遼寧
前幾天，比亞迪旗下子品牌方程豹汽車的首款車型豹5正式上市，三個版本售價28.98萬元至35.28萬元，作為方程豹汽車首個搭載DMO超級混動越野平臺的量產車型，豹5一經面世，就引起了廣泛的關注，不出意外的話，本月17日即將開幕的廣州車展上，方程豹豹5的展臺也將成為焦點之一。
但就在最近，網上集中出現了一些聲音，大致都是類似“方程豹豹5雖好，但我還是選擇XX品牌”“看完豹5的預售價，我轉身打開手機訂了XX車型”“我花十幾萬買XX車型，還有5-10萬用來加油不香嗎？”，而這XX車型出奇的一致，你說奇怪不奇怪，方程豹豹5從來沒把任何一個特定車型當競品，有人卻把豹5當競爭對手針對，嘖嘖。
長久以來，越野車SUV都是傳統燃油車的天下，新能源車很難染指，一方面是續航和加油便捷的優勢，另一方面是越野相關技術上的優勢，但隨著今年比亞迪以仰望、方程豹等新車型為代表推出的云輦-P標準版智能液壓車身控制系統、DMO超級混動越野平臺等新技術，新能源汽車在越野領域迎來了巨大突破，以豹5為例，不僅能應付各種復雜路況，CLTC純電續航125公里、綜合續航1200公里也讓駕駛者沒了續航焦慮。
所以，這是不是動了某些人的奶酪了呢？
在我印象中，比亞迪從來沒有特意針對某一品牌、某一車型，一直致力于研發新技術用在自身，對外宣傳也僅僅是宣傳自己的新車和技術優點，從來沒有拉踩過其他品牌，（不像有的品牌，發布會不多介紹自己的技術，先說別的品牌怎么怎么不好，自己的車如何比別人的車好，好像不拉踩別人都突出不了自己），就這樣，還逃不過被針對，到底是誰的問題？
我還是那句話，新能源汽車領域是一片巨大的藍海市場，別看比亞迪今年銷量可能要破300萬輛，但整個市場新能源滲透率也不過30%多一點，眼光要放長遠，預計到2035年停售傳統燃油車，這么大的市場不夠你吃？與其只盯著比亞迪，不如把精力用在提升自身上，如果自身真正強大，又何必拉踩別人呢，對吧？
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