如今中大型 SUV 賽道早已殺成紅海，一部分車型堆冰箱、彩電、座椅按摩做城市家用豪華，另一部分硬派越野車型犧牲日常舒適，只專攻極限穿越。能同時兼顧長途家用豪華與全域越野硬核的旗艦，一直是市場空白。

今日上海正式上市的 2027 款，給出了一套完全不同的解題思路：全系 33 項全面升級，四大維度同步躍升，廠商指導價 30.98 萬元起，購車至高享 55888 元禮包，把 “比豪華更硬核，比硬核更豪華” 落到實處，重新樹立 40 萬級大型長途穿越 SUV 新標準。

福特探險者（參數丨圖片）

一、探險者的差異化賽道：長途穿越才是核心底色

市面上多數中大型 SUV，產品邏輯偏向城市通勤、家庭短途出游，底盤、四驅、車身結構都是橫置平臺妥協產物，跑長途高速穩定性一般，非鋪裝路面幾乎沒有脫困能力。

福特探險者的根基，從 1990 年誕生至今 36 年、六代迭代、全球千萬臺銷量就已經鎖死：縱置后驅大型長途穿越旗艦 SUV。國內市場連續三年中大型 SUV 保值率第一，足以證明這套底盤架構、整車安全、長途駕駛體驗，是經過萬千用戶長途實測驗證的硬實力。

很多人會問：現在新能源、城市 SUV 遍地開花，為什么還要一臺燃油縱置后驅大 SUV？ 答案藏在真實出行場景里： 舉家跨省長途自駕、高原山路穿越、戶外露營拖掛房車、非鋪裝山路出行，這些高頻長線場景，對車身剛性、底盤操控、續航、四驅脫困、燃油適應性都有硬性要求。純電車型受制于補能、低溫續航；橫置 SUV 先天重量分配失衡，大車開起來笨重、高速穩定性不足；傳統硬派越野車內飾簡陋、日常通勤舒適性拉胯。

2027 款探險者瞄準的，正是這群既要日常家用豪華舒適，又時常奔赴山野長途的用戶。不做城市代步工具，不做純玩樂玩具，而是一臺能兼顧全家出行、無懼千里長路的全能旗艦。

二、四大維度 33 項升級，瞄準長途出行真實痛點

新車圍繞設計、豪華、智能、硬核四大板塊全面進化，沒有堆砌華而不實的噱頭配置，所有升級全部落地長途、家用、越野全場景。

設計：極簡旗艦美學，昆侖版藏著山野浪漫

整車采用化繁為簡的全新設計語言，摒棄冗余線條，方正寬大的格柵搭配同級少見的貫穿式全天候日行燈，橫向視覺寬度直接拉滿；側面借鑒帆船破浪線條，標志性 C 柱融合帆船桅桿設計，5 米多大車，兼顧氣場與優雅。 軸距做到 3025mm，車內近 6㎡座艙空間，后備箱常規容積 1505L，二排放倒擴容至 2487L，露營裝備、戶外物資、全家行李輕松收納。

本次新增專屬中國市場配色撒哈拉金，光線變化下流轉香檳、玫瑰雙重質感；昆侖巔峰版專屬阿爾金橙，取自日照金山，戶外辨識度拉滿。 昆侖巔峰版是整套設計的點睛之筆：全車玄武巖黑色元素、鏤空格柵、八邊形越野細節，可隱藏式前拖鉤兼顧美觀與救援能力；C 柱、輪轂鐫刻專屬昆侖山標，雕刻、慕士塔格峰、公格爾九別峰三座 7500 米以上高峰，把探索精神具象化，粗糲越野感與精致豪華完美平衡。

公格爾峰

豪華：不計成本用料，把長途舒適刻進內飾

豪華不該是展廳里的一次性觸感，而是上千公里長途駕乘的持續享受，這是這次升級的核心邏輯。 鈦金版及以上標配百萬級豪車同款半苯胺皮質座椅，篩選嚴苛、工藝復雜，柔軟透氣，久坐不悶汗；昆侖巔峰版再加 Dinamica 環保麂皮混搭，豪華質感再上一層。座椅填充加厚 50%，表層柔軟包裹、底層高密度支撐，長時間高速駕駛腰臀不酸。

福特

針對二胎、多成員長途出行，新增二排通風、行政級遮陽簾；全系標配 ANC 主動降噪 + 丹麥 B&O 音響，高速巡航隔絕風噪路噪。 區別于競品盲目堆砌電子舒適配置，探險者的豪華服務于長途出行：靜謐座艙、細膩真皮、二排舒適配置，解決一家人千里趕路的疲憊。

智能：全系標配拉滿，AI 大模型降低大車駕馭門檻

很多大 SUV 的智能配置，高配才給、入門版減配嚴重，5 米多長的車身，新手、女性車主很難把控。2027 款探險者直接把實用智能全部全系標配，入門即滿配。

全系 540° 全景影像：超大車身無視覺盲區，窄路、地庫、碎石路輕松通過；昆侖巔峰版額外搭載福特越野可視系統，27 英寸大屏實時顯示車身傾角、四驅分配、轉向角、經緯度，越野路況一目了然。

全新 SYNC Max 智行互聯 + 27 英寸 4K 大屏，搭載車載、5G 網絡、CarPlay，零層級界面，操作一步到位。

高德

首次搭載AI 大語言模型 + VA4.0 四代語音，雙音區識別、連續對話、離線可用，全車人動口就能控制導航、空調、座椅，長途開車不用分心操作屏幕。

進階版藍智駕 L2 級輔助駕駛，新增主動超車變道，上千公里高速解放雙腳，大幅降低長途駕駛疲勞。

整套智能體系沒有多余花哨功能，核心解決兩個痛點：大車難開、長途開車太累。

硬核：縱置后驅底盤 + 高強度車身，穿越底氣全在看不見的地方

這是探險者和所有城市 SUV 最大的護城河，也是長途穿越的安全底線。

底盤操控：同級獨一份 50:50 前后軸配重

CD6 縱置后驅豪華平臺，前后全鋁合金雙球節前懸 + 多連桿后懸，大幅降低簧下重量；短前懸搭配均衡配重，5.9 米轉彎半徑，五米大車一把調頭，城市穿梭不笨重。 全系第四代 2.3T EcoBoost 發動機，289 匹馬力、445N?m 峰值扭矩，匹配 10AT 變速箱，低速平順、高速超車儲備充足，加 92 號汽油即可，81L 大油箱，單次續航輕松覆蓋跨省長線，高原爬坡動力無明顯衰減。

昆侖巔峰版專屬越野硬件拉滿：智能毫秒切換四驅 + 6 種 TMS 地形模式、托森 B 型限滑后差速器、原廠金屬底盤裝甲、223mm 離地間隙、原廠 AT 全地形胎；同級罕見 3 噸承重前雙拖鉤、2.1 噸原廠拖掛資質，拖房車、摩托、ATV 完全無壓力。

車身安全：長途出行最踏實的保障

整車籠型車身，600 兆帕以上高強度鋼占比超 50.8%；A/B/C 柱三層嵌套結構，核心采用 1700 兆帕馬氏體鋼，搭配 CBS 加強膨脹膠塊，側碰、頂壓極限工況抗沖擊能力拉滿。 安全不是宣傳話術，是藏在鋼材、結構里的底氣，帶著家人奔赴山野，這份車身剛性，是任何城市橫置 SUV 都給不了的安心。

三、30.98 萬起，至高 55888 元購車禮包

這次上市給出的定價與權益，誠意超出預期：30.98 萬起售，同步三重犒賞禮包，綜合購車權益最高 55888 元。 除此之外還有兩大長期用車保障：置換享終身免費基礎保養、原廠零件終身質保。 放到 40 萬級中大型 SUV 市場橫向對比： 能做到縱置后驅、全系標配 540° 全景影像、AI 大模型、半苯胺真皮、L2 高階智駕、高強度三層鋼車身的車型，起售價普遍突破 35 萬；而 2027 款探險者 30 萬出頭門檻，同時提供昆侖巔峰版專屬全套越野硬件，兼顧家用豪華與全域穿越，同價位幾乎沒有對手。

很多人糾結城市 SUV 和硬派越野車二選一，而探險者走了第三條路：日常通勤有豪華舒適、智能好開；長途自駕有穩定底盤、充足續航；戶外穿越有四驅、差速鎖、原廠越野套件，一臺車覆蓋全場景需求。

當下市場，太多 SUV 只盯著城市家庭短途出行，把豪華等同于屏幕、冰箱；或是一味堆越野硬件，犧牲日常代步質感。

2027 款新福特探險者 33 項升級，核心邏輯很清晰：回歸 “大型長途穿越旗艦 SUV” 的本源，把縱置后驅、高強度車身、全域越野的硬核基因守住，同時用半苯胺真皮、AI 智能、靜謐座艙補齊豪華短板，做到 “家用不廉價，越野不將就”。

閱山越己，方見昆侖。36 年六代傳承的探險精神，不是一句宣傳口號，而是 3025mm 軸距、50:50 配重、1700 兆帕鋼材、全套原廠越野裝備堆砌出的真實實力。

目前新車展車已全面抵達全國經銷商門店，如果你經常舉家長途出行、熱愛自駕穿越，想要一臺兼顧豪華舒適與全域通過性的旗艦 SUV，不妨到店親身感受。