北京
第42圈，卡洛斯·塞恩斯駛進(jìn)銀石賽道停車區(qū)，他剛剛以第12名的成績沖線，距離領(lǐng)跑者勒克萊爾差出4秒多，隊(duì)友阿爾本甚至沒能完賽。這不是一個(gè)愉快的周日。但更勁爆的場面，發(fā)生在隨后的媒體采訪區(qū)。
面對(duì)圍攏的記者，塞恩斯沒打官腔。據(jù)《馬卡報(bào)》報(bào)道，他直接用了兩個(gè)詞形容自己的感受："惡心，還有擔(dān)心。"他進(jìn)一步解釋："說實(shí)話，我很擔(dān)心。這是我第一次這么清楚地看到，這輛賽車根本沒有在升級(jí)。"
威廉姆斯FW48賽車的重量問題，從本賽季一開始就如影隨形。塞恩斯2025賽季還曾兩度登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，回頭看簡直像另一個(gè)紀(jì)元。2026賽季他全部的積分進(jìn)賬，只有在中國、邁阿密和加拿大三站各拿到第九名。眼下的趨勢更令人焦慮——賽車每跑一站就離重量底線更近一點(diǎn)，差距越拉越大，而空氣動(dòng)力學(xué)方面看不到任何提升的跡象。塞恩斯說："我們背負(fù)著這種糟糕的狀況往前走，這已經(jīng)很明確了。"
威廉姆斯領(lǐng)隊(duì)詹姆斯·沃爾斯已確認(rèn)，車隊(duì)將在斯帕、布達(dá)佩斯和贊德沃特持續(xù)推出更新，并承諾9月的巴庫站會(huì)帶來一臺(tái)"實(shí)質(zhì)上的全新賽車"。不過，這臺(tái)新車能否比銀石那套前翼更管用，目前誰也說不準(zhǔn)。
圍場內(nèi)關(guān)于塞恩斯合約中的表現(xiàn)條款和退出條款已有諸多傳聞。他的合同簽到2026賽季結(jié)束。對(duì)此，塞恩斯當(dāng)下的說法是專注眼前：他已告知團(tuán)隊(duì)，夏休前給他一些獨(dú)處時(shí)間，盡力幫威廉姆斯改善局面。然后，到了夏休期間，再坐下來好好想想，看看手里有什么選項(xiàng)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
