碰撞測試爭議未平，水軍攻訐又起。

8月7日，理想汽車法務(wù)部發(fā)布的一則聲明將汽車行業(yè)的“水軍黑產(chǎn)”推至聚光燈下。聲明指出，近期各網(wǎng)絡(luò)平臺密集出現(xiàn)大量針對理想車主的負(fù)面內(nèi)容，僅8月3日0時至7時，單一平臺便集中涌現(xiàn)45條標(biāo)題高度雷同的視頻——《以前真沒注意，理想車主，沒有意外，一律亂停車…》。這些內(nèi)容以24小時不間斷的節(jié)奏發(fā)布，具有“多頻次、內(nèi)容高度同質(zhì)化”特征，被認(rèn)定為“涉嫌有組織的違法犯罪”。理想汽車稱已啟動證據(jù)固定程序，將通過民事訴訟、刑事報案等法律手段追責(zé)。

昨日，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖在社交媒體曝光一份“兼職任務(wù)清單”：參與者被要求收集理想汽車不規(guī)范駕駛行為（如亂停車、壓線），單張圖片報酬5元、視頻8元；或在理想相關(guān)內(nèi)容下發(fā)布惡意評論，單條1.5至2元。任務(wù)強(qiáng)調(diào)“無需引戰(zhàn)”，試圖規(guī)避法律風(fēng)險。更諷刺的是，有理想MEGA（參數(shù)丨圖片）車主在二手平臺掛出“代拍亂停車”服務(wù)，標(biāo)價5元一次，竟真有人下單指定拍攝其車輛橫堵馬路的畫面。

這場針對車主群體的抹黑浪潮，恰發(fā)生在理想首款純電SUV i8發(fā)布的關(guān)鍵期。因?yàn)楸娝苤脑颍硐肫囎罱钕轄幾h漩渦，個別競爭對手就產(chǎn)生了造謠抹黑的歪心思，雇傭水軍進(jìn)行“搗亂”。

可是，對一個品牌的抹黑，除了會對品牌產(chǎn)生傷害之外，其用戶群體也會遭受到無差別攻擊。有理想車主反映“車輛被扔垃圾”、“出門提心吊膽”，正常用車生活遭受侵?jǐn)_。這已經(jīng)涉及違法！

某平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年汽車類惡意差評舉報量同比上升67%，其中34%涉及明顯商業(yè)動機(jī)。這種將企業(yè)競爭轉(zhuǎn)嫁至用戶群體的行為，已突破商業(yè)倫理底線。

亂象背后是行業(yè)內(nèi)卷的惡性循環(huán)。車企為爭奪市場聲量，貶低對手是心照不宣的手段，于是就誕生了一大批“黑公關(guān)”和“水軍”，他們以造謠、搬弄是非為生，而水軍產(chǎn)業(yè)的滋生更暴露監(jiān)管盲區(qū)，某車企工程師坦言：“參數(shù)競賽推高營銷成本，部分企業(yè)將資源傾斜至‘控評’而非產(chǎn)品迭代。”這種扭曲的競爭邏輯，使企業(yè)陷入“攻擊-防御”的零和博弈，導(dǎo)致營銷費(fèi)用居高不下，進(jìn)而擠壓了研發(fā)和品控費(fèi)用。甚至這些被車企豢養(yǎng)的水軍們，由于缺乏底線和道德，有奶便是娘，在某一天會反噬自己。

時代汽車呼吁：行業(yè)需在“反內(nèi)卷”共識下重建競爭底線。對車企而言，應(yīng)回歸技術(shù)敬畏——如中保研（C-IASI）通過25%偏置碰撞等嚴(yán)苛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)筑牢安全底線，避免定制化測試誤導(dǎo)公眾；同時主動切割黑灰產(chǎn)，蔚來高管公開聲援理想：“非常反感向車主群體潑臟水的行為”，倡導(dǎo)通過法律途徑解決爭議。對用戶而言，需警惕被情緒裹挾，理性看待測試數(shù)據(jù)，更不要參與到類似的“兼職”中來。監(jiān)管部門則亟需填補(bǔ)制度空缺，例如將“非標(biāo)測試信息披露”“網(wǎng)絡(luò)水軍定罪細(xì)則”納入汽車行業(yè)反不正當(dāng)競爭指南。

若放任測試異化為營銷表演、輿論攻訐替代產(chǎn)品較量，最終沒有贏家——用戶對安全的信任、企業(yè)對創(chuàng)新的熱忱、行業(yè)對理性的堅(jiān)守，將在這場無底線內(nèi)卷中共同湮滅。唯有回歸“真質(zhì)”競爭，方能讓企業(yè)在馬拉松式的產(chǎn)業(yè)進(jìn)化中贏得尊重，而非在短視的混戰(zhàn)中耗盡未來。