在本屆上海車展FORVIA佛瑞亞集團展臺內場區的C位，擺放著一款名為“智·璨座艙”的全新產品，不僅配備了Smart Car Access數字鑰匙、Matrix矩陣式燈組、電子外后視鏡等黑科技，座艙內還使用了無直接可見顯示屏的懸浮式儀表臺、無線充電模塊、眼動追蹤交互、觸摸式換擋按鍵，以及可180度旋轉的前排座椅、可按功能需求定制的分體式電動滑動中控臺，同時還搭載了高級駕駛輔助系統和駕駛員監控系統等等，它展現了佛瑞亞為中型尺寸汽車設計的經濟高效且極具吸引力的座艙解決方案。

相比其它的科技配置，TheCars的TC君最感興趣的就是180度旋轉前排座椅打造的對坐場景。

從2023年上市的上汽大通大家7（MIFA7），到2024年上市的極氪MIX，以及本屆上海車展上市的理想MEGA（參數丨圖片） Home家庭特別版，越來越多定位于家用的國產MPV，在車內實現了對坐場景，而且它儼然已經成為了一種話題性配置，無論是產品宣傳上，還是銷售話術上，它都成為體現產品力的重要組成部分。

作為MPV的忠實Fans和真實車主，TC君對這樣的座椅布局最有話語權，因為它是TC君的日常。

TC君最喜歡的MPV座椅布局，就是第二排向后放置與第三排面對面，形成會客模式或者聊天模式，這種場景一直出現在TC君的奔馳V260和大眾邁特威上，有時和朋友小坐、和伙伴商議、和同事開會，都會在車上進行。將車停靠在路邊車位上，側滑門上車，人手一杯咖啡在后艙面對面交談，效率與狀態都是在線的。

大眾邁特威比奔馳V260人性化很多，第二排座椅可以在不拆卸的情況下原地旋轉180度，并配合第二三排中間的可折疊圓桌，商務氛圍十足。這里需要指出的是，奔馳V260和大眾邁特威將第二排座椅朝后旋轉，是不影響上路行駛的。

佛吉亞未來座艙業務中國區業務拓展和生態合作總監王佳棟，日常工作內容主要負責針對中國消費者和市場的座椅概念和系統開發。

他在車展現場接受TheCars專訪時表示，在歐洲市場，面對面座椅多用于商務場景。近年來國內車型面對面座椅的搭載率逐漸提高，這與中國家庭日益增長的實際需求密切相關，而且是獨特的需求。“你看這些車型的廣告，都有小孩出現，它實現的一個功能就是第二排和第三排之間的集中交互，特別是親子之間有交互，比如媽媽坐在第三排，或者小孩坐在第三排。這種功能滿足了中國家庭在出行過程中的親子陪伴需求，所以受到了市場的青睞。”

對于有側滑門的三排座MPV來講，第二排向后有著更好的上下車便捷性，此時第二排座椅靠背和第一排座椅靠背相貼，第二三排乘客共用一個更寬敞上下車通道，效率大大提高，而且乘坐時腿部空間更加寬敞，更加自在。

王佳棟認為，在燃油車上實現座椅旋轉功能相對容易，因為燃油車底盤下方沒有巨大的電池包和復雜的線束等部件，對轉盤厚度要求較低，實現起來難度較小。但在新能源汽車領域，由于新能源汽車地板下方的電池占用了較大空間，如果直接沿用燃油車的座椅設計，會導致車內頂部過高，影響整體空間布局。此前很長一段時間都難以實現這一功能。“要在新能源車上實現座椅旋轉功能，需要對座椅厚度和轉盤進行優化設計，這在技術上存在一定的挑戰，也是新能源車與燃油車在這方面的明顯區別。”

關于座椅對坐的功能是話題性配置還是舒適性配置，王佳棟理解車企的做法，他認為面對面座椅確實存在一定的市場需求。

他告訴TC君，佛瑞亞在本次車展亮相的“智·璨座艙”，客戶反饋都非常好。“在中國，很多人喜歡在車內打牌娛樂，面對面座椅也為親子互動提供了便利，滿足了多樣化的出行需求。”

聊完了TC君最關心的面對面座椅，佛瑞亞海拉中國區照明事業部車身照明、內飾照明、前照燈模組項目副總監劉和平還向包括TheCars在內的媒體記者介紹了佛瑞亞海拉內飾照明在“智·璨座艙”上的創新應用。

他表示，隨著輔助駕駛的普及和發展，內飾照明也做了功能升級，不再局限普通照明的功能，而是變成了第三生活空間，也就是集生活、工作、休閑與商務功能，多功能為一體的生活空間，進而打造跟用戶更加貼近、更加交互、更加有情感化，功能和美學的結合。

“佛瑞亞海拉想用照明去打造氛圍感、增強客戶體驗感。首先在側門踏板位置，采用了Smart Light燈光技術，當客戶踏入車內的瞬間，就能被吸引。通過燈光的點綴，首先標界了門檻的邊界，同時也起到照明作用。同時，我們采用流水的形式，讓它按照節拍的閃爍，讓乘駕人員深刻感覺到一種滿滿的儀式感。”

除此之外，佛瑞亞海拉也采用顯示的Display技術，進一步提升人機交互體驗。一方面，它可以投射一些自定義的信息，通過字符傳遞歡迎信息，實現車與內部用戶的交互。

另一方面，它在駕駛過程中可以傳遞一些安全信息，例如在駕駛過程中想提醒后車要注意、防止追尾，或者要剎車時，可以打上緊急剎車的標識提醒后車，做到車與外部用戶交互行為。“我們的創新點是用我們的燈光照明去為座艙系統增添更多魅力，起到錦上添花的作用。”

在2023年舉辦的上海首屆國際碳中和技術、產品與成果博覽會（“碳博會”）上，佛瑞亞展示了一款綠色個性化座艙，在采用了天然植物復合材料和可循環可回收材料、有效減少碳排放并減輕零件的重量的基礎上，還能保證了出色的視覺質感和觸覺質感。憑借漢麻、亞麻以及傳統注塑料混合的生物材料，佛瑞亞打造出了輕量化車門飾板、儀表板、車內裝飾和其他隱藏的內飾，提供了智能化、可持續的汽車內飾解決方案。

當時在現場，TC君詢問工作人員得知，生物材料當中就包括了菠蘿葉。據了解，菠蘿葉、麻纖維、竹纖維、椰殼等農產品廢料，都具備應用于汽車制造的潛力。早期，這些廢料制成的材料多應用于B面，加工相對簡單。但將其運用到A面，就需要材料工程師、色彩面料工程師以及其他專業工程師共同協作。這是一項頗具挑戰性的任務，不過也是佛瑞亞的專長所在。

王佳棟向TC君透露，佛瑞亞在新材料研發方面持續投入了很多精力，也與眾多客戶進行了深入交流。在中國市場，單純靠降價并不能保證產品暢銷。客戶在選擇汽車材料時，首先關注材料的質感，希望產品看起來和摸起來都很出色；其次，他們希望材料價格具有一定的競爭力；最后，產品最好能有一個獨特的“故事”，比如使用塑料瓶子回收、魚網回收材料，或者植物纖維等，這些元素能夠讓終端用戶在選擇車輛時，產生一種與自身人設相契合的認知。

在CHINAPLAS 2024國際橡塑展上，FORVIA佛瑞亞集團成立的邁極瑞（MATERI'ACT）展示了采用Ocean Bound Plastics（OBP）海洋塑料的Plastic Odyssey門板，它使用藍色的工程塑料代替黑色的石油基材料，這種工程塑料材料由從海灘上收集的Plastic Odyssey材料和牡蠣殼制成。“牡蠣殼自身會提供多種色調和紋理，營造出高級的裝飾效果，比如會形成很漂亮的星空感，自然且隨機，而且是獨一無二的。”

關于內飾照明，王佳棟認為在設計燈光時要和車內材料結合。每一個材料在有光照和沒有光照的情況下，在日常和燈光的情況下，都要進行細致入微的設計。“豪華品牌會在這上面花很多的精力，為什么有的豪華車品牌它默認的色彩配置只有5種，為什么是這5種？因為它算過，它的內飾材料在這5種光照下最好看。”

簡單來說，視覺帶給人的感受最直觀也最深刻，不同的材料與不同的光線疊加后，產生的視覺效果千差萬別。

“每種內飾材料在不同燈光下的反射效果是需要仔細研究的，因為人所看到的顏色是材料對光反射的結果。只有找到最能展現材料美感的光照條件，才能打造出理想的效果，這是一個復雜的系統工程。從佛瑞亞的角度出發，我們注重每個光源在點、線、面上的表現，確保光的均勻性。比如在逆光效果的設計上，如果出現局部過亮或過暗的情況，整體效果就會大打折扣。所以，我們致力于保證燈光的一致性和可編程性，讓客戶能夠根據自身喜好自由調整，獲得更個性化的體驗。”王佳棟說道。

圖文 / 西南
值班編輯 西南