這輛沃爾沃S60，為何如此「囂張」 ！

　　上周幾來著，晚上8點鐘后，路上已經稀稀松松。我一邊和老婆孩子玩著詞語接龍，一邊慢悠悠的開車回家。

　　最近為了讓我家老大多記點單詞，專門玩英格麗事的詞語接龍。我就英語四級水平，還是20年前的，正搜腸刮肚想法兒保住老臉呢，忽然一輛車從我身旁「嗖」的一聲過去，停在我的紅燈前頭。

　　抬頭一看，一輛沃爾沃S60（參數丨圖片）。

　　紅燈滅綠燈亮，這輛沃爾沃S60，一腳油門，揚長而去。

　　只有慫人，沒有慫車。我心想，沃爾沃這樣四平八穩的品牌，也能開得如此般「囂張」。想來，這輛車上應該還沒有老婆孩子吧。

　　之所以講這個故事，我是希望你能明白三點：

　　第一，這幾年拍車，我很少給大家拍沃爾沃。沃爾沃雖好，但印象里似乎總是缺點激情和欲望。

　　第二，上周末我去參加沃爾沃「駕域」體驗日濟南站的活動，就沒打算拍視頻。聽聽早就熟悉的課，開開「沒啥激情」的車，寫篇稿子交差，完事兒。

　　第三，這篇拙文，會有個轉折。

　　上午的活動，都是按照我預想的節奏進行。

　　沃爾沃的安全，婦孺皆知。對我來說，更是如數家珍，好歹我也在車圈混了20來年了。用我高中老師說我們的話就是：就算是頭豬，教了這么多年，也該學會說哼唧了吧！？

　　場地里搭的越野試駕，也沒啥難度。陪駕教練還在夸我：「老司機就是不一樣哈，剛才那位女士，把我嚇夠嗆。」我知道，這是教練哄我開心，前面的女士，說不定開得比我還順暢。

　　路試，給我分配的是沃爾沃XC90，2.0T B6。我跟在車隊里，慢悠悠的走著。底盤穩當，舒適性也很不錯，動力，雖然是2.0T，但對XC90而言，也不是啥問題。想起來，又試了一下它的自適應巡航，嗯，確實好使。動力和剎車都調校平順，車距控制得當。

　　吃完午飯，我抓緊下樓，坐到副駕，心里在盤算著，這40分鐘，我刷會知乎就過去了，下午五點應該能到家，還能趕上和老婆孩子吃完飯。

　　廢話那么多，轉折該來了。

　　我掏出手機的功夫，有人敲敲副駕的玻璃：老師們，B1號車的老師都去火車站了，哪位老師能幫忙開下車回場地？

　　我去吧。我回答。像我這么善良的人，該出手時還是要出手的。

　　B1號車，是一輛沃爾沃S60，人畜無害的白色。

　　上車，調好座椅、方向盤、里外后視鏡、系上安全帶。

　　頭車壓著車隊，讓A組先過。

　　其實，此時，真正的轉折并沒有到來。我心里想的，還是這剩下的20多公里，我是應該聽聽郭德綱的相聲呢，還是應該聽聽單田芳的隋唐演義？

　　真正的轉折，是車子過了第一個減速帶的時候。

　　「嘣！嘣！」

　　當前后車輪碾過去，耳邊傳來兩聲低沉的、緊致的、毫無拖泥帶水的底盤聲，我菊花一緊、虎軀一震！

　　喲！這沃爾沃S60的底盤，調校得可以啊！給腳油門試試！

　　嘢！這沃爾沃S60的油門響應，相當可以啊！隨踩隨有，跟開電動車似的！2.0T發動機的爆發力，也有驚喜。這感覺，完全不像一輛沃爾沃嘛！

　　突然想起，上午上課的時候，講師說沃爾沃S60曾拿到過2019年度北美最佳運動轎車的頭銜，當時心想，國外的評獎也不太靠譜！現在來看，啪啪打我臉啊！

　　接下來的20多公里，雖然我在車隊中，但還是通過一些「小手段」，不斷嘗試體驗這輛沃爾沃S60！

　　拉下一段距離，再一腳油門跟上去！快接近時，再來一腳剎車！

　　專撿井蓋、小坑壓過去，體驗如履平地的爽快感！

　　山東圣翰財貿職業學院門口的那條明發路，爛得不能再爛，以前每次走這我都頭疼。

　　今天開著S60，卻有種莫名的興奮。它底盤所帶來的緊致感，以及懸架的快速回饋，著實讓人欲罷不能啊！在這條路上快速轉向，騰挪翻轉，酣暢淋漓的快感不請自來！

　　等到了齊魯汽車生活廣場，我忍不住趴下去，拍一拍S60的前后懸架。

　　搞得教練都跑來問：磕著底盤了？磕哪兒了？

　　我想，他們心里的這句「你丫開車能不能別這么野！」就快忍不住冒出來了。

　　因為在回去的路上，他們就通過對講機提醒我：

　　B1車老師，請跟緊車隊！

　　B1車老師，請不要做暖胎動作！

　　我當時想說的是，我忍不住啊！誰讓S60看著人畜無害、開著激情四射啊！

　　時隔兩日，在寫這篇試駕稿的時候，我想起了文章開頭的故事。那位坐在S60駕駛位的司機，應該也是忍不住吧？

　　還有，即便我已經混跡車圈20來年，也不能用固定思維看待一切。沃爾沃，不一定就是四平八穩、北歐性冷淡。激情的一面，他們其實也有的！

　　抄起電話，我撥通了當地4S店的電話：莎莎，你們S60的試駕車，借我拍期《墨哥試車》行不？