湖北
上周末和朋友約電影，臨出門有事耽誤了會兒，攔了輛的士，表達(dá)了自己有點趕時間的訴求后，師傅平淡地點了點頭，一腳油門踩下去。
邊哼著歌，邊在車流里左右穿行，漫不經(jīng)心的模樣卻帶著使命必達(dá)的責(zé)任感，于是我比約好的時間還早到了5分鐘。
掃碼付錢，一看的士師傅的昵稱叫「秋名山車神」。
忍俊不禁間，突然開始好奇武漢的的士師傅都叫什么。
想起很久之前寫過一篇《》，那么這次以昵稱為線索，來“窺探”一番武漢的士師傅的生活。
?來自的士司機(jī)「秋名山車神」的演唱，可搭配閱讀——
車水馬龍的城市，來來往往的陌生人，昵稱就像自己給自己取的、愿意展露給他人的代號，承載著期許、故事、經(jīng)歷或是生活。
日復(fù)一日穿街跑巷，的士司機(jī)們是這座城市最真實的代表。
他們有惹人愛的時候，還記得之前疫情從外地回武漢，的士司機(jī)用著別扭的漢普叮囑我要注意安全，說你們還愿意來武漢就好；
也有惹人恨的時候，例如拉開車門的一句“我武昌滴車”、“我要克加氣”，或是聽到目的地后的一聲“嘖”。
本是彼此生活中的過客，但當(dāng)名字被記錄，加上一點點想象、一點點拼湊，武漢的的士司機(jī)們也變得更加有趣和鮮活。
最后，再分享給大家一些關(guān)于的士的小故事：
■為了報復(fù)漫天要價的馬車夫，富家子弟亞倫請了一個修理鐘表的朋友設(shè)計了一個計程儀表安裝在了汽車上，并起名“Taxi-car”，于是1907年10月1日，的士首次出現(xiàn)在紐約的街頭。
只比紐約第一輛Taxi-car晚5年，1912年漢口租界出現(xiàn)的士，由法商梅神甫營運(yùn)。
6輛小汽車，1小時5元銀洋，價格是當(dāng)時馬車租金的3倍，但生意興隆，不久后英商、俄商的車行相繼開展的士業(yè)務(wù)。
最初只在租界內(nèi)行駛，直至1916年，漢口馬路全線修通，中國商人開了3家車行，其中就有鄂商羅洪喜的揚(yáng)子江車行。
■1928年，武漢有出租車行44家，出租汽車100輛，但到了解放后，出租車被認(rèn)為是“資產(chǎn)階級”的奢侈品，于是消失了二十多年。
■1975年5月23日，武漢市第一家出租汽車公司（華昌公司前身）成立，15輛武漢211型吉普車上崗，在火車站、航空路等處設(shè)站候客，由站點調(diào)度員發(fā)車。
■1984年，武漢出租汽車快速發(fā)展，不僅有國營的，還有集體的和個體的，那個時候開的士能成為“萬元戶”。
■1992年，富康車型引入中國市場，原型是風(fēng)靡歐洲的雪鐵龍，武漢街頭出現(xiàn)熟悉的紅色。隨后華昌出租汽車公司率先亮出藍(lán)色頂燈。
■2000年，武漢出租車統(tǒng)一使用東風(fēng)雪鐵龍車型，之后也幾經(jīng)換代，我們現(xiàn)在熟悉的“大黃蜂”就是2015年進(jìn)入市場的。
圖 付款記錄
文 Minihan
「你遇過哪些有趣的名字？」
參考資料：
田聯(lián)申，公交故事 | 的士TAXI 行不更名 坐不改姓，人文武漢，2021-3-21
minihan007
HanDeSome漢的一些
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