年底了，廣州第一條地鐵環線也開通了！

不少人都等著去坐這條能夠一條地鐵線游遍整個廣州的環線，非常開心！

這條線路昨天開通運營，是目前廣州地鐵換乘之王，可換乘廣佛線、廣州地鐵1、2、3、5、6、8、18、21號線。

不得不說句：還得是廣州！還得是廣州速度，牛逼。

開通前一晚，校長路過流花站就看到工作人員加班加點進行最后的張羅工作。

不過呢，總歸是一家歡喜一家愁，澇的澇死旱的旱死！廣州有些板塊和地方，未來估計10-20年都不會有地鐵開通了！

今天校長就給大家盤點下，也算是給大家避避雷！

01 以為是天河就“購”了？小心哭死你！

先看看宇宙中心天河吧。

不要以為天河就可以閉眼入，有時候天河的市場會讓你欲哭無淚，沒買好更是讓你哭爹喊娘都沒用！

比如天河東板塊、天河北這些地方。

先看天河東板塊這里，涉及牛奶廠、廣氮等很多熱門板塊，一看過去大大小小樓盤也很多，一手房價最低也要6萬/㎡-10w/㎡。但是讓人無語的是，大部分的樓盤都在地鐵真空區！

害，房價是一出來貴死人不償命，地鐵卻不配擁有一條！

沒有地鐵只能開車，但凡要是遇到高峰期那叫一個煩人，廣園路的堵車全廣州人沒有不知道的吧？

住在天河東的人日盼夜盼的就是地鐵19號線了，畢竟吉山站開通之后可以直線到珠城。

但是！不要喜大普奔得太早！19號線也只是網傳，什么時候落地建設沒有人知道！可以看看下面這個網傳版本：

因為據校長了解現在申報都沒申報完成，因為不滿足申報條件！

你就說鬧不鬧心吧？

再比如這個東莞莊一帶，只能寄希望給20號線了，但是呢這個站點實在沒啥亮點，什么時候開始動工，不知道猴年馬月！

盡管這里有3號線、6號線、10號線地鐵線路環繞確實多。

但好死不死偏偏在這些線路之間完美錯開，而且形成了一個交通真空地帶，是不是無了大語！

02 增城只是房價跌慘？地鐵也沒有！

第二個要說的，就是增城了。

畢竟這里距離比較遠，其實更需要地鐵線路的支持。

這些年增城的房子那是如雨后春筍一樣建起來了，可以說每個開發商都想過去分一杯羹。

而現在呢，這兩年隨著大環境的變差，增城房價直接首當其沖可以說是大跌慘！明晃晃的例子，校長有個粉絲就是不到兩年時間，房子已經打骨折了！我感覺，哭都要哭死！

但是房價跌就完了嗎？錯! 有些地方連地鐵近10年都不可能有！

比如石灘地區、陳家林板塊等。

增城北部的派潭、正果、小樓、中新北部板塊也都是地鐵的空白區，朱村有部分也是。中新北分布著越秀華發親愛里、恒大山水珺、峰尚花園小區。

而陳家林這塊，主要是因為黃埔進入增城的第一個站設在增科路，剛好與陳家林完美錯過。

如果要寄希望還得是28號線，但它涉及佛山、廣州、東莞3個城市，也很難搞，大家就靜靜等著吧。

石灘板塊，比較出名的樓盤就是敏捷綠湖首府、景業壹方天地這些小區了。不過這里都是地鐵真空地帶，出門只能開車。

這里唯一可以寄希望的就是16號線了，但是近期實現了，大家又只能做時間的朋友啦！

所以建議大家買增城，最好選新塘延著其他地鐵線走。因為增城地鐵資源全部集中在新塘，其他板塊就基本很少或者沒有了。

02 番禺區中部、黃埔白云部分地區完美避開地鐵！

比如番禺中部，也是很多的真空地帶。

這里覆蓋了有一片的村莊、住宅小區，比如翠竹園、時代傾城、天頤華府，這里雖然生活人多，但這邊不是產業重點。

確實更近地鐵的賣得更好。以番禺亞運城成交量為例，離地鐵站更近的亞運城天成，即使每平高5000成交量也會比其他盤高。

還有番禺中部的南村鎮。南村萬博確實很多地鐵線路，但你往旁邊看看，都屬于地鐵真空區。

如果翻一下廣州市軌道交通線網規劃的話，可能這里的居民等到2035都很難等到。

不過，番禺區有26號線能夠緩解3號線壓力，沙灣、市橋區域更將打通多個地鐵盲區，進度勉強也算是能趕得上吧。

黃埔區有部分跟番禺區是同樣的情況，而白云地鐵真空區主要集中在北部的太和-鐘落潭。

雖然有14、37號線，但因為面積實在太大，且有大片綠地未開發，這里絕大部分居民是享受不到地鐵的。

所以如果你要買白云，也要追著南部的地鐵線網走。

03 說真的！現在開地鐵，越來越難了！

所以，校長勸大家大家最好是理性對待地鐵這件事，不要被銷售忽悠了！

畢竟銷售的嘴，騙人的鬼！

不要聽信銷售口中還沒落地的地鐵規劃。如果是在建中的地鐵，倒是還好說，如果是還沒開始的地鐵勸你別期待了，

即便一切都能順利，也還要至少10年時間，多則20年！你等得起嗎就問你？

前兩年，《廣州市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》公示。基本把到2035年的軌道交通線網畫得密密麻麻，一口氣新增了30條地鐵線、1004公里線路，看起來非常的恢弘氣派。

但是，餅是畫的又大又圓了。能實現嗎？

不知道你聽說了沒有，很多地方的規劃被砍了！

比如杭州地鐵四期規劃，上報國家發改委后被砍一半，地鐵線只剩9條。比如南京地鐵第三期規劃環評公示，12號線、13號線直接消失。

就連10年人口增700萬人的深圳地鐵線也被砍了！

最賺錢的深圳地鐵，五期規劃線路公示從13條被砍到只剩9條，里程直接從226.8公里縮減到180公里。

總之意思就是，現在建地鐵，真的真的真的變難了！

第二個點，一條地鐵線路從規劃到落地至少10年，沒排上四期的至少20年都不帶有地鐵的影子的。

你可以參考廣州地鐵三期規劃的進度：

2017年，國家發改委正式批復廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年），批復待建項目共10條地鐵，很多年后才建成通車。

綜合來看，大概就是規劃到申報大約用1年；上報國務院審批，用時大約需要半年；設計到正式施工1年，等正式施工到通車，則需5-8年時間。

所以直接得出結論：四期規劃的地鐵最快都要10年才能順利通車使用，甚至要更久。

而你的人生有幾個十年，等得起嗎？？