CEO來信前面寫了蔚來汽車李斌和理想汽車李想的創業故事，后臺那位廣東的朋友，建議我再寫寫小鵬汽車董事長何小鵬，看來“蔚小理”三家要湊齊了，那就接著聊聊何小鵬吧！

今天我們就用1分鐘時間了解一下，UC創始人、小鵬汽車董事長何小鵬的成長經歷和創業故事：

1977年11月3日，何小鵬出生于湖北省黃石市，具體是大冶市人還是西塞山區人有待進一步考證。在“蔚小理”三家公司的老板中，何小鵬年齡居中，他比蔚來李斌小3歲，同時又比理想汽車創始人李想大4歲。

網上有人說何小鵬的祖籍是湖北省荊州市洪湖市府場鎮何家臺的何藍墻，我查了查，原來何藍墻曾是一個院落，如今只是一個遺址，何姓的宗親認為這是他們祖輩的原點，于是會有人前去祭祀。至于何小鵬是不是認可這個說法，那就不太清楚了。

1989年，12歲的何小鵬考入黃石九中讀初中，后來他回憶說，自己就擅長讀書學習，除此之外，其他領域都不擅長。

1992年，15歲的何小鵬考入湖北重點高中黃石二中，他的數學和物理成績都非常好。

1995年，18歲的何小鵬成功考入985高校、位于廣東廣州的華南理工大學，攻讀計算機專業。

因為華南理工大學的畢業生中出很多超級富豪，比如騰訊聯合創始人張志東、寧德時代創始人曾毓群、億緯鋰能董事長劉金成、卓越集團董事局主席李華等，這所大學在網上還被戲稱為華南“搞錢”大學。

華南理工大學

1995年，何小鵬大學報到時，第一次坐飛機去廣州，他在飛機的雜志上看到一位40歲左右的外國成功女性的報道，于是立下自己的第一個志向：40歲時要實現財務自由。

在大學里，覺得自己除了學習一無是處的何小鵬，通過刻意學習提升自己在演講、組織活動等方面的能力，他在大學爭當班干部，積極參與社團活動。

1999年6月，22歲的何小鵬從華南理工大學計算機系畢業，第一份工作是在廣州亞信集團擔任程序員。

何小鵬說畢業時，老師為他們推薦學校，在一個大巴車上讓學生自己選擇，有人選擇了國企，而他覺得應該做點更有挑戰的工作，于是選擇了美資企業亞信集團。

2000年，23歲的何小鵬，在加入亞信集團第二年就趕上了公司在美國納斯達克上市。于是他獲得了1500股亞信股票，當時公司股價20美元/股，也就是說有3萬美元（當時大約相當于24萬元人民幣）。

2000年廣州的房價普遍在4000元/平左右，于是何小鵬的上司跟他說“你一加入公司就有一套房了”，不過隨著互聯網泡沫的破裂，亞信的股價也隨之下跌，何小鵬手中的股票很快就蒸發了絕大部分。

何小鵬說，自己每隔一兩年就會在身邊找一個更優秀的人做對標，看看自己是否會超過對方，也是在檢驗自己是否在持續成長。

1999年2月至2002年10月，何小鵬在亞信科技（中國）有限公司公司（ASIAINFO）廣州辦事處擔任研發總監，負責管理亞信廣州研發中心的研發團隊。

2002年10月至2003年12月，何小鵬在廣東龍園科技有限公司擔任項目經理、研發總監，負責管理廣東網通運營支撐系統等項目。

到2004年，27歲的何小鵬經過5年的職場歷練，已經做過程序員、運維、測試，客戶服務、售前售后等崗位。

當他對標自己的部門領導時，發現對方每個月拿著5萬元的薪資，自己卻只有幾千元，于是他決定“換道超車”，離職創業。

2004年，何小鵬與亞信的前同事、同樣是華南理工大學畢業的梁捷一起創辦了UC優視。

最初何小鵬與梁捷做的是UCMail，一款電子郵箱。中國互聯網行業，依靠電子郵箱發家的企業大佬有Foxmail創始人張小龍，他后來在騰訊做出了微信。還有一位就是網易創始人丁磊。

佛系的丁磊

當時丁磊發現亞信前員工何小鵬做出了UCMail，算是自己的競爭對手之一，但丁磊覺得他們產品做的不錯，于是約何小鵬他們出來吃飯，雙方正式認識。

在了解到何小鵬他們創業資金緊張后，丁磊甚至還以個人名義借給何小鵬80萬元，并將網易的辦公室借給他們創業。

為什么丁磊并不懼怕何小鵬這個對手呢？其實在此前一年（2003年），32歲的丁磊曾以76億元的身價成為中國首富，雙方的差距已經拉開。再就是當時的互聯網行業蓬勃發展，紅利很大，不像現在這么內卷，競爭這么殘酷。

2004年10月，何小鵬他們又推出了UCWeb，一款基于移動端的瀏覽器。據說其名稱來自You Can Web的縮寫。

在借用丁磊辦公室的時候，何小鵬也認識了在網易做主編的李學凌，也就是后來YY的創始人。

2004年12月22日，27歲創業第一年的何小鵬

2005年，李學凌將何小鵬團隊推薦給了在聯想創投做副總裁的俞永福，試圖幫何小鵬他們解決資金困難。據說當時李學凌親自給俞永福的手機上裝了一個UC瀏覽器，讓他體驗。

但可惜，聯想創投最終在開會時否決了投資UC優視。

2005年，中國網民數量突破1億，雖然投資方也看不清移動互聯網的發展，但何小鵬命運的齒輪已經開始轉動。

2006年，29歲的何小鵬不僅沒有通過創業像他的前老板那樣月入5萬，還因為UCWeb的訪問量快速增長而苦于公司的資金短缺，因此何小鵬只能向身邊許多親朋好友借錢維持運營。

這一年，UC優視的用戶是200萬左右，他們在最困難時，拿到了廣州市天河區政府資助的10萬元中小企業科技扶持基金，何小鵬當時的內心只有一個想法：未來2個月內終于可以不用去借錢了。

也是在2006年，雖然聯想創投沒有投資UC優視，但俞永福又把何小鵬他們推薦給了當時還在做金山CEO的雷軍。雷軍與何小鵬兩人是湖北老鄉，他也很看好UC這個項目。

2006年11月20日，俞永福在北京的一家酒吧與雷軍相約，談及了聯想創投否決UC優視的情況，言語之間盡是惋惜之情。

雷軍說自己在2006年上半年開始用UC瀏覽器，覺得不錯。UC這個項目他來投了。

但同時雷軍有個要求，就是要俞永福出任UC優視的CEO一職。當時見俞永福有些猶豫，雷軍甚至說：“UCWEB有機會做成下一個google，人生能有幾次這樣的機會？”

2006年底，雷軍投資400萬給何小鵬的UC優視。（也有一種說法是雷軍和俞永福各投了200萬元）

2007年1月，俞永福放棄高薪，從聯想投資副總裁的崗位上離職，只身來到廣州，加入還在居民樓辦公的UC優視團隊，當時他們團隊只有十幾個人。

就這樣，何小鵬、梁捷和俞永福構成了UC優視發展的三駕馬車，何小鵬負責產品、梁捷負責技術，俞永福負責整體管理。

何小鵬后來透露，在創業前三年總共花費110萬元，其中找丁磊借了80萬元，自己想辦法湊了30萬元。

雷軍在投資UC之后，2007年曾和好友王川（后來小米聯合創始人之一）一起爬北京香山，雷軍一路上夸UC這個項目好，甚至曾問王川要不要一起投資這家公司（可惜王川沒投）。

何小鵬后來曾回憶：2007年雷軍投資UC后，對他說期望UC能做到1億美元。何小鵬則回應說，為什么不能是10億美元？后來UC的發展也的確遠超10億美元。

何小鵬還總結過早期創業成功的原因：“在很多轉折點上，你遇到合適的人（如丁磊、李學凌、俞永福、雷軍），而他們又剛好對你有點興趣，所以創業成功還是要有點運氣。”

其實傅盛在2018年曾說過何小鵬的另外一個特質，是雷軍給傅盛講的，說何小鵬是一個非常“放得下”的人。

雷軍曾拿著一張何小鵬的名片，給傅盛等人講，何小鵬特別放得下，因為身為UC創始人的何小鵬，名片上印著的卻是“副總裁”。

為什么呢？一方面是何小鵬謙虛，覺得自己沒能力做總裁，也愿意讓賢給其他人。另外名片上印副總裁，他覺得自己跟別人聊天或談判時，拿不準的問題可以當場不回答，可以跟對方說回去商量一下。

看來何小鵬的成功與他的謙虛和靈活變通有不小的關系。

2007年3月份，年近30歲的何小鵬帶領UC優視獲得了晨興資本、策源創投投資的數百萬美元A輪融資。同年他們在雷軍建議下，開始戰略性放棄ToB業務，聚焦于ToC的UC瀏覽器的發展。

剛加入的俞永福也為UC優視拉來一位渠道悍將——朱順炎，后者當時是武漢迅彩公司的創始人，在此之前也已經有過多次創業經驗，俞永福做投資人時，看過朱順炎的項目，但沒有投資，反倒是看上了朱本人的能力，于是想拉他加入UC。

當時在UC優視內部對這件事有異議，俞永福押上自己在UC優視的股份作為對賭，才順利將武漢迅彩科技公司收購，進而將朱順炎納入麾下。

朱順炎也通過自己的能力，借助資源置換的方式為UCWEB打開渠道市場，為公司立下汗馬功勞。

朱順炎后來做過阿里健康CEO，并在2023年成為阿里合伙人之一

也是在2007年，雷軍帶領金山成功上市，并在上市2個月后迅速卸任金山CEO一職。

雷軍說自己原本要隱退一兩年，但他也沒閑著，2008年雷軍每周會有2天半去UC辦公室辦公，最終沒架住俞永福、何小鵬以及UC優視投資方的輪番游說，雷軍在2008年10月16日正式出任UC的董事長一職。

2008年9月，雷軍透露UCWEB的用戶量增長了25倍，日PV超過3億。據報道顯示，2008年UCWEB的用戶數量為3500萬，月PV達到90億。

2008年，在資金并不充裕的情況下，何小鵬和俞永福帶領UC優視加緊了內核瀏覽器的研發。這也為2年后他們遭遇巨頭的競爭——騰訊QQ瀏覽器的競爭時，扛住了壓力。

2009年，32歲的何小鵬，帶領公司獲得了阿里巴巴、晨興資本、策源創投的數千萬美元B輪融資。

這一年，UC瀏覽器也實現盈利，其用戶突破9000萬，月PV突破300億。他們成為全球使用量最大的第三方瀏覽器，UC旗下的九游游戲也成為安卓第一大游戲聯運平臺。

2009年，何小鵬還曾陪同雷軍一起去魅族拜訪過黃章，當時處于雷軍創辦小米前夕，已經對手機創業非常感興趣。

2010年，俞永福、何小鵬等人帶領UCWEB進入海外市場。這一年3月，33歲的何小鵬帶領公司獲得了諾基亞成長基金的數千萬美元C輪投資。

2011年1月，何小鵬又帶領公司獲得紀源資本GGV的數千萬美元D輪投資。

2011年3月，UCWEB瀏覽器的全球用戶超過2億人，公司團隊規模也達到了900人。

同年，34歲的何小鵬榮獲首批“廣州市創新創業領軍人才”稱號。

2012年11月，35歲的何小鵬帶領UC瀏覽器在安卓平臺的月活用戶數突破1億，成為首個在安卓端月活躍用戶數突破1億的應用。同年12月初，UC瀏覽器的全球用戶突破4億大關。

2013年5月和12月，阿里巴巴先后兩次投資何小鵬的UC優視公司，投資額分別是5.06億美元（約31.3億元人民幣）和1.8億美元（約10.97億元人民幣）。

兩筆交易在2014年完成后，阿里巴巴共計持有UC優視66%的股份。

2013年7月，何小鵬帶領UC優視與阿里巴巴成立合資公司“神馬移動”。

何小鵬將2013年稱之為他進行互聯網造車的起點，因為這一年雷軍從美國考察回來，給何小鵬介紹了一家美國公司用互聯網的體系將一輛智能汽車造出來了，這就是馬斯克的特斯拉，何小鵬聽完備受鼓舞。

2014年4月，UC優視與阿里巴巴共同發布旗下移動搜索引擎品牌——神馬搜索。

2014年6月11日，何小鵬將自己創辦的UC優視以43.5億美元的價格賣給了阿里巴巴，創下了當時互聯網史上最大的收購案。

阿里創始人馬云在公司內部信中歡迎UC的3000多名同事加入，并表示UC成功地打造了中國移動互聯網最重要的一個“端”。

這一年，何小鵬才37歲，他真的實現了自己40歲之前實現財富自由的夢想。

2014年，阿里收購UC之后，何小鵬也順勢進入阿里擔任高管，最開始擔任阿里移動事業群總裁。

2014年年中，何小鵬拉著俞永福、YY創始人李學凌、獵豹創始人傅盛一起投資了一家汽車公司，最初品牌名叫橙子汽車，但因為商標沒有注冊下來，最終改為叫小鵬汽車。

何小鵬是這家汽車公司的創始人，也是投資者，但在最初的3年里，何小鵬只是出資，實際的操盤手是夏珩、何濤、楊春雷三人。

2014年6月，特斯拉開放幾百項電動汽車相關技術專利，更是吸引了全球汽車創業者的目光。

夏珩、何濤、楊春雷曾買了一輛特斯拉Model S，進行拆解研究，他們創業的前一年半就是在研究三電一屏。

2015年1月，廣州橙行智動汽車科技有限公司注冊成立，何小鵬、夏珩、何濤、楊春雷為初始股東。

2015年5月，38歲的何小鵬獲得了2014年廣州市科學技術市長獎。 2015年6月，快播創始人王欣被捕一年后，其太太在網上發文《老公你好嗎？》，何小鵬當時給文章打賞了3399元，并帶上了“我欠快播一個會員”的熱門話題。

2016年，UC旗下的九游游戲也更名為阿里游戲，39歲的何小鵬繼續在阿里擔任阿里游戲董事長一職。

2017年，何小鵬還曾兼任土豆網總裁一職。這一年2月份，何小鵬的二兒子出生了，幾分鐘后，GGV紀源資本的管理合伙人符績勛給何小鵬打電話，對他說：“汽車這條賽道已然開啟，倘若你不奮勇闖入，以后會后悔的。”

何小鵬喜得貴子之后深有感觸，他財富自由之后曾給父母買了4套房子，給自己買了一艘價值上億的遠洋船，但依然覺得很空虛。

符績勛的一番話，讓何小鵬感覺自己要做點事情了。

2017年5月，小鵬汽車在廣東肇慶召開發布會，宣布將自建10萬輛年產能的汽車工廠。

2017年6月12日，小鵬汽車曾獲得優車產業基金、大鉦資本的22億元A輪投資。

2017年7月，小鵬汽車通過與海馬汽車合作，成為國內首個獲得國家工信部產品資質公告的互聯網造車企業。

2017年8月22日，UC成立第13周年這天，40歲的何小鵬宣布從阿里巴巴榮譽退休。雷軍為他送上祝福。

一周后的2017年8月29日，何小鵬正式出任小鵬汽車董事長，開啟自己的第二段創業歷程：互聯網造車。

2017年12月，阿里巴巴、GGV紀源資本、晨興資本、IDG資本、經緯創投、順為資本、光速中國、何小鵬本人、58同城創始人姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人戴科彬等機構和個人聯手投資了小鵬汽車數億元A+輪融資。小鵬汽車的估值來到50億元。

2017年12月3日，小鵬汽車在北京市掛牌上路，公司董事長何小鵬成為1.0極客版的首位車主。

2018年1月，小鵬汽車G3首次亮相CES國際電子消費展。2018年1月29日，何小鵬又帶領小鵬汽車完成22億元B輪融資，投資方為阿里巴巴、富士康、IDG資本、云鋒基金、中金公司等。

蔡崇信當時在投資發布會上對何小鵬給予高度評價，他說從2008年開始就在追著何小鵬投資，通過投資小鵬汽車，未來還要再追何小鵬一二十年。

2018年2月，快播創始人王欣出獄，何小鵬與58同城創始人姚勁波、YY創始人李學凌一起為他接風洗塵，幾人合影留念，開懷大笑。

從左到右：姚勁波、王欣、何小鵬、李學凌

從左到右：何小鵬、王欣、姚勁波

2018年7月9日，雷軍帶領小米在港交所上市。之后小米公司股價遭市場質疑，7月10日，41歲的何小鵬透露自己在雷軍不知情的情況下，購買了1億美金的小米股票，以此力挺小米公司。

2018年8月，何小鵬與春華資本、五源資本一起領投了小鵬汽車40億元B輪融資，高瓴資本、鐘鼎資本等機構跟投。

同月，何小鵬與蔚來汽車創始人李斌打賭，何小鵬認為2018年沒有一家造車新勢力能實現年交付1萬輛汽車，李斌則認為蔚來能做到。于是李斌與何小鵬約定：誰輸了，就買對方一輛車。

2018年12月12日，小鵬G3汽車正式上市并啟動交付。何小鵬在發布會現場向24位車主交付了新車。

2018年底，快播創始人王欣成為小鵬G3第859位車主。

2019年1月10日，何小鵬對李斌愿賭服輸，蔚來在2018年交付了11348輛汽車（突破1萬輛），何小鵬說會買一輛蔚來ES8。

2019年1月，小米公司開年會，雷軍宣布購買16輛小鵬G3作為年會大獎發給員工，同時何小鵬也現身小米年會，并宣布送出5輛小鵬G3作為抽獎禮品。

2019年11月，小米科技、經緯創投、何小鵬本人以及安托資本一起投資了小鵬汽車4億美元C輪融資。

可以看到從2017年到2019年這3年里，小鵬汽車在融資時，何小鵬本人也曾至少3次向公司投入真金白銀。

2019年，PPT造車的質疑聲浪此起彼伏，這一年蔚來遭遇各種危機，被李斌形容進了ICU；李想也曾面臨融資困難，遭到100多家投資機構拒絕后，不得不向個人朋友（王興、張一鳴）求助；何小鵬的小鵬汽車也面臨賬上資金只夠半年的緊張情況。

何小鵬后來在發布會上調侃，2019年全行業最慘的時候，“蔚小理”=“PPT造車”=“新勢力三傻”。

2018年和2019年，小鵬汽車分別虧損了13.99億元和36.91億元。

2019年底，何小鵬和李斌在香港出差偶遇，相約見面后，兩人甚至討論過將小鵬汽車和蔚來汽車合并的可能性，當時何小鵬向李斌分享如何節省成本，李斌則建議何小鵬為了提升汽車銷量，是不是可以將小鵬汽車的名字改掉……

2020年4月，小鵬汽車推出小鵬P7車型，成為行業的熱銷款。

從銷量上看，2020年，蔚小理三家的交付量分別是11340輛、3100輛和3176輛，蔚來最高，小鵬第三。到2021年，蔚小理的交付量就變為91429輛、98155輛和90491輛。小鵬汽車在2021年成為領頭羊，徹底打了一個翻身仗，而其中2021年小鵬P7的交付量是60569臺，占全年交付總量的62%，起到了關鍵作用。

2020年6月，造車新勢力有了喘息之機，何小鵬在網上曬出自己與李斌、李想的合照，并配文“三個苦逼，在憶苦思變…… ”

2020年7月9日，何小鵬再次回到母校華南理工大學，參加2020年畢業典禮，并發表畢業典禮演講。

當時何小鵬對學弟學妹們說：“如果你是華南理工大學畢業的學生，你想要造車的話，只要在校友群里面吱一聲，學長們就已經幫你把供應鏈給搞定了。”

2020年8月，43歲的何小鵬帶領小鵬汽車在紐交所上市，當天市值為149億美元。

雷軍曾有一個“金磚定律”，就是他投資的公司，誰能帶公司做到10億美元市值，雷軍就會送給創始人一塊1公斤的金磚，比如YY創始人李學凌、拉卡拉創始人孫陶然、金山云前CEO王育林、金山辦公前董事長葛珂等人都有。

小鵬汽車上市當天，作為該公司的投資人，何小鵬的老大哥，雷軍親自現身，給何小鵬送上了一塊1公斤（1000克）的金磚。

2020年9月，何小鵬還投資了一家造飛行汽車的公司，名為小鵬匯天，何小鵬擔任董事長，原來造飛行摩托的匯天科技創始人趙德力擔任公司總裁。

2020年，43歲的何小鵬也以256.2億元財富位列《2020福布斯中國400富豪榜》第141位。

2020年11月，何小鵬當選為湖北省黃石市楚商聯合會執行會長。

2020年11月13日，何小鵬到訪自己的高中母校黃石二中，向學校贈送小鵬汽車鍍金模型。

2020年11月下旬，何小鵬還曾與特斯拉CEO馬斯克隔空互懟。

原因是小鵬汽車發布了包含激光雷達的下一代自動駕駛架構，馬斯克在外網看到后質疑小鵬汽車抄襲他們的舊代碼，還抄襲蘋果公司的代碼。何小鵬則在國內隔空回應說自家的產品“讓西邊的某人很不爽，連續用pigu發聲”，何小鵬說2021年要在國內自動駕駛領域打的對方找不著東，至于國際市場，他們也會相遇的。

2021年初，雷軍帶領小米調研是否要自己造車，何小鵬與李斌極力建議雷軍進軍電動汽車行業。

何小鵬事后解釋原因說：

2024年是這一輪造車風口的最后窗口期，在這之后競爭會進入白熱化。我相信小米對于汽車智能化的理解，也相信雷軍能夠拿出足夠優秀的產品進入這個賽場。在智能汽車的賽道上，有一個好兄弟成為友商，共同開拓智能汽車的未來版圖，共同進步，其實我還是蠻期待的。

何小鵬曾帶雷軍體驗汽車產品

2021年7月7日，何小鵬又帶領小鵬汽車登陸港交所，成為雙上市公司。

2021年10月，飛行汽車公司小鵬匯天獲得了IDG資本、五源資本、小鵬汽車領投的5億美元A輪融資，另外紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創投、云鋒基金等跟投。

2021年12月3日，小鵬汽車因在旗下多家門店安裝攝像頭，非法采集43萬張人臉照片，被上海市徐匯區市場監督管理局處以10萬元罰款。幾天后，這個消息還曾登上熱搜，小鵬汽車也為此道歉，并拆除相關設備。

2021年底，小鵬汽車的員工人數達到1.39萬人，比2020年的5084人增長了8800多人。

2022年，45歲的何小鵬以330億元的身價位列《2022年胡潤百富榜》第151名。

這一年小鵬汽車過得并不好，其公司股價大跌，2022年下半年小鵬G9上市失利，公司全年的實際交付量（12萬輛）也不到年度銷售目標25萬輛的一半。

2022年10月，何小鵬對公司組織架構進行了大范圍調整。小鵬汽車聯合創始人夏珩也辭去了執行董事一職。

王鳳英（左）與何小鵬

2023年1月，何小鵬迎來一位重磅高管，原長城汽車總經理王鳳英加入小鵬汽車擔任總裁，全面負責小鵬汽車的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系。

2023年1月，何小鵬還當選為第十四屆全國人民代表大會代表。

2023年3月份，何小鵬與兩位公司聯合創始人分開，小鵬汽車官網團隊界面顯示，小鵬汽車的早期聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。

2023年7月，何小鵬帶領小鵬汽車獲得大眾汽車的7億美元戰略投資。

2023年10月份，在胡潤百富榜上，何小鵬的個人身價是450億元，排名榜單第97位。

2023年10月，何小鵬又與余承東發生隔空互懟。何小鵬吐槽說不太喜歡用民間小視頻的方式說功能做到了遙遙領先。11月余承東發朋友圈炮轟車企一把手不懂AEB。第二天何小鵬也發朋友圈，稱“評價了一個行業亂象，非行業的急了”

2023年11月9日，何小鵬與余承東坐在一起聊了聊技術路線，雙方的隔空互懟畫上句號。他們反而成了朋友。

2023年，何小鵬帶領小鵬汽車實現14.16萬輛的交付量。

2024年，何小鵬迎來47歲，也是他造車的第10年。

2024年3月28日，何小鵬與李斌、李想等人一起出席小米汽車上市發布會，為雷軍助威。

2024年6月，何小鵬赴美參加了一些行業會議，還現場觀戰了NBA總決賽。并親自體驗了特斯拉的 FSD v12以及Waymo的自動駕駛。

同月，小鵬汽車推出MONA M03車型，8月份正式上市。該車上市第二個月的銷量升至10023臺。9月份，小鵬汽車的交付量創下歷史新高，達到21352臺。這些數據也給小鵬汽車帶來更多曙光。

2024年8月13日，何小鵬開啟直播首秀，邊開車邊直播介紹汽車情況。

2024年8月23日，何小鵬發文歡迎雷軍第三次到訪小鵬汽車廣州總部，并曬出了他們幾人在UC時期和現在的合影對比。

匆匆20載！他們都實現財富自由了

2024年9月，何小鵬預測，未來留在牌桌上的車企會很少，新能源汽車下階段的賽點是年銷100萬輛，而且他說這只是一個淘汰賽的入門權。

2024年前9個月，何小鵬帶領公司交付新車98561輛。

2024年10月22日，何小鵬在視頻中提及雷軍，他說：“很多人覺得我很努力，你知道我跟雷軍，雷總還比較熟，我跟他說過幾次，我說你太努力了，搞得我們都好累。”

小結：

何小鵬的個人成長，我覺得與李斌和李想的故事相比來說，稍微平淡了那么一點。沒有寒門貴子考入名牌大學的情節，也沒有高中創業的傳奇戲碼。

何小鵬是一個常規好學生，從小學到畢業，做的都是順理成章的事情，畢業后也是成為“碼農”，積累了5年工作經驗，然后為了獲得更多收入去創業。

當時他是一個善于與周邊人對比的年輕人，總能在彼此的差距中找到自我提升的動力。他后來也建議年輕人多跟高段位的人去交流學習，可以快速提升自己。這是何小鵬最值得普通人學習的地方。

然后比較“開掛”的是，他的運氣實在太好了。在創業過程中，何小鵬遇到了一系列牛人并與他們成為好友或合作伙伴，其中包括：

中國首富丁磊、后來的YY創始人李學凌、還有做投資的俞永福、以及中關村勞模雷軍，再然后是蔡崇信、馬云、符績勛這些創投圈的大佬們，以及李想、李斌這些同行們。

何小鵬的行事規則也符合雷軍所說的那種：把朋友搞得多多的，把敵人搞得少少的。

而且他對于落難的朋友，尤其是快播創始人王欣也十分照顧，凸顯了他的義氣和情懷。

雖然很多人詬病小鵬汽車這個品牌名，但我個人覺得還好，畢竟寶馬的原名也只是巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司。只是一個代號罷了，最關鍵的還是產品是否OK。

何小鵬造車也歷經了2019年和2022年的低谷期，但都有驚無險地走過來了。經歷過P7的火爆，G9的沉淪以及如今MONA M03的再度熱銷，小鵬汽車呈現螺旋上升的趨勢。

未來蔚小理三家能否代表中國造車新勢力在全球市場取得更大的成績，我也樂見其成！