河北
來源：滾動播報
（來源：中工網）
獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋后，粵港澳大灣區又一超級跨江工程。記者從承建單位之一的中鐵一局獲悉，6月27日，該單位承建的獅子洋通道土建16合同段箱梁預制產量過半，突破2509片。
由廣東灣區交通建設投資有限公司建設、中鐵一局承建的獅子洋通道土建16合同段承擔著全長7.4公里的線下土建11、12標所有梁板。其中，有長度18米到40米7種不同規格，2000多種型號的箱梁共5018片。
制梁質量、工藝要求高。要建成“超級工程”就要做好工程質量。獅子洋項目技術人員根據箱梁外形尺寸，從形狀設計、試驗檢測、數據改進等方面，創新了柔性端模液壓安拆裝置。該設備通過鎖定端模的4個點并啟動液壓系統，整體平行脫出端模，減少了梁端混凝土破損，提高了拆除效率，實現不同角度端模一鍵安拆，提升了工效和成品保護效果。這個裝置解決了傳統端模人工安裝難度大、拆模又容易導致梁端混凝土破損而影響梁體質量等問題。
為了提升箱梁實體質量，項目部發明了“一種采用光伏儲能與市電結合的節能蒸養裝置”。這個裝置是在蒸養箱上表面安裝有光伏電板、鋰電池、光伏逆變器，以及蒸養箱上表面位于鋰電池一側設有雙電源自動切換開關；蒸養箱內部設有可往復轉動式蒸汽噴灑組件，確保蒸汽均勻覆蓋蒸養箱內部，提升蒸養效果，解決了噴淋養生混凝土表面色差問題。經過這些科技成果的加持，獅子洋項目部生產的箱梁外觀色澤一致，呈鏡面效果，質量合格率居于行業先進水平。
據介紹，預制梁場運用封錨預留溢孔、底模臺車端部下沉裝置、數智梁廠管控平臺等創新成果，預制梁的質量控制、安全管理、綠色環保等全面受控。自進場以來，已申報發明專利8項，創新成果18項，撰寫科技論文5篇。（工人日報客戶端記者 葉小鐘 通訊員 王冬生 黃帥）
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