河南
上周末，朋友圈里一位在上汽乘用車鄭州基地工作的同學(xué)發(fā)了張合影。在慶祝該基地達(dá)成第300萬輛整車下線的合影中，我一眼就瞄到了C位上的新主角：MG07首臺量產(chǎn)車也終于正式下線了！
之前咱們聊過，這臺定位為“年輕人第一臺個性新能源轎跑”的新車，當(dāng)時評論區(qū)就有不少老司機(jī)預(yù)言，要是配上之前網(wǎng)傳的15萬左右的起售價，它絕對能和MG4組成絕殺市場的走量“黃金搭檔”。
如今量產(chǎn)車落地，定價也確實瞄準(zhǔn)了15到20萬元區(qū)間，預(yù)計8月初正式開啟預(yù)售，可以說是箭在弦上了。
作為基于上汽全新一代新能源平臺打造的中型轎跑，MG07在體格上先聲奪人，長寬高分別為4886/1900/1478毫米，軸距達(dá)到了2825毫米。這1.9米的車寬往那一擺，妥妥的低趴寬體視覺。
外觀方面，流暢的溜背線條從A柱一路滑到車尾，再配上掀背式尾門、無框車門和半隱藏式門把手，顏值和逼格確實拉滿了。
拉開車門，8.88英寸行車儀表和15.6英寸2.5K中控大屏屬于主流操作，內(nèi)置了目前頂級的高通驍龍8295P座艙芯片。
有趣的是，副駕位置整出了一個最大承重5kg的多功能美妝臺，還配了超大的柔光美妝鏡。中央扶手箱里塞進(jìn)了一個雙分區(qū)車載冰柜，支持-18°C到15°C變溫。這套組合對女性車主和家庭用戶來說可太加分了。
真正的硬核底牌在智能和動力上。MG07在車頂裝了瞭望式激光雷達(dá)，首搭Momenta R7世界模型，配合自研X7大模型專用芯片，算力達(dá)272TOPS，直接支持城區(qū)NOA和高速領(lǐng)航。
動力方面，純電版首發(fā)了上汽和清陶聯(lián)合開發(fā)的半固態(tài)電池包，CLTC續(xù)航有610km和650km兩個版本可選，高配版還支持800V快充。插混版則配備30kWh電池包，WLTC純電續(xù)航185km，綜合續(xù)航超1100公里。
底盤更是給出了前麥弗遜后五連桿獨立懸架，高配還可選裝CDC電磁可調(diào)減振器和E-LSD電子限滑差速器，在彎道里的操控質(zhì)感極其能打。
客觀來講，MG07并非沒有妥協(xié)，溜背造型多少會壓縮后排頭部空間，無框車門的風(fēng)噪也需要適應(yīng)，沒有物理遮陽簾的全景天幕在夏天也是個考驗。
不過，在15萬到20萬這個價位，面對比亞迪海豹和深藍(lán)SL03等勁敵，MG07拋出的“15萬買激光雷達(dá)+半固態(tài)電池+高階智駕+CDC”的配置組合拳，性價比實在是有些逆天。
這臺車非常適合那些預(yù)算15萬左右、想要燃酷轎跑造型、對續(xù)航和黑科技有剛性需求，同時能接受空間微調(diào)的年輕人。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
