盛夏

引擎轟鳴聲在四川一山谷間回蕩

空軍航空兵某部機(jī)場(chǎng)上

數(shù)架運(yùn)-20振翅而起

奔赴不同方向

與多支部隊(duì)展開(kāi)體系對(duì)抗訓(xùn)練

圖為運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)運(yùn)-20機(jī)群出動(dòng)。黃宏 攝

運(yùn)輸距離長(zhǎng)、裝載容量大，運(yùn)輸機(jī)起初被少數(shù)人稱作“空中貨車(chē)”，過(guò)去在軍事演練中主要扮演保障配角。然而，這支列裝多型號(hào)運(yùn)輸機(jī)的部隊(duì)，此次正牽頭多個(gè)演練課目，成為沙場(chǎng)上的主角。

2016年，運(yùn)-20飛機(jī)滑過(guò)水門(mén)接受洗禮，官兵用最隆重的儀式歡迎“鯤鵬”參軍入伍。劉暢 攝

身份轉(zhuǎn)變，源自裝備迭代、隊(duì)伍磨煉——10年前，2016年7月6日，第一架運(yùn)-20在四川入列，標(biāo)志空軍擁有了我國(guó)自行研制的200噸級(jí)大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)；10年后，三種型號(hào)的運(yùn)-20從這里出發(fā)，奔赴沙漠、高原、遠(yuǎn)?！诖銦捴刑嵘龖?zhàn)斗水平。

官兵有序登上運(yùn)-20奔赴演練場(chǎng)。顧闊業(yè) 攝

近日，記者走進(jìn)這支部隊(duì)，探訪曾經(jīng)的空中“配角”如何變身沙場(chǎng)上的制勝“主角”。

從零起步，闖出換裝新模式

十年前首批運(yùn)-20抵達(dá)部隊(duì)時(shí)，一切都是空白：無(wú)成熟教材、無(wú)帶教經(jīng)驗(yàn)、無(wú)完備模擬訓(xùn)練體系。

首批飛行員劉曉軍記得，自己和戰(zhàn)友面對(duì)全新數(shù)字化座艙時(shí)，過(guò)去機(jī)械化時(shí)代的“肌肉記憶”不管用了。他們一筆一劃手繪出座艙圖紙、自編操作口訣，獨(dú)創(chuàng)地面模擬訓(xùn)練方法，僅用7天完成新機(jī)接裝首飛。那時(shí)，運(yùn)-20尚未完全定型，官兵邊試飛、邊改進(jìn)，針對(duì)試飛隱患聯(lián)合廠家優(yōu)化整改，消除風(fēng)險(xiǎn)。

此后，隨著運(yùn)油-20新型加油機(jī)列裝，機(jī)務(wù)骨干劉寶平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搭建起小型模擬訓(xùn)練平臺(tái)，用觸屏設(shè)備復(fù)刻空中加油全流程，大幅縮短新機(jī)型的學(xué)習(xí)、適應(yīng)周期。另一邊，機(jī)械技師李飛船結(jié)合維修痛點(diǎn)，改良專用拆裝工具，單人一分鐘就能完成以往兩三人十余分鐘的離合器檢修，這項(xiàng)發(fā)明已在空軍推廣。

運(yùn)油-20馳騁高原空域。黃宏 攝

從學(xué)習(xí)裝備到運(yùn)用裝備，十年來(lái)，部隊(duì)官兵不斷刷新運(yùn)-20使用邊界——高原起降、遠(yuǎn)海夜航、大規(guī)?？胀犊战怠⒖鐕?guó)聯(lián)合演訓(xùn)接連突破。飛行員楊廷輝曾駕駛長(zhǎng)機(jī)，帶領(lǐng)中?？哲娋庩?duì)飛越金字塔，完成運(yùn)-20首次境外體系聯(lián)合訓(xùn)練。

2025年5月1日，空軍航空兵某部參加中?！拔拿髦?2025”空軍聯(lián)合訓(xùn)練，引領(lǐng)中埃雙方主要機(jī)型超低空編隊(duì)飛躍金字塔。余紅春 攝

戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)站上戰(zhàn)場(chǎng)“C位”

十年間，機(jī)型豐富、隊(duì)伍壯大，運(yùn)-20的飛行任務(wù)排班表從每天的寥寥幾行，變得滿滿當(dāng)當(dāng)。記者了解到，目前這支部隊(duì)所有值班機(jī)組都具備全時(shí)全域出動(dòng)能力，遇到任務(wù)可直接按序列派遣。

圖為運(yùn)油-20配合殲10-C空中加油。黃宏 攝

“運(yùn)-20是戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，不是簡(jiǎn)單的‘空中貨車(chē)’。我們的訓(xùn)練也跳出單一的運(yùn)輸思維，統(tǒng)籌空投、空降、空中加油、戰(zhàn)場(chǎng)救援、體系協(xié)同等課目，日常訓(xùn)練計(jì)劃表變?yōu)閷?shí)戰(zhàn)戰(zhàn)法推演表。”該部一名領(lǐng)導(dǎo)介紹。

聞令而動(dòng)、向險(xiǎn)而行是這支隊(duì)伍的常態(tài)。抗擊疫情、甘肅積石山抗震救災(zāi)、西藏定日抗震救災(zāi)，三十余次邊疆傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)-20一次次星夜馳援。

該部運(yùn)-20在夜間執(zhí)行任務(wù)時(shí)與圓月相伴。顧闊業(yè) 攝

飛行員劉曉軍自主研發(fā)空投計(jì)算模型，在無(wú)地標(biāo)、無(wú)氣象、無(wú)地面引導(dǎo)的嚴(yán)苛競(jìng)賽條件下精準(zhǔn)投放六十余噸物資，斬獲空軍“金飛鏢”，優(yōu)化后的算法被推廣使用。

運(yùn)-20釋放干擾彈。顧闊業(yè) 攝

如今，運(yùn)-20深度融入全軍聯(lián)合作戰(zhàn)體系，與陸軍、海軍、火箭軍等開(kāi)展常態(tài)化合訓(xùn)，編隊(duì)投送、前沿補(bǔ)給、傷員后送等戰(zhàn)術(shù)課目逐漸成熟，成為作戰(zhàn)體系重要節(jié)點(diǎn)。

運(yùn)-20執(zhí)行編隊(duì)飛行任務(wù)。蘇旭 攝

薪火相傳，開(kāi)啟強(qiáng)軍新征程

站在訓(xùn)練場(chǎng)上，記者注意到，“95后”飛行員并不稀奇，“00后”飛行員已經(jīng)身處一線——四年前他們正是搭乘運(yùn)-20入校。

飛行員張毅博，2019年從軍校畢業(yè)成為空軍航空兵，曾駕駛運(yùn)-9，四年后通過(guò)選拔成為運(yùn)-20飛行員。他記得，面對(duì)數(shù)字化座艙，自己也曾焦慮，是帶教師傅的技能手冊(cè)、飛行記錄，幫助他很快適應(yīng)了新的駕駛環(huán)境。

記者了解到，部隊(duì)打破了傳統(tǒng)循序漸進(jìn)改裝流程，新員下隊(duì)直接進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)任務(wù)，量身訂制培養(yǎng)方案：擅長(zhǎng)實(shí)操的精研飛行技術(shù)，思維突出的專攻戰(zhàn)術(shù)算法，外語(yǔ)優(yōu)勢(shì)人才優(yōu)先安排境外演訓(xùn)。而這些，都得益于運(yùn)-20的數(shù)字化、靈活化的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。

老一代飛行人才傾囊相授。53歲特級(jí)飛行員主動(dòng)申請(qǐng)改任機(jī)長(zhǎng)、教員，聚力培養(yǎng)新員。機(jī)務(wù)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)主動(dòng)放棄晉升培訓(xùn)機(jī)會(huì)，扎根新機(jī)接裝保障一線，“戰(zhàn)斗力生成不能等。”

新一代青年骨干扛起重任。有的陸軍轉(zhuǎn)改飛行員入隊(duì)一年便代理中隊(duì)長(zhǎng)。還有年輕飛行員利用專業(yè)特長(zhǎng)，研發(fā)任務(wù)輔助軟件，把實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化工具，幫助更多青年骨干成長(zhǎng)。

十載凌云，“鯤鵬”正盛

站在運(yùn)-20入列十周年新起點(diǎn)

這支駐守祖國(guó)西南的空軍航空兵某部

正用一次次起飛、一輪輪突破

持續(xù)夯實(shí)戰(zhàn)略投送能力

向著建軍一百年奮斗目標(biāo)振翅前行

（四川日?qǐng)?bào)）