1月11日，2025達(dá)喀爾拉力賽進(jìn)行了SS6賽段的比拼，中國(guó)樂(lè)虎車(chē)隊(duì)的215號(hào)車(chē)組張國(guó)宇/王毅成以5小時(shí)38分46秒的時(shí)間獲得賽段第31名，總成績(jī)暫列26位。

2025達(dá)喀爾拉力賽的下半程比賽路線(xiàn)經(jīng)過(guò)杜瓦迪米和首都利亞德，向著世界最大的流動(dòng)沙漠——魯卜哈利沙漠挺進(jìn)。SS6賽段從哈伊勒至杜瓦迪米，特殊賽段里程605公里，總里程829公里，是本屆比賽特殊賽段里程最長(zhǎng)的一個(gè)賽段，地形包括有32%土路、32%沙地、27%柏油路、5%碎石路、4%沙丘。

在這個(gè)賽段，沙地和沙丘的占比逐步提升，對(duì)于擅長(zhǎng)沙漠賽段的張國(guó)宇車(chē)組來(lái)說(shuō)本應(yīng)會(huì)更加得心應(yīng)手，理論上有機(jī)會(huì)創(chuàng)造不錯(cuò)的賽段成績(jī)，在總成績(jī)榜上向前追趕。事實(shí)上在今天的前半段，張國(guó)宇的節(jié)奏的確是非常強(qiáng)勁的，盡管上一段的成績(jī)沒(méi)達(dá)到預(yù)期，但他已經(jīng)決心要往前追趕。甚至在來(lái)到第一個(gè)加油點(diǎn)的時(shí)候，張國(guó)宇已經(jīng)追上了在他前面發(fā)車(chē)的福特車(chē)隊(duì)前冠軍車(chē)手羅馬，與他一起進(jìn)入了中立區(qū)。

然而，來(lái)到賽段110公里的時(shí)候，賽車(chē)的變速箱開(kāi)始出現(xiàn)故障，差速器也有問(wèn)題了。張國(guó)宇和領(lǐng)航員兩次下車(chē)查看，期間耽擱了不少時(shí)間。為此，他不得不又放慢了節(jié)奏，緊著保護(hù)賽車(chē)地回到終點(diǎn)。據(jù)悉，變速箱已經(jīng)在昨天的休息日換上了全新的，目前工程師還沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)是安裝的問(wèn)題還是質(zhì)量的問(wèn)題。

但顯然，由于今年張國(guó)宇是以俱樂(lè)部的形式參賽，沒(méi)有專(zhuān)屬的T5卡車(chē)的維修配備支援，只能和場(chǎng)上的10多臺(tái)賽車(chē)共享賽事及配件資源。在沒(méi)有廠(chǎng)商背景及這有限的資源配備下，他和領(lǐng)航員只能盡可能地學(xué)習(xí)機(jī)械知識(shí)，以應(yīng)對(duì)比賽期間的一切突發(fā)情況。

特別是在經(jīng)歷了飽受機(jī)械故障困擾的馬拉松賽段后，盡管車(chē)隊(duì)已經(jīng)充分利用休息日時(shí)間對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了檢測(cè)與維修，但張國(guó)宇與領(lǐng)航員王毅成也不斷復(fù)盤(pán)自我的機(jī)械知識(shí)，仔細(xì)地檢查過(guò)了每一個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，從引擎到懸掛系統(tǒng)，從剎車(chē)到輪胎，無(wú)一遺漏。因此，雖然今天依舊遇上了機(jī)械故障的情況，但他能夠憑借這些技能以及對(duì)沙漠賽段的理解，把賽車(chē)開(kāi)到終點(diǎn)。

如今，215號(hào)的大排名已經(jīng)較馬拉松賽段后又上升了一位，但張國(guó)宇/王毅成的心里還是不甘于此、希望可以繼續(xù)突破的。領(lǐng)航員王毅成也坦誠(chéng)，自己賽段中的丟點(diǎn)讓車(chē)組損失了不少時(shí)間?！拔医裉旆噶巳齻€(gè)錯(cuò)誤，丟了三個(gè)點(diǎn)，損失了10分鐘以上的時(shí)間，不然憑借國(guó)宇的發(fā)揮，215號(hào)的成績(jī)可以更加靠前?！?/p>

誠(chéng)然，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)是賽車(chē)性能先行，特別是在達(dá)喀爾拉力賽這樣艱苦的極限比賽中，一名快的車(chē)手，除了擁有一臺(tái)性能穩(wěn)定的賽車(chē)和后方技術(shù)充沛的支援，和領(lǐng)航員磨合出來(lái)的默契，加上天時(shí)地利人和，再加上運(yùn)氣，才能拿到理想的成績(jī)。目前，215號(hào)車(chē)組也迅速調(diào)整了自己的競(jìng)技狀態(tài)和心理狀態(tài)。他們深知，在達(dá)喀爾拉力賽中，心態(tài)的穩(wěn)定與積極的調(diào)整同樣重要。因此，張國(guó)宇與隊(duì)友及幾位中國(guó)車(chē)手之間進(jìn)行了技術(shù)上的復(fù)盤(pán)，力求在接下來(lái)的賽段成績(jī)中取得突破。

1月12日，2025達(dá)喀爾拉力賽迎來(lái)SS7賽段的較量，特殊賽段里程由478公里縮短至419公里，總里程716公里。從該賽段開(kāi)始，汽車(chē)組與摩托車(chē)組將會(huì)在大部分的賽段中分開(kāi)發(fā)車(chē)，汽車(chē)組會(huì)沒(méi)有摩托車(chē)組的車(chē)轍可以參考，復(fù)雜的航向，快慢地形的結(jié)合，對(duì)于眾多車(chē)手來(lái)說(shuō)，SS7賽段又將是漫長(zhǎng)的一天。