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7月4日,位于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣的瀘定橋(魏堯攝)
“安順場以西400里,峽谷高聳,河流又窄、又深、又急的地方,有條有名的鐵索懸橋叫做瀘定橋。這是大渡河上西藏以東的最后一個可以過河的地方。現在赤腳的紅軍戰士就沿著峽谷間迂回曲折的小道,赤足向瀘定橋出發,一路上有時要爬幾千英尺高,有時又降到泛濫的河面,在齊胸的泥淖中前進。如果他們能夠占領瀘定橋,全軍就可以進入川中,否則就得循原路折回,經過彝族區回到云南,向西殺出一條路來到西藏邊境的麗江,迂回1000多里,很少人有生還希望。”
當90后西班牙青年駱紀(álvaro Lorite)讀到埃德加?斯諾(Edgar Snow)《紅星照耀中國》中這段關于瀘定橋的文字時,他未曾想到,多年之后,自己會深入中國西南腹地、親身踏上這座歷經三百余年風雨的鐵索懸橋,手扶那被歲月打磨得銹跡斑斑的鐵鏈,俯視著那條“又窄、又深、又急”的大渡河。
駱紀大學主修西班牙文學專業。19歲那年,一位資深記者向他推薦《紅星照耀中國》作為學習寫作的范本。也正是從那時起,他第一次聽說了長征的故事。駱紀說:“埃德加?斯諾是一個極其執著的人。即便風險重重,他仍堅持留在中國,學習中文,深入那些西方人從未踏足過的紅色區域。”
2025年,駱紀追隨斯諾的足跡來到中國,成為中國外文局美洲傳播中心(北京周報社)的一名西班牙語編輯。他從城市走到鄉村,從街頭走到田頭,用腳重新丈量這片斯諾曾走過的熱土,向世界講述中國故事。
今年恰逢中國共產黨成立105周年,也是紅軍長征勝利90周年。7月3日至12日,駱紀隨中國外文局“同走長征路”國際傳播工程系列節目采訪攝制組走進四川——這片紅軍長征途經地域最廣、行程最遠、歷時最長、自然條件最為嚴酷的土地,近距離了解長征精神。
瀘定橋,便是此行第一站。從前人著作走到歷史現場,駱紀聽得格外認真。在紅軍飛奪瀘定橋紀念館里,他舉著錄音筆,緊緊挨著講解員,側著頭認真聽,仔細查看墻上的圖片,似乎不愿意放過任何一個歷史細節。
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7月4日,西班牙青年駱紀在紅軍飛奪瀘定橋紀念館參觀(尹康攝)
1935年5月,中國共產黨領導的工農紅軍主力部隊被湍急的大渡河隔在南岸。作為彼時川康要道的瀘定橋,是紅軍北上的必爭之路。瀘定橋始建于1705年。兩岸峭壁對峙,橋長103米,寬3米,13根碗口粗的鐵索橫跨河上,平鋪木板為橋面,左右各兩根鐵索為護欄。
當時,蔣介石飛抵就近的云南昆明,親自部署大渡河會戰,調集重兵圍追堵截,沿江布防筑壘,沒收渡船,破壞橋梁,層層設防,企圖將紅軍全殲于大渡河南岸。
1935年5月29日,一場生死攸關的奪橋之戰展開。時年21歲的紅軍戰士林偉在其日記中寫道:“29日天將破曉時,二師四團為前鋒就到達了橋的西岸,敵人沒有料想到我軍會來得這樣快,但也早有準備,已把鐵橋上的墊木板全部撤除,光剩下13根鐵索懸于那兩邊高山的狹窄的大渡河上,大風吹得鐵索左右懸擺,又因上游融雪水漲,河水暴發。”林偉是福建武平人,1934年10月參加中央紅軍長征,新中國成立后曾任解放軍總參謀部通信兵部副主任。
整個奪橋行動環環相扣:紅軍晝夜兼程,搶先控制西橋頭;廖大珠、劉金山等22名突擊隊員自告奮勇,冒著彈雨攀爬鐵索,強行突進;鋪板分隊緊隨其后,邊鋪邊沖;后續部隊趁勢攻入瀘定城,徹底控制要塞。飛奪瀘定橋,不僅為主力紅軍打通了北進的生命通道,也粉碎了敵軍憑借大渡河天險圍殲紅軍的企圖,使長征中的中央紅軍成功擺脫了一次極為危險的戰略危機。“13根鐵鏈劈開了通往共和國之路”,這句話濃縮了后人對飛奪瀘定橋的最高敬意。
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7月4日,西班牙青年駱紀在瀘定橋上(魏堯攝)
時隔91年,2026年7月4日,當35歲的駱紀站在瀘定橋上,他的感覺跟當年的紅軍戰士林偉一樣:“晃”。他告訴《北京周報》記者:“這座橋給人的感覺極不穩定,人來人往時,它一直在晃動。”
駱紀一邊用腳輕輕叩擊鐵索,一邊感嘆:“我記得那22名年輕紅軍戰士飛奪瀘定橋的事跡——他們在槍林彈雨中沖過此橋。當時橋板已被國民黨軍隊拆除,只剩下光禿禿的鐵鏈。我實在難以想象,他們究竟是如何做到的。若換作是我,要在這樣的鐵鏈上渡河,恐怕早就掉進水里了。”
在駱紀眼中,長征之所以動人,在于它折射出人類的一種優秀品質——在宏大群體中凝聚共識,堅守信仰,即便因此置身于巨大風險之中。“對我來說,它提供了一種例證:為了自己深信不疑的理想,人可以連死亡都不畏懼。我覺得,這本身就是一種極其美好的東西。我們人類應當珍視這種能力。”
駱紀的寥寥數語,樸素卻深刻,恰與中國共產黨人對自身品質的總結不謀而合——2026年7月1日,在慶祝中國共產黨成立105周年大會上,習近平總書記將“矢志追求真理,始終把準前進方向”列于中國共產黨人優秀特質的首位。
從中央紅軍的萬里長征,到西班牙青年的萬里追尋,這座橫亙大渡河上的瀘定橋,承載的不僅是歷史的驚心動魄,更體現了穿越時空的信仰韌度。
責任編輯:侯貝貝
設計排版:盧一凡
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