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不管你愿不愿意買 皮卡帶電已經(jīng)是全球趨勢

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每次翻看我們文章,只要一提到“新能源”三個字,閱讀量必定不高。這在一定程度上說明了大多數(shù)用戶對于新能源皮卡并不感冒;而更有一些極端的用戶,只要我們提到皮卡+新能源這兩個詞,仿佛就是“大逆不道”,必定留言表示“皮卡必須買純?nèi)加偷模 辈贿^,無論你是否承認(rèn),皮卡新能源化的浪潮已經(jīng)席卷了全球。在全球市場中,最終都會形成純?nèi)加团c新能源共存的局面。



這個現(xiàn)象從最近頻繁的新車新聞就能看出端倪。就在6月27日,鄭州日產(chǎn)推出了銳騏參數(shù)圖片)純電皮卡,起售價14.38萬元。從售價來看,以往那些價格高高在上的純電皮卡,有了雷達(dá)純電皮卡的親民打壓,都在降價,基本上都降到了傳統(tǒng)燃油皮卡的水平。而銳騏純電皮卡搭載了77.28kWh的電池,CLTC續(xù)航里程可達(dá)430-451km。動力方面,雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率360kW,峰值扭矩729N·m。由于采用了非承載式車身,額定載重量最大可達(dá)995kg。如果是平路短途拉貨重載的話,這臺銳騏純電皮卡完全可以平替燃油皮卡。



而奇瑞威麟最近發(fā)布的新皮卡同樣采用新能源動力,它就是P3X(海外版名為Stockman),而且定位還是全球首款柴混皮卡。它的動力結(jié)構(gòu)也更激進(jìn),以專為混動系統(tǒng)研發(fā)的2.5T柴油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ),具有47%的熱效率,搭配上電動機(jī),可以達(dá)到350kW的組合功率與扭矩800Nm的綜合扭矩。





雖然出自同一集團(tuán),同樣是新能源皮卡,但奇瑞的另外一款皮卡捷途縱橫F700則采用了CDM-O系統(tǒng),屬于解耦四驅(qū)。2.0T混動專用發(fā)動機(jī)+2擋DHT混動專用變速箱+后橋2擋P4電機(jī)的結(jié)構(gòu),妥妥的一臺新能源皮卡。



更早一些的消息,長城汽車在重慶車展上推出了長城炮Hi4-T,將這個常年霸榜皮卡市場的車型增加了混動系統(tǒng)選擇,同樣也代表著新能源皮卡正在逐漸占據(jù)市場;而早前的比亞迪的SHARK皮卡也計劃今年在國內(nèi)銷售,更為國內(nèi)市場提供了一個新的新能源皮卡的選擇。





也許你會說,這些都是國內(nèi)企業(yè)的動作,并不能代表全球市場。但是你看上面我提到的皮卡產(chǎn)品,大多數(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備在海外布局了:奇瑞威麟P3X在澳洲市場就是Stockman,捷途縱橫F700同樣也在澳洲市場躍躍欲試;長城炮Hi4-T雖然還沒在海外發(fā)售,但動力結(jié)構(gòu)類似的山海炮HEV已經(jīng)在多個地區(qū)上市并且獲獎;比亞迪是先在國外發(fā)布上市,然后才繞回到國內(nèi)市場。由此可見,海外用戶對于新能源皮卡并不像國內(nèi)消費(fèi)者那樣抵觸。



除此以外,美國市場也在新能源化的浪潮中。雖然很多企業(yè)都在減掉純電動皮卡的規(guī)劃,但獲得貝佐斯投資的美國初創(chuàng)公司Slate Auto,計劃推出的一款起售價約2.5萬美元的極致簡約電動皮卡卻大受歡迎。為控制成本,車輛取消收音機(jī)、導(dǎo)航屏幕等配置,采用貼膜替代噴漆,目前已收獲超16萬份預(yù)訂。所以無論在哪里,價格便宜的新能源皮卡,同樣都會受到青睞。



無論是國內(nèi)的純電、增程、柴混,還是國外的極簡平價電動車,新能源已成為皮卡發(fā)展的主旋律。但是,我們能看出來,雖然都在向新能源化發(fā)展,而中外企業(yè)是兩種不同目標(biāo)。

國內(nèi)新能源皮卡受益于產(chǎn)業(yè)鏈齊全的優(yōu)勢,在電池容量、科技配置方面一直在堆疊,大有將皮卡升級成豪華越野車的趨勢,無限拓展皮卡的使用場景,例如露營、戶外作業(yè)、移動辦公等等。而這目的也只有一個,就是擴(kuò)大皮卡的市場容量。



但北美市場中曾經(jīng)風(fēng)光一時的悍馬EV、福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck之類的高端皮卡,銷量飽和之后瞬間遭遇滑鐵盧,甚至有些車型已經(jīng)停止研發(fā)生產(chǎn)。反而像Slate Auto推出的低價低配純工具純電皮卡受到越來越多的青睞,類似的車型福特也正在開發(fā)。





從兩種現(xiàn)象就能看出,海外的新能源皮卡正在向親民、工具類發(fā)展;國內(nèi)的新能源皮卡一直在向高端、生活化發(fā)展。雖然兩者發(fā)展方向不一樣,但都在開拓新能源皮卡市場。所以,無論你是否承認(rèn),皮卡新能源化已經(jīng)成為了全球的主流趨勢。在將來的市場中,新能源和純?nèi)加推たǘ紩幸幌亍Wx者也不必談“新能源皮卡”色變,接觸下來也許你會更喜歡那些帶電的皮卡。

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