上海
花突版F1賽事周報(bào)
2026/6/29-7/05
01
6月29日-周一
奧地利站換胎時(shí)長(zhǎng)出爐，小牛林得布拉德的2.03秒成為最快，第二是法拉利漢密爾頓的2.05秒，和紅牛維斯塔潘的2.13秒
比諾托在采訪中表示，梅奔車隊(duì)正在通過ADUO規(guī)則獲利
“大家都知道紅牛擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，但梅奔的發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面都毫不遜色。也許因?yàn)榭煽啃曰蚱渌?，他們之前并沒有充分發(fā)揮這些優(yōu)勢(shì)。不過，他們確實(shí)巧妙地確保了自己在 ADUO 方面的優(yōu)勢(shì)?！?/p>
目前關(guān)于紅牛針對(duì)ADUO排名的申訴復(fù)查，還沒有相關(guān)的結(jié)果公示，但從近幾站的情況看，貌似調(diào)查數(shù)據(jù)沒有問題
02
6月30日-周二
2026賽季的賽歷進(jìn)入新的討論階段，由于西亞局勢(shì)的不確定性，F(xiàn)IA計(jì)劃在三種方案站尋求一個(gè)最佳選擇
1：卡塔爾+巴林+阿布扎比，但這個(gè)方案被很多運(yùn)輸商反對(duì)或抵觸
2：拉斯維加斯×2
3：葡萄牙波爾蒂芒+西班牙巴塞羅那
目前第二、第三條方案，被認(rèn)為是最有可能實(shí)施的，據(jù)稱會(huì)在未來2-3周確認(rèn)最終安排
邁凱倫確認(rèn)短期內(nèi)研發(fā)方向，斯特拉在接受采訪時(shí)表示，目前賽車與梅奔的差距，70%在彎道，30%在直線，其中彎道上下壓力獲取是問題核心，直線上的阻力需要改善方案，阻力向的調(diào)整，是短期希望可以解決的
03
7月01日-周三
隨著荷蘭贊德沃特即將迎來最后一場(chǎng)分站，關(guān)于他的替代者也開始成為討論焦點(diǎn)
近期有媒體報(bào)道稱，何浪的TT阿森賽道有可能成為荷蘭大獎(jiǎng)賽返回賽歷的選擇
該消息源自今年早些時(shí)候，TT阿森賽道向FIA申請(qǐng)Grade 1賽道認(rèn)證（Grade 1是舉辦F1大獎(jiǎng)賽的必要條件）
但目前的信息看，提升等級(jí)并不能說明一定回歸，需要由第三方負(fù)責(zé)賽事推廣和資金運(yùn)作，而TT阿森本身不希望擔(dān)任賽事主辦方
04
7月02日-周四
小牛車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)佩爾曼在面對(duì)采訪時(shí)表示，對(duì)目前的車手陣容十分滿意，暫時(shí)不是考慮更換席位的時(shí)候
在上周，突然有關(guān)于F2車手茨羅夫代替勞森的消息傳出，但小牛車隊(duì)對(duì)此已經(jīng)予以明確否認(rèn)，但這畢竟是紅牛系車隊(duì)，不能全信
05
7月03日-周五
英國(guó)銀石站開賽，法拉利包攬練習(xí)賽一、三，安東內(nèi)利鎖定第二
沖刺排位賽在隨后開啟，漢密爾頓已0.011的成績(jī)成功鎖定桿位，安東內(nèi)利繼續(xù)排在第二，維斯塔潘落位第三，勒克萊爾以0.006的差距成功歸位
06
7月04日-周六
銀石站沖刺賽結(jié)束，漢密爾頓在經(jīng)過了8圈的努力后，最終在51g歷史遺址附近，被安東內(nèi)利達(dá)成超越，最終收獲亞軍，諾里斯拿下季軍，勒克萊爾和維斯塔潘發(fā)車不佳，雖然還是穩(wěn)定住了節(jié)奏，但是沒能回到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)和專屬位置
排位賽在凌晨結(jié)束，安東內(nèi)利在暴躁情緒下，爆發(fā)小宇宙，拿下桿位，法拉利的勒克萊爾和漢密爾頓分列二、三
07
7月05日-周日
勒克萊爾拿下銀石站冠軍，時(shí)隔623天再次拿下分站冠軍，比賽過程可謂一波三折，勒克萊爾雖一度領(lǐng)跑，但安東內(nèi)利的后半程追擊實(shí)在恐怖，如果不是賽車故障，梅奔很可能還是會(huì)拿下勝利
據(jù)荷蘭媒體報(bào)道稱，維斯塔潘拒絕放棄自己合同中的離隊(duì)條款
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