浙江
比亞迪不斷擴大在歐洲的產品組合，近日，比亞迪海獅07（在歐洲被稱為Sealion 7）在巴黎車展亮相，這是一款純電動轎跑SUV，基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造。迪海獅07將于 11 月在歐洲上市銷售，首批車輛預計在 2024 年底交付給歐洲客戶。
比亞迪海獅 07的設計語言與同屬于海洋家族的Seal（海豹（參數丨圖片））和Seal U（宋PLUS）相似。它與Seal U相比，主要區別是更時尚的外觀設計、更大的車身和轎跑式的車尾，當然車頭造型也不太一樣，采用雙 U 型車頭大燈和寬大的導風槽。內飾看起來也更精致。配備大尺寸懸浮中控屏以及內嵌式全液晶儀表盤。
比亞迪 Sealion 7 比 Seal U 更具運動美感
比亞迪海獅 07長寬高分別為 4830、1925、1620 毫米，軸距為 2930 毫米。
在中國，海獅07提供單電機以及雙電機四驅兩種動力供選擇。單電機提供 170kW、230kW 兩種功率，雙電機四驅版前后電機最大功率分別為 160kW 和 230kW。單電機版續航分別為 550km 和 610km，四驅版則搭載 80.64kWh 電池組，續航 550km。
對于歐洲版海獅07，官方還沒有透露太多技術細節，但比亞迪已確認在其最強大的版本中，Sealion 7 將采用帶有智能扭矩分配系統（iTAC）的全輪驅動，該系統可以最大限度地減少打滑的風險。0-100公里/小時加速僅需4.5秒，最高時速可達215公里/小時。至于充電方面，海獅07采用所謂的“雙槍”技術，集成了兩個充電端口，使充電水平提高了一倍，其標準功率為240千瓦，應該會升至500千瓦左右。并且，電池容量可能升級到91.3 kWh。
歐洲版海獅07將于11月上市，年底前開始交付，將和特斯拉 Model Y等純電SUV競爭。
相比特斯拉 Model Y，比亞迪海獅07缺乏的是品牌知名度和影響力，海獅07想在歐洲市場有所作為，需要提升的是品牌知名度、品牌形象（糾正歐洲人對華產品的偏見）、產品設計本土化（歐洲消費者的審美觀念和用車需求與中國市場有所不同）、充電設施的適配，還有就是提升續航里程與能源效率。
與競品相比，海獅07的續航表現并不突出。歐洲消費者對電動車的續航里程有較高的要求，尤其是在長途旅行方面。因此，比亞迪需要進一步優化電池技術，提高電池能量密度，降低車輛的能耗，增加續航里程，以滿足歐洲消費者的需求。大家覺得呢？
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