湖南
前幾天社交媒體上出現(xiàn)了好些復(fù)制粘貼文案或者是類似的文案，說比亞迪車輛的擋位設(shè)計有點反常規(guī)。開了5個月都沒適應(yīng)過來，想倒車結(jié)果掛成了D檔等等內(nèi)容。如果只是個別人這么質(zhì)疑，我們可以理解這個博主不是很懂汽車工業(yè)，開的車是比較少才會有這樣的誤解，如果是大量的同質(zhì)內(nèi)容，同樣的開了5個月，沒適應(yīng)過來，都在說比亞迪設(shè)計不行。并且這個內(nèi)容的編排還特別有惡意，重點都指向了安全，惡意指責這種設(shè)計很不安全。
如果大家開過很多品牌的車就會發(fā)現(xiàn)，基本上自動檔的車型，檔把設(shè)計都是PRND，這樣設(shè)計也是有歷史原因的，自動變速器早期設(shè)計中，機械結(jié)構(gòu)導(dǎo)致R檔更靠近P檔（駐車檔），逐漸形成P-R-N-D的排列，后續(xù)汽車車企也是沿用此標準以保持統(tǒng)一性。
哪怕是到了現(xiàn)在的新能源汽車比較喜歡用的方向盤撥桿換擋，也是RND的一個順序排列，這樣的設(shè)計也是兼顧到了用戶習慣，不會讓用戶重新去適應(yīng)一套規(guī)則，也不會輕易造成習慣上的混亂導(dǎo)致?lián)Q擋錯誤造成事故。
所以大量這樣復(fù)制粘貼的內(nèi)容，傳遞了很多錯誤信息，很難不讓人去往黑稿黑公關(guān)方向想。國產(chǎn)新能源飛速發(fā)展，確實需要一個更良性的競爭環(huán)境，少一點惡性競爭，多一點技術(shù)方面的競爭，讓國產(chǎn)新能源卷出去，去獲得更多的海外市場。
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