2025年的中國(guó)車市有兩大核心趨勢(shì)：價(jià)格內(nèi)卷與智駕普及。

撰文丨XZW

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZwo

2025 年 3 月 10 日，對(duì)于汽車圈來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)黃道吉日，這一天有五款重磅新車發(fā)布，覆蓋了從家用 SUV 到硬派越野，從純電到增程的五大細(xì)分市場(chǎng)，每一款都來(lái)勢(shì)洶洶，勵(lì)志成為新的年度熱銷款，關(guān)鍵是價(jià)格還一個(gè)比一個(gè)更具有誠(chéng)意。接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看這五款新車都有哪些亮點(diǎn)，誰(shuí)又最有可能成為年度熱銷車型！

零跑B10，純電SUV領(lǐng)域的“價(jià)格屠夫”

作為零跑汽車全新推出的中型純電SUV，B10主打智能科技和舒適空間，預(yù)售價(jià)格10.98萬(wàn)元起。在啟動(dòng)預(yù)售后 1 個(gè)小時(shí)，訂單就突破 15010 臺(tái)，這個(gè)銷售數(shù)據(jù)也是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，其中激光雷達(dá)智駕版訂單占比 73% 。那么，零跑 B10 到底做對(duì)了什么，讓消費(fèi)者蜂擁而至？

零跑B10可以說(shuō)是將智能化卷到了新高度，搭載了高通雙旗艦芯片（智駕8650+座艙8295）、激光雷達(dá)、端到端大模型智駕、通義千問(wèn)+DeepSeek雙AI大模型智能座艙等領(lǐng)先科技，以及全系標(biāo)配自動(dòng)泊車功能。這些配置，在零跑B10上僅需12.98萬(wàn)元。并且值得關(guān)注的是，零跑B10的城區(qū)領(lǐng)航智駕提車后就能立馬用上，不需要等待OTA。

另外，還有全景天幕、方向盤加熱、手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等，這些日常用車中很實(shí)用的配置，零跑B10也是一個(gè)都不少。與此同時(shí)，純電續(xù)航里程也超越了同級(jí)數(shù)據(jù)，起步續(xù)航就有510公里，高配版本更是達(dá)到了600公里。

在10萬(wàn)級(jí)純電車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)處于白熱化狀態(tài)。零跑B10以“頂配不選裝、入門即高配”的操作，強(qiáng)勢(shì)提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力。 與比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS、埃安 AION Y、吉利銀河 E5 等競(jìng)品車型相比，零跑B10在動(dòng)力、續(xù)航、操控、智駕等多個(gè)維度優(yōu)勢(shì)顯著。它不僅價(jià)格比同級(jí)更實(shí)惠，配置還更為豐富。因此，將零跑 B10稱作該領(lǐng)域的一匹黑馬，可謂實(shí)至名歸。

2025款坦克300，越野圈的實(shí)力擔(dān)當(dāng)

坦克300從一款車衍生出一個(gè)品牌，是長(zhǎng)城汽車戰(zhàn)略布局的成功范例。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的硬派越野市場(chǎng)，坦克300自出道以來(lái)，就憑借精準(zhǔn)的定位、強(qiáng)悍產(chǎn)品力和獨(dú)特設(shè)計(jì)，成功在高端越野市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

坦克300推出了2025款，作為中期改款車型，新車外觀延續(xù)在售車型經(jīng)典方盒子造型，新增了“沙丘米”車身配色，在內(nèi)飾、配置動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，上市價(jià)格19.98萬(wàn)起。

內(nèi)飾上大革新，采用全新雙輻式 D 型方向盤，握感舒適。懷擋設(shè)計(jì)釋放出更多的儲(chǔ)物空間，新增50W無(wú)線快充板。智能化配置全面提升，搭載8155車機(jī)芯片，采用Coffee OS 3系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互、HiCar/ICCOA 互聯(lián)。

動(dòng)力方面，2025款坦克300一次性補(bǔ)齊了越野用戶的需求，采用汽油、柴油、Hi4-T 插混全動(dòng)力布局。從性能表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，2025款坦克300的2.0T汽油版換裝自研縱置9AT變速箱，一擋速比提升至5.288，攀爬比增至54.5，輪端扭矩提升27%，具有更大的攀爬比。

而柴油版搭載的全新2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，主打一個(gè)超級(jí)省油，適合長(zhǎng)途穿越。最大扭矩480N·m，穿越工況油耗低至6.5L/100km，穿越續(xù)航可達(dá)到1200公里。

Hi4-T混動(dòng)版則搭載2.0T+9HAT動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率300kW，峰值扭矩750N·m，WLTC工況純電續(xù)航105公里，饋電油耗8.8L/100km。另外新增20kW兩檔可調(diào)原地補(bǔ)電，對(duì)外放電可達(dá)到6kW，不用擔(dān)心放電功率。

在國(guó)內(nèi)硬派越野車領(lǐng)域，坦克300占據(jù)了半壁江山，它不僅連續(xù)52個(gè)月稱霸中國(guó)越野 SUV 市場(chǎng)銷量榜首，市場(chǎng)占有率更是長(zhǎng)期穩(wěn)定在50%以上，無(wú)疑是中國(guó)硬派越野車的佼佼者。如今，坦克300新增柴油動(dòng)力，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)更多樣化的越野體驗(yàn)，相信這一舉措將助力其在未來(lái)持續(xù)熱銷。

星紀(jì)元ES增程版，解決續(xù)航焦慮

星途星紀(jì)元ES增程版是基于星紀(jì)元ES打造的一款增程式電動(dòng)車，新車上市指導(dǎo)價(jià)15.28萬(wàn)起。如今增程動(dòng)力已經(jīng)成為不少車企銷量的密碼，各大車企競(jìng)相布局增程動(dòng)力領(lǐng)域，奇瑞順勢(shì)推出星紀(jì)元ES增程版，進(jìn)一步提升品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)進(jìn)階。

星紀(jì)元ES增程版最大的亮點(diǎn)就是其超長(zhǎng)的續(xù)航里程。新車搭載了1.5T增程器，最大熱效率達(dá)到44.5%，1L油可發(fā)電3.7kWh。其CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1645km，純電續(xù)航為255km。幾乎沒(méi)有里程焦慮，主打一個(gè)“續(xù)航無(wú)憂”。

另外，星紀(jì)元ES增程版還支持純電模式，在電池電量充足的情況下，可以完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，CLTC純電續(xù)航里程255km。

除了續(xù)航表現(xiàn)出色，星紀(jì)元ES增程版在智能化方面也毫不遜色。新車配備獵鷹智駕系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等功能，甚至能在復(fù)雜場(chǎng)景如環(huán)島、窄路口三點(diǎn)掉頭中自如行駛。

星紀(jì)元ES增程版相比純電版本價(jià)格降了不少，此前星紀(jì)元ES銷量表現(xiàn)與預(yù)期存在一定差距，在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，增程版車型結(jié)合了純電版的零排放、低噪音等環(huán)保優(yōu)勢(shì)，以及增程版的長(zhǎng)續(xù)航、靈活補(bǔ)能等特點(diǎn)，還有智駕等方面的優(yōu)勢(shì)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，有望改變星紀(jì)元ES現(xiàn)有市場(chǎng)局勢(shì)，實(shí)現(xiàn)銷量上的突破。

上汽大眾途昂Pro，中大型 SUV新標(biāo)桿

上汽大眾旗下旗艦SUV——全新途昂Pro正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為26.99萬(wàn)至31.99萬(wàn)元。作為中大型SUV市場(chǎng)的常青樹(shù)，途昂自2017年推出以來(lái)，憑借其德系品質(zhì)、寬敞空間和強(qiáng)勁性能，一直穩(wěn)居銷量榜前列。此次全新途昂Pro的上市，主要是在三大件上下足了功夫。

首先是黃金動(dòng)力組合，搭載第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ501變速箱，最大功率200kw，匹配7速濕式雙離合變速箱，可實(shí)現(xiàn)7.6秒的零百加速，以及8.35L/100km的WLTC綜合油耗，可以說(shuō)是又快又省了。

智能化配置也是此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)，首次搭載新一代IQ. Pilot智駕系統(tǒng)，具備智能跟車、智能車道保持、智能撥桿變道、智能避障等功能，達(dá)到了L2+級(jí)智駕輔助技術(shù)水平。配合IQ.Drive泊車輔助系統(tǒng)（含遠(yuǎn)程泊車）形成完整智駕生態(tài)。

同時(shí)懸架也升級(jí)成了全新一代DCC自適應(yīng)電子懸掛，有15檔調(diào)節(jié)，還特意為中國(guó)市場(chǎng)增加了側(cè)傾控制和載荷識(shí)別模塊，實(shí)測(cè)百米剎車最優(yōu)成績(jī)能達(dá)到33.01m，這個(gè)調(diào)教，不得不說(shuō)，上汽大眾是懂國(guó)人的。

另外，空間也不遑多讓，長(zhǎng)寬高均有所增大，軸距仍保持為2980mm，提供2+3+2的三排7座布局。三排座椅還能一鍵電動(dòng)折疊，實(shí)現(xiàn)大五座和7座一鍵切換，車內(nèi)的空間是完全不用擔(dān)心了。

途昂Pro的推出，可以看作是上汽大眾對(duì)中大型SUV市場(chǎng)的一次精準(zhǔn)出擊。它試圖在新能源與燃油車的夾縫中，重新定義中高端SUV市場(chǎng)價(jià)值錨點(diǎn)，這款車擁有空間、動(dòng)力、配置、品牌等多方面的優(yōu)勢(shì)，它的推出是上汽大眾鞏固市場(chǎng)地位、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、滿足消費(fèi)者需求的重要舉措。途昂Pro能否延續(xù)途昂家族的輝煌，我們拭目以待。

吉利翼真L380，攪局純電 MPV 市場(chǎng)

在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火熱，MPV細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，吉利銀河翼真L380陸地空客系列正式上市，主打高端商務(wù)出行市場(chǎng)，指導(dǎo)價(jià)為29.99萬(wàn)元起。

新車基于“SOA”純電架構(gòu)打造，得房率高達(dá)75%，最大亮點(diǎn)是可以自由定制座椅布局，可提供四排八座、三排六座或者兩排四座等多種布局方式。

吉利翼真L380的長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940mm，軸距3185mm，與理想MEGA、小鵬X9等競(jìng)品相比，其車身寬度和高度占據(jù)優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間更寬敞。

車內(nèi)基礎(chǔ)配置堪稱豪華，全新鉑金白內(nèi)飾搭配海南黃花梨木地板，座椅貼膚層采用苯胺真皮，觸感柔軟。車內(nèi)配備生命體征檢測(cè)、夜視系統(tǒng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱、抬頭顯示系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。第二排座椅還有按摩、老板鍵、小桌板、一鍵躺倒等，舒適度直接拉滿。

動(dòng)力也很能打，搭載了前后雙永磁同步電機(jī)，功率高達(dá)400kW，扭矩達(dá)到686N·m，零百加速僅需5.5秒，動(dòng)力性能超越了5.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。續(xù)航最高達(dá)825公里，還配備空氣懸架，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

從品牌戰(zhàn)略布局來(lái)看，翼真并入銀河品牌后，其承載著銀河品牌向上突破、完善產(chǎn)品譜系的重任，填補(bǔ)了銀河在豪華智能MPV領(lǐng)域空白，讓銀河覆蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野等多品類，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)面對(duì)理想MEGA、小鵬X9、騰勢(shì)D9EV、嵐圖夢(mèng)想家EV等眾多強(qiáng)勁競(jìng)品，翼真L380壓力不小。但此次陸地空客系列以29.99萬(wàn)元起的價(jià)格上市，較同類純電MPV價(jià)格下探約10萬(wàn)元，甚至直接對(duì)標(biāo)別克GL8等燃油車型，以超高性價(jià)比試圖在市場(chǎng)中突出重圍。能否在高端MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，L380還需要經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)。

從這五款車的定價(jià)策略和配置亮點(diǎn)中，可以看出，2025年的中國(guó)車市有兩大核心趨勢(shì)：價(jià)格內(nèi)卷與智駕普及。車企們不僅在價(jià)格上展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，試圖以更低的門檻吸引消費(fèi)者；同時(shí)也在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，將高階智駕技術(shù)從高端車型下放至主流市場(chǎng)，推動(dòng)汽車行業(yè)朝著更高性價(jià)比和更智能化的方向加速邁進(jìn)。