廣東
今年最混亂的一場F1分站比賽在銀石賽道落下帷幕，整整52圈的正賽里，各種事故、突發判罰、賽車機械故障接連出現，整場比賽的節奏斷斷續續。就是這樣一場變數滿滿的大亂斗，直接推翻了本賽季此前相對固定的積分格局，讓原本沒什么懸念的年度爭奪，一下子變得緊張起來。法拉利在這一站的表現，絕對是全場最大的亮點。
車隊本站狀態徹底復蘇，
勒克萊爾拿下分站冠軍，漢密爾頓穩穩拿下季軍
，雙車同步登上領獎臺，一口氣斬獲40個積分。這個得分效率相當夸張，也讓法拉利徹底走出了賽季中期的低迷狀態，沖冠的勢頭肉眼可見的兇猛。
最新的車隊積分榜數據變化很直觀，梅賽德斯依舊守住了聯賽第一的位置，累計333分，底盤穩定性和整體發揮還是聯賽頂尖水準。但他們的領先優勢已經被大幅壓縮，法拉利憑借銀石站的爆發拿到255分，兩隊賽前足足100分的分差，直接被縮小到78分。
對于戰線漫長的F1賽季來說，這樣的分差完全有機會實現反超，梅奔長期的領跑優勢已經不再穩妥。中游車隊的排名沒有出現變動，但積分競爭的激烈程度一點都不差。
邁凱倫179分穩居第三，發揮一直很穩定，不冒進也不翻車。紅牛這邊的情況不太樂觀，核心車手維斯塔潘本站遭遇狀況直接退賽，沒有拿到任何積分，車隊的上分節奏徹底停滯，128分的成績只能排在第四，慢慢和上游梯隊拉開差距。
積分榜中段的卡位對抗格外激烈，Alpine手握60分，Racing Bulls拿到59分，兩支車隊僅僅只差1分，后續每一場比賽的發揮，都有可能直接改變彼此的排名。下游車隊基本已經定型，積分斷層特別明顯，哈斯、威廉姆斯只能慢慢積累小分，很難向上突破。
奧迪、阿斯頓馬丁積分墊底，凱迪拉克依舊全程零分，持續處在積分榜末尾。車手積分榜的局勢，比車隊榜單更有看點，上游競爭徹底被攪亂。梅賽德斯兩名車手依舊霸占榜單前二，安東內利以179分領跑全場，雖說本站遭遇賽車故障，只跑出第十六名無緣積分，但前期積累的優勢足夠穩固，榜首位置暫時沒人能撼動。
拉塞爾拿下本站亞軍，收獲18個積分，154分排在第二，把和隊友的分差縮小到了25分。漢密爾頓147分穩住第三的席位，發揮一直穩定在線。
勒克萊爾斬獲25分冠軍積分后排名大幅攀升
，從賽前的第五名沖到第四位，108分的成績，和身前的漢密爾頓只差39分。時隔623天再度奪冠的他，徹底擺脫了低迷狀態，正式加入年度總冠軍的競爭行列。
中游車手的排位基本固化，諾里斯、皮亞斯特里穩穩占據五六名的位置。維斯塔潘本站零分收官，76分排在第七，和榜首的分差已經拉開到103分，基本可以確定退出了年度冠軍的爭奪。
哈賈爾、加斯利、勞森穩穩守住車手榜前十的剩余席位。現在的賽季局勢已經完全不一樣，梅奔雖然底子厚、穩定性強，但不再是一家獨大。
法拉利找回了巔峰節奏，雙車上臺的穩定表現，會成為他們后續持續追分的最大底氣，今年的F1爭冠大戲，終于有了真正的對抗看點。
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