戰(zhàn)爭機器，還能拆得多碎、藏得多深、組得多快。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
小鋭有話說
