生活中，許多有車的人總會遇到親戚朋友的無償搭乘，也有積極主動好心幫忙帶別人一程的情況。私家車主的車輛往往是非營運性質，這種搭乘我們稱之為“好意搭乘”。

這種搭乘行為是出于好意，無償的幫助別人，更多的是順帶一程，不收取任何費用，也不圖任何報酬的好意施惠行為。

但是，有時候司機會好心辦了壞事，本是好意幫忙，最終出了交通事故導致搭車的人受到傷害，就會面臨要承擔法律上的損害賠償責任，這時便會懷疑自己不該去幫助別人，做好事不成，反倒因此惹上了一堆麻煩。

但這一切已經將因為《民法典》的生效而消失：對非營運機動車在同乘中發生事故的，除非駕駛人有故意或者重大過失，否則駕駛人是可以免責的 。

而大多數交通事故的駕駛人都不可能是故意，至于重大過失的情況也及其少見，可以說好意搭乘后的交通事故，絕大多數情況下駕駛人可以免除責任。

01 好意搭乘的最新案例

50多歲的江某新購得一輛越野車，在同事的起哄和推動下，帶著劉某等三名同事一同去安徽游玩，沒想到途中江某駕駛的越野車失控沖向了一旁樹林，最終翻車后墜入水庫。除副駕駛位置上的一名同事幸免于難外，江某和另外兩名同事全部身亡 。

因為這起事故是單方事故，認定由司機江某承擔這起事故的全部責任，江某家人失去親人，同時嶄新的車輛也摧毀，異常的痛苦?？删驮谶@時候，搭乘者之一的劉某家屬向人民法院提起訴訟，要求江某家人承擔死亡賠償金等在內共計110萬元的損失 。

江某家人當然不干，江某是出于好意帶同事外出游玩，又沒收費又沒強迫他們同乘，而且車上四人原本是多年的朋友，是三位搭乘者以江某買了新車為由，勸說江某開車自駕的，江某也是礙于情面無法拒絕，所以才會開車帶他們出去游玩。

但江某家人愿意出于人道主義給予一定的補償，法官根據2021年1月1日開始實施的《民法典》中的“好意搭乘”規定，以江某沒有故意和重大過失，本不用承擔任何責任，現家屬愿意給予補償組織雙方進行調解，最終順利調解結案。

不管是主動好心幫忙說我開車帶你走，還是別人請求幫忙順路捎帶一下，只要沒有收錢，其本質都屬于法律上的“好意搭乘”，《民法典》免除好意人的責任規定，對鼓勵和提倡人們互助互愛、見義勇為和無私幫助，具有積極引導作用。

02 “好意搭乘”時司機需要注意些什么？

根據《民法典》規定，“好意搭乘”可以免除司機責任，但是存在故意和重大過失時卻是免除不了，所以司機仍然需要注意一些細節。

好意人搭乘別人雖然是出于好意，并沒有收取費用，但是別人上了你的車，你就與他之間形成了運輸合同關系，自然就會有權利、義務和責任的發生。

首先，上了你的車得保證盡可能的安全，任何人開車都不希望出現事故，這就需要駕駛人員足夠的謹慎和小心駕駛，至少要保證車輛符合安全標準的義務，確保它能安全行駛，比如要按時年檢，按時保養，確保車輛不存在引起安全事故的隱患。

好意人要有駕照，駕駛等級符合要求，駕照在有效期內，能夠熟練操控車輛的運行，不能飲酒，不能吸毒后駕駛等等。

上述情況出現后，都有可能構成重大過失的情形，就需要對搭乘者進行賠償。

03 搭乘人的義務要求

搭車人雖然搭乘別人車輛沒有支付車費，但是將自己的人身安全交易別人負責，那么也需要承擔一定的義務。

比如在搭乘過程中要注意自己的言行，不得影響駕駛人安全、謹慎駕駛，同時要確保自己的身體狀況適合坐車，不能因為自己的身體原因導致交通事故等等。

這些是對搭乘人最基本的要求，畢竟好意人和搭車人之間的法律風險會由雙方的原因所導致，而且交通事故發生的因素很多，只有雙方都注重自己的義務，才可能盡量避免出現糾紛。

而且，好意搭乘本是做好事，幫好忙，應該為社會所提倡，為法律所鼓勵，那么搭乘人在享受無償服務的時候就要懂得管好自己。

而且，法律在免除和減輕好意人的責任，那么搭乘人更要學會保護好自己，不影響駕駛，但要學會合理的起到陪駕的作用。

結語

“好意搭乘”在現實生活中不可避免，特別是在熟人社交情景下，我們不得不面對的幫助行為，雖然不能因為法律責任的免除而放松駕駛，但是在在幫忙的過程中，卻要做到量力而行，要謹慎小心，要審慎專注，這樣可以避免責任事故的盡少發生。

《民法典》規定好意人的行為可以免除責任，本質上是提倡和鼓勵大家多做好事，引導駕車人無償幫助他人，對提升大家的道德友愛很有積極價值，所以值得提倡。