不愧是《繁花》汪小姐，價值10套房的車都不要。

《繁花》已經劇終，寶總那輛送給汪小姐的白色凱迪拉克，終究還是沒有送出去。

90年代初的上海，風云（參數丨圖片）突變，電視劇《繁花》也算是真實還原了那段歷史。

1992年，上海房價平均每平米不到2000元，一套兩室一廳的房子，大概需要10萬元。而片中角色駕駛或乘坐的豪車，價格都近百萬，一輛車價值10套房，生活如夢一般。

那輛白色凱迪拉克，是四門版第六代帝威（DeVille），于上世紀80年代面世，基于通用的C-body前置前驅平臺。

1959年，帝威成為凱迪拉克的獨立車系之一，定位高于凱迪拉克62，車身形式可選四門、雙門或敞篷，是一款純正的美式豪華轎車。

1985年，通用推出了前置前驅的C平臺，第六代帝威成為了首款前輪驅動的帝威。雖然現如今很少會有豪華車采用前驅設計，但90年代的美系豪華車，確實是極其特殊的存在。

那輛白色帝威，搭載V8發動機，是真正意義上的豪華車。如果是雙門或敞篷版本，會不會更容易俘獲汪小姐的芳心？

1、價值不菲，但并非頂級

上世紀90年代，帝威在美國的售價約為3.5萬美元，雖然當年美元人民幣的官方匯率在1：5左右，但實際上外匯很難獲得。加上關稅和其他費用，一輛進口的凱迪拉克，需要近百萬人民幣。

90年代，凱迪拉克在中國市場的地位，完全不輸于奔馳。那些抓住機會賺得第一桶金的時代弄潮兒，開著黑牌凱迪拉克，馳騁在曾經的十里洋場，見到的人無不心生向往。

帝威雖然價值不菲，但并非當年凱迪拉克最頂級的車型。Fleetwood和Brougham，是凱迪拉克頂級車型的代名詞。

80年代，帝威變成前驅車，Brougham扛起了凱迪拉克豪華后驅車的大旗。在《繁花》中，李李回憶中出現的那輛黑色凱迪拉克，便是Brougham。

1993年，Fleetwood不再基于帝威打造，接替Brougham成為獨立的后驅車型。身為當年凱迪拉克最頂級的車型，“伍德”是很多人曾經的夢想。

大開大合的外觀，皮頂搭配半封閉后輪，再加上豪奢的內飾，伍德受到了上世紀90年代初中國富有冒險精神的企業家的青睞，是財富和成功的象征。

那時中國市場剛剛開放，熱情地迎接著來自世界各地的賓客及新鮮事物，“大鍋飯”模式的打破，讓第一批“敢于吃螃蟹的人”抓住機會獲得了成功。

一輛黑色伍德，就是最好的名片。Fleetwood伴隨著變革浪潮到來，占據了天時、地利、人和。

S級、7系、A8德系三杰尚未在中國市場扎根，伍德是當年中國豪華車市場真正的王者。

2、因為擁有 所以熱愛

那個年代的上海，也不乏新潮人士，豪華的凱迪拉克過于傳統，一輛個性化跑車，或許更適合他們。

設計靈感源自Banshee IV概念車的第三代龐蒂克火鳥，外觀以流線型為主，搭配上掀燈，跨越了時代。

在上海的馬路上開著這樣一輛跑車，一定會引得路人駐足觀看。90年代，舊世紀與千禧年的碰撞，迸發出潮流的火花，在很多人心中種下。

正如劇中的魏總，1998年，我們的老朋友唐先生“一見鐘情”紅色的龐蒂克火鳥，于是毫不猶豫買下它。

如今二十多年過去了，唐先生早也成為了車圈資深人士，但那份熱愛絲毫沒有減退，經常開著這輛“老朋友”出門，也因為這輛火鳥結交不少國內外的朋友。

3、傳奇落幕 見證歷史

那時的國內汽車市場，正如《繁花》中呈現的那樣，無論是豪華轎車還是高檔跑車，美系車都有著很高的地位。中美頻繁的貿易往來，再加上顛覆性的汽車體驗，讓很多人心中種下了美系豪華車的種子。

但實際上，放眼全球市場，90年代的美系豪華車已經略顯頹勢。奔馳、寶馬等德系豪華品牌，逐漸正式進入中國市場，成為了新時代的首選。

從豐田皇冠到雷克薩斯LS，日系品牌用獨特的理念去締造豪華感，《繁花》中寶總的座駕，就是一輛皇冠133。

坊間常說，伍德之后再無美系旗艦，或許就是美國豪華車的真實寫照。1996年停產后，Fleetwood始終未能等來真正意義上的繼任者。

傳奇的伍德雖落幕，但也見證了那段具有冒險精神的風云歷史。