遼寧
一名官員周一表示， 韓國調查上個月濟州航空墜機事件的當局已經向聯合國航空機構以及美國、法國和泰國當局提交了一份初步事故報告。
周一發布的報告稱，對該國這起 最慘重空難 的調查仍在進行中，調查重點關注“鳥擊”的影響，并涉及對發動機和“定位器”著陸引導結構的分析。
聲明稱：“這些全面的調查活動旨在確定事故的準確原因。”
聯合國機構國際民用航空組織（ICAO）要求事故調查人員在事故發生后 30 天內提交初步報告，并鼓勵在 12 個月內公布最終報告。
12 月 29 日，這架從曼谷起飛、原計劃抵達務安國際機場的波音 737-800 客機在緊急降落時沖出跑道，撞上航向儀結構，導致機上 181 名乘客和機組人員中除兩人外全部遇難。
專家表示，定位器可幫助飛機接近跑道時的導航，而務安機場用鋼筋混凝土和泥土建造的支撐該系統天線的結構可能是造成災難的原因。
該報告重點介紹了韓國調查人員周六與遇難者家屬分享的大部分初步調查結果，其中包括飛行員討論飛機最后進近時發現的一群鳥。
事故報告稱，飛行員報告的鳥擊具體時間尚未證實，但飛機“在復飛期間發出了鳥擊緊急聲明”。
聲明稱：“對兩臺發動機進行了檢查，發現上面都有羽毛和鳥血跡。”
報道稱：“飛機撞上路堤后起火并發生局部爆炸。兩臺發動機都埋在路堤的土堆里，前機身散落到距離路堤 30 至 200 米的地方。”
報告并未說明兩臺數據記錄器在飛行員發出求救信號前同時停止記錄的原因。報告稱，當黑匣子停止記錄時，飛機的高度為 498 英尺（152 米），飛行速度為 161 節（298 公里/小時或 185 英里/小時）。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
