上海
筆者踏上美加墨世界杯采訪征途，于7月4日抵達美國紐約、新澤西，誤打誤撞下，不小心撞上“兩個熱門”：一是當天是美國法定國慶日，全美各地傍晚燃放大型煙花，紐約、新澤西的濱江步道人流涌動，只因這是位置極佳的煙花觀賞點；二是當天立間氣溫高達38攝氏度，接近百年氣溫最高紀錄。
筆者乘坐火車抵達塞考克斯換乘站，可能偶遇的這輛火車恰逢空調故障。
位于紐約、新澤西交界處的塞考克斯換乘站，世界杯元素滿滿。5日，大都會體育場將上演巴西隊交鋒挪威隊的對抗。
不過，這兩個熱門和筆者沒太大關系，都不如一張17美元火車票的“殺傷力”來得更刺激。奔赴 2026 美加墨世界杯采訪，我優先選擇紐約、新澤西交界區域落腳，方便往返賽場開展采訪。無論是落地的紐瓦克機場，還是入住酒店附近的塞考克斯換乘站，距離賽事主場都不算遠。可當我按照谷歌地圖指引前往住處時，直接遇上了離譜高價的通勤列車：短短 17 公里路程票價 17 美元，老舊車廂沒有空調，糟糕體驗配上天價車費，反差感拉滿。
美加墨世界杯賽事期間交通消費高昂早已不是秘密。全球媒體報道時都會引用同一個典型案例：從紐約賓夕法尼亞車站往返新澤西大都會人壽體育場全程僅 29 公里，平日往返票價僅 12.9 美元；世界杯賽事周期內票價一度暴漲至 150 美元。在民眾強烈抗議后，官方將票價下調至 105 美元上下，但不少購票渠道依舊有價高票、售罄等情況。新澤西州交通局解釋，大幅漲價是為覆蓋約 4800 萬美元額外運營與安保開支，避免相關成本轉嫁本地納稅人。
美國紐瓦克機場也到處可見世界杯的內容，吸引全球游客前來觀賽消費。
我搭乘美聯航航班落地紐瓦克機場，拖著行李按照站內交通指引，搭乘 NJ Transit（NEC 新澤西東北走廊線）通勤列車前往塞考克斯換乘站。在自助機刷卡購票后，17.5 美元的票價就讓我心生疑惑：不到 20 公里的短途通勤，車費為何如此昂貴？我一度自我寬慰，這條線路是美國客流最大、唯一擁有高速運營條件的鐵路干線，美國本土軌道交通稀缺，或許才定價偏高。
上車后現實更讓人意外：車廂設施老舊破損，當天紐約、新澤西遭遇高溫天氣，室外氣溫高達 37 攝氏度，我所在車廂空調完全失效，整節車廂如同悶熱蒸籠。很難想象這是美國東北走廊核心干線列車，也或許只是我不巧遇上了老舊車底。
沒過多久，一位熱情的黑人列車員從車頭跑到車尾大聲提醒乘客：“多節車廂空調故障，想要涼快請往后方車廂走。” 我和挪威女球迷勞拉拖著行李移步，相視無奈感慨：“這就是美國的通勤火車。”
17公里17美元的火車票，不過筆者的同學在紐約當大學老師，她認為這個價格還屬正常，之前她體驗過150美元單程的世界杯火車票。
抵達車站后，我總算弄懂票價居高不下的緣由。塞考克斯換乘站是紐約大都會核心城際換乘樞紐，也是前往大都會人壽體育場（2026 世界杯承辦場館）唯一軌道交通換乘點。我搭乘的這段短途線路，恰好和世界杯賽事專屬通勤通道重合，也因此迎來大幅溢價，普通乘客被動承受高價車票。短短 17 公里收費 17 美元已足夠夸張，對比從紐約市中心賓州車站前往大都會人壽體育場近百美元的單程票價，也只能勉強自我寬慰。
本屆世界杯比賽場館收獲全球好評，這些原本承辦職業橄欖球賽事的專業場地改造為足球場，充分展現美國職業體育完善的硬件基礎。但反觀紐約市中心連通新澤西賽場的軌道交通，離譜的臨時溢價票價暴露雙重問題：一方面當地交通采用隨行就市的市場化定價邏輯，另一方面也凸顯美國軌道交通整體發展水平有限，難以匹配大型國際賽事出行需求。畢竟，每次比賽結束后，這條列車線根本無法承擔疏散任務，更多還是要靠大巴來完成任務。這在世界杯歷史上，也不多見，或者說這也是美國特色吧！
原標題：《走筆美加墨①：17公里17美元，通勤車票價格昂貴，世界杯球迷難逃韭菜命運》
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