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  榮耀機器人半馬包攬前六，行業頭部玩家情何以堪？

  2026-04-22 08:20
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  【眼觀】放棄“自研”的執念，車企才能做好智駕

  2026-04-20 08:25
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  【眼評】AI“蒸餾”之下，打工人還有未來嗎？

  2026-04-17 08:20
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  【眼觀】車企頂不住了，成本飆升下，行業漲價潮要來了？

  2026-04-14 08:10
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  【眼評】小米真的不夠專注和缺乏長期主義嗎？

  2026-04-11 09:10
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  【眼觀】A0級小車市場變天，比亞迪海鷗的對手不止吉利星愿

  2026-04-06 08:10
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  【眼觀】智駕技術爭論背后，爭的是噱頭還是實際表現？

  2026-03-30 08:10
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  【眼觀】新一代小米SU7上市，華系轎跑尚界Z7、啟境GT7還有戲嗎？

  2026-03-23 08:30
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  【眼觀】車內“隱藏門把手”漸成潮流，這樣的設計方便了誰？

  2026-03-16 09:40
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  【眼觀】從“規模領先”到“標準定義”，比亞迪新技術發布的陽謀

  2026-03-15 18:38
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  【眼觀】加速奔跑，小鵬欲開啟“物理AI”全面商用元年

  2026-03-02 08:30
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  【眼觀】純電續航干到1000km，比亞迪這次“不客氣”了

  2026-02-23 08:30
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  【眼觀】當新一代豪華旗艦SUV，開始追風AI和具身智能……

  2026-02-16 09:10
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  【眼觀】月銷量首次惜敗吉利，比亞迪危險了？

  2026-02-09 07:55
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  【眼觀】理想造人形機器人，是好是壞？

  2026-02-02 09:00
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  【眼觀】7年低息貸款買車，利好了誰？

  2026-01-26 10:50
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  【眼觀】12月車市變化復盤，自主品牌全面趕超了嗎？

  2026-01-19 09:05
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  【眼觀】純電續航提升至200km+，比亞迪開年動作意欲何為？

  2026-01-12 08:15
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  【眼觀】為什么完成年度銷量目標的車企屈指可數？

  2026-01-05 11:04
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  【眼觀】車企高管離職，除了談資還有啥？

  2025-12-29 08:45

• 【眼觀】行業“吹哨人”魏建軍再發爭議言論為哪般？

  2025-12-22 08:55

• 【眼觀】轉型具身智能AI企業，理想汽車的底氣何在？

  2025-12-15 09:00

• 【眼觀】新勢力吹得“牛”，立的flag能兌現嗎？

  2025-12-08 11:30

• 車企紛紛與家電企業合作，跟風打造“人車家”全生態為哪般？

  2025-12-01 11:25

• 【眼觀】小米汽車蒸蒸日上，上揚之下危機暗藏？

  2025-11-24 12:00

• 【眼觀】地暖、淋浴上車，場景造需還是另辟蹊徑的營銷執念？

  2025-11-17 11:55

• AI科技日大秀肌肉，小鵬汽車在下一盤新棋

  2025-11-10 11:35

• 【眼觀】99%的車主還考慮買純電動車，燃油車回不去了？

  2025-11-03 11:55

• 【眼觀】推出RACCO（海獺）車型，比亞迪杠上日本“老頭樂”

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• 坦克和捷途縱橫“SUV渡江”暗戰，爭的不只是話題和流量

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• 【眼觀】京東入局造車，一場誤會？

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• 【眼觀】穩坐全球純電銷量“一哥”寶座，比亞迪讓特斯拉慌了嗎？

  2025-10-13 08:55

• 【眼觀】9月新勢力銷量洗牌，月銷4萬成新的門檻？

  2025-10-06 09:00

• 尚界H5賣爆，理想i6大熱，上汽和理想“時來運轉”？

  2025-09-29 09:00

• 【眼觀】理想i6箭在弦上，理想能否一掃頭頂的“陰霾”？

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• 【眼觀】德國慕尼黑車展，中國品牌揚眉吐氣？

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• 【眼觀】內卷之下，車圈能太平嗎？

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• 汽車色彩營銷玄學：新車顏色命名大比拼，噱頭還是加分項？

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• 【眼觀】不滿足于“當配角”，當增程開始盯上“大電池+超充”

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• 【眼觀】理想汽車再被輿論“圍毆”

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• 【眼觀】全新小鵬P7，顏值第一，科技第二

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• 【眼觀】理想i8聽勸，但理想能恢復往日榮光嗎？

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• 【眼觀】理想i8“脫靶”了嗎？

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• 【眼觀】車圈爭議再起：除了比亞迪、法拉第未來，還有懂車帝

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• 【眼觀】Model Y L來了，特維斯能重塑昔日輝煌嗎？

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• 車企上半年銷量成績單，有哪些意料之中和意料之外？

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• 【眼觀】小鵬G7“生不逢時”？

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• 【眼觀】小米YU7賣得火爆，竟被友商“截胡”！

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• 小米YU7首戰告捷，然后呢？

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• 【眼觀】取消全面電動化：明哲保身的奧迪日子會好嗎？

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• 【眼觀】車圈整齊劃一官宣“60天賬期”，真心？劃水？玩貓膩？

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• 【眼觀】車圈明槍暗戰不斷：價格戰、輿論戰、口水戰滿天飛

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• 【眼觀】小米YU7御風而來，特斯拉Model Y危險了？

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• 【眼觀】小米汽車迎來“多事之秋”

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• 【眼觀】為了聲譽，車企開戰

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• 【眼觀】車圈開始流行“土豪金”？

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• 2025上海車展側寫：一場行業盛宴下的暗流涌動

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• 單打獨斗的“蔚小理”沒有未來？

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• 【眼觀】一舉一動備受矚目，炒作雷軍的歪風可以停一停了

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• 車企紛紛開啟“智駕平權”，消費者“智駕自由”的春天來了？

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• 【眼觀】吉利發力AI造車，和小鵬汽車狹路相逢？

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• 蔚來向左、理想向右

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• 【眼觀】國產開源大模型大殺四方，DeepSeek攪動汽車圈

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• 【眼觀】比亞迪智行五千里挑戰活動，為什么聲量不高？

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• 車圈冰雪活動花樣多：除了雷軍“潑水成冰”，還有誰？

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• 【眼觀】大量美國“TikTok難民”涌入，小紅書能接住潑天流量嗎？

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• 2024年車企銷量紅黑榜，那些得意者和失意者

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• 【眼觀】驀然回首，傳統車企新能源支棱起來了

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• 【眼觀】尊界S800預售價100-150萬元，華為又飄了？

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• 【眼觀】先后發布最佳季度財報，小米和小鵬都支棱起來了

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• 【眼觀】行業首次芯片升級眾籌，小鵬汽車玩得什么新花樣？

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• 【眼觀】2024新能源汽車投訴銷量比紅黑榜，5個意外和3個必然

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• 【眼觀】造增程之前先造體系，小鵬高了一個段位？

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• 小米SU7 Ultra殺入跑車賽道

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• 【眼觀】董宇輝直播“翻車”，“文化人”人設還立得住么？

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• 【眼觀】發布兩款無人駕駛汽車，特斯拉也開始畫大餅

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