G318線提質改造工程昌都境內項目開工

實行半通車、半施工及區間交通管制等措施

川藏公路G318線是西藏連通四川的骨干運輸通道，對于促進區域協調發展、增進民族團結、維護邊疆穩定和邊境安全發揮著重要作用。3月23日，記者從自治區交通運輸廳獲悉，根據交通運輸部、國家發展改革委印發《川藏公路G318線提質改造實施方案》的通知，川藏公路G318線提質改造工程（西藏境內）共分為11段（11個項目）。目前，位于昌都境內的芒康過境線工程、八宿過境線工程、田妥村至根要村段（“72道拐”老路整治）工程3個項目已開工建設。記者 張雪芳

提升改造工程意義重大

提起國道318線，對于很多自駕進出藏的人們來說，可以說是一條景觀大道。川藏公路G318線起自成都市，途經雅安、康定、芒康、波密、林芝等市縣，終至拉薩市，全長約2083公里，是進出藏的主要通道之一。川藏公路G318線始建于上世紀50年代，經多年整治改建，公路的抗災能力、通行能力和服務水平有了較大的改善。但受極其復雜的地形地質條件、極其特殊的自然氣候和極其脆弱的生態環境制約，一些路段技術等級偏低，抗災能力較弱，高海拔越嶺段冬季斷通時有發生，部分穿城路段交通擁堵，旅游旺季更為突出，難以適應區域經濟社會發展需要，川藏鐵路建設期間還將進一步加劇公路通行壓力。

根據交通運輸部、國家發展改革委印發《川藏公路G318線提質改造實施方案》要求，西藏自治區交通運輸廳已正式啟動實施川藏公路G318線提質改造工程，這將有利于進一步加強西藏和其他省市的緊密聯系，促進生產生活物資流動，帶動沿線經濟社會發展和民生改善；有利于進一步提升公路的通行能力和服務水平，保障川藏鐵路建設物資運輸需求等。

昌都境內3個項目已開工

近日，記者從川藏公路G318線提質改造工程（昌都境）項目指揮部獲悉，川藏公路G318線提質改造工程（西藏境內）共分為11段（11個項目）。目前，位于昌都境內的芒康過境線工程、八宿過境線工程、田妥村至根要村段（“72道拐”老路整治）工程3個項目已于2022年12月15日開工建設，3個項目均在昌都市境內。

芒康過境線工程項目全長1.7公里，設計速度40公里/小時，采用瀝青混凝土路面。八宿過境線工程項目全長9.2公里，設計速度40公里/小時，將來這里將打造成為有橋、人行道、景觀燈的觀光景點。田妥村至根要村段（“72道拐”老路整治）工程項目全長93公里，其中提質改造段50公里，設計速度30（20）公里/小時。目前，田妥村至根要村段（“72道拐”老路整治）工程項目制籠、灌注等一系列工作正在有條不紊地開展當中。

川藏公路G318線提質改造工程災害影響點整治（西藏境）項目位于昌都、林芝境內，路線總長度為364.025公里。災害影響點整治工程維持原有道路技術標準，對現有平縱指標不做調整，主要對沿線分布的地質災害進行單獨治理，解決路段內因地質災害爆發而造成的道路斷通問題，提高道路運輸安全和通行效率。

據悉，川藏公路G318線提質改造工程實施過程中將實行半通車半施工，以及區間交通管制等措施，確保施工期間保通與施工兩不誤。本項目工程結束后，將進一步提升公路通行能力和服務水平，保障支持川藏鐵路建設，對推動我區經濟社會發展具有重要意義。

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八宿縣延長對G318線怒江溝段3693公里處交通管制時間

商報訊（記者 梁蘭） 3月26日，記者從昌都市八宿縣公安局了解到，根據前期施工安排，原計劃于3月3日至3月25日期間，國道318線怒江溝段3693公里處采用淺層爆破的方式對危險物源進行卸載，但項目施工前期由于覆蓋層較厚導致爆破卸載效果不理想，卸載方量未達到預期目標，且覆蓋層土質類型基本為碎石土，粘結度低，加劇了爆破卸載的難度，爆破后土體變得更加松散，當遇到刮風、降雨，且下方大型車輛通過時，很容易引起該部分土體下落，對下方行車及人員安全造成危險，給交通管制及保通帶來很大壓力，影響正常施工工期。鑒于上述因素，八宿縣公安局根據施工單位延長爆破施工期限的申請，決定延長爆破施工的交通管制時間期限。

記者了解到，具體管制時間為3月26日至4月5日，每日16：30至次日07：00，國道318線邦達鎮至拉根鄉路段實施交通管制；3月26日至4月15日期間，怒江大橋（3690公里處）至老虎嘴(3694公里處)路段07：00至18：30依然實行間斷放行。

八宿縣公安局在此提醒，交通管制期間駕乘人員須嚴格遵守交通管制規定，自覺服從交警及施工管理人員指揮，有序通行。對不服從交通管制管理、擾亂管制區交通秩序的，公安交通管理部門將視其情節輕重，依照《中華人民共和國治安管理處罰法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律規定予以處理。在管制期間如有送醫、救援等緊急狀況，需要通過的車輛，請及時與八宿縣公安局指揮中心（0895—4562110）和項目現場施工方（18989950752）聯系。