商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 李興民 楊燕 攝影報道）在海口這座熱帶濱海城市，交通微循環(huán)的暢通與否直接影響著市民的出行體驗與城市運行效率。2025年以來，海口市以“打通斷頭路、暢通微循環(huán)”為突破口，以“小工程”撬動“大民生”為抓手，通過精準施策、系統(tǒng)治理，讓城市交通的“毛細血管”逐漸恢復活力，使城市交通的“微循環(huán)”不斷優(yōu)化，有效緩解了城市道路的交通壓力，顯著改善了居民的交通出行和生活體驗。

從“斷”到“暢”

這條“斷頭路”實現(xiàn)提前通車優(yōu)化區(qū)域交通

“過去我們出行走的是另外一條小路，路窄車多，孩子們上學不安全，像我們年紀大了也不方便。”80歲的海口市薛村村民吳奇淵在接受記者采訪時這樣說。

吳奇淵老人所說的這條路，位于海口市龍華區(qū)城西鎮(zhèn)薛村范圍內(nèi)，西起迎賓大道，東至城南路，是指國興中學南側延長線規(guī)劃道路工程，為城市支路，雙向兩車道，長648米，寬13米。建設內(nèi)容主要包括道路工程、交通工程、排水工程及照明工程等，計劃今年八月底通車。

記者了解到，作為2025年海口市民生實事項目之一，這條“斷頭路”日前已實現(xiàn)提前通車。記者在現(xiàn)場看到，這里新鋪設的瀝青路面干凈整潔，路燈整齊排列，車輛和行人有序通行。

據(jù)經(jīng)常開車路過此路段的市民王宏多表示：“過去小巷道變成了大馬路，還鋪設了人行道、安裝了路燈，顯著地改善了龍華區(qū)薛村、保明村、昌學村、挺豐村以及瓊山區(qū)鳳翔街道辦石塔村等片區(qū)的交通條件，居民現(xiàn)在出門不僅方便，而且安心。”

從“無”到“有”

椰園二路路牌、路標等交通設施完善，通車時間指日可待

隨著白龍越江隧道的開通，家住美蘭區(qū)板橋路金龍苑等多個小區(qū)的業(yè)主很是期盼椰園二路早日開通。

居住在板橋路金龍苑小區(qū)的黃大伯表示，“我是一名退休工人，已經(jīng)居住在小區(qū)兩年多了，從這條路長滿雜草到動工修建，從鋪瀝青到最近安裝交通工程（紅綠燈），完善路牌、路標，這條路的一舉一動，我每天都會站在陽臺上看得清清楚楚。有時我還會來到施工現(xiàn)場，時常催問什么時候能夠通車，可等來的回答是再等等！”

黃大伯還說：“前幾天，我看到交警部門組織工人安裝交通設備，又忍不住地上前再問了一次，工人回答近期會通車。”

黃大伯高興地告訴記者，“這條‘斷頭路’屆時打通后，周邊環(huán)境就會很快變好，就會有老板到這里投資，附近鋪面的老板的生意就會好起來，晚上出來散步的市民也會多起來。我希望這條路能早點通車。”

記者8月18日在現(xiàn)場看到，瀝青路面與周邊環(huán)境形成鮮明對比，路牌路標已經(jīng)完善，通車時間可以說是指日可待。

從“愁”到“喜”

龍昆南匝道（SW匝道）復工將緩解交通壓力

海秀快速路和龍昆南路、北路作為海口的城市交通“大動脈”，其交會處無疑是城市“樞紐中的樞紐”，承擔著巨大的流量壓力。2022年，海口啟動了海秀快速路交通組織優(yōu)化完善工程，其中包括龍昆南匝道（SW匝道）完善工程和龍昆北匝道完善工程。開工1年后，龍昆北匝道正式通車，但龍昆南匝道（SW匝道）由于土地征收原因導致無法提供作業(yè)面，在即將合龍的時候停工，成為海口市內(nèi)交通的一塊“傷疤”，成為海口名副其實的“斷頭路”，讓很多市民無語，甚至在一段時間內(nèi)，這段“斷頭路”成為媒體關注的“焦點”。

記者了解到，隨著影響施工作業(yè)的土地征收問題得到解決，海秀快速路龍昆南匝道（SW匝道）項目橋面施工預計于2025年6月中旬開始復工，整個項目計劃三個半月完工。相關負責人告訴記者：“項目建成后，將實現(xiàn)龍昆南路直接上海秀快速路，進一步優(yōu)化該片區(qū)交通組織，改善交通供給和緩解交通壓力，為市民出行提供便利條件。”

從“亂”到“治”

這條“斷頭路”屆時讓10多個小區(qū)、學校再也不用繞路了

“這條路如果能早日打通，周邊小區(qū)居民以及附近學校接送孩子的家長，出行就會方便不少。”近日，家住海口海甸島的市民符先生反映，在白龍越江通道開通后，車流量大幅上升的同時，海甸島片區(qū)正在進行的排水管網(wǎng)更新改造工程，受這雙重因素疊加，導致海甸二東路每天早晚高峰期擁堵不堪，周邊居民苦不堪言，很多居民都盼望著附近這條已經(jīng)規(guī)劃、承載三萬多居民通行需求的“斷頭路”能盡快打通。

據(jù)記者了解，這條“斷頭路”打通后，將有效緩解海甸二東路、海彤路的交通擁堵狀況，讓碧桂園濱江海岸、水岸聽濤小區(qū)、水岸陽光小區(qū)等小區(qū)的居民便利出行，也將為海甸城、碧桂園濱江海岸等商圈帶來更多客流，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更能讓市委黨校、濱江海岸幼兒園、海口市第十六小學等多所學校的師生和家長告別擁堵的上學和放學路難行的問題。

海口市美蘭區(qū)公路站的王站長在接受記者采訪時表示：“這條馬路自7月份動工以來，目前施工進展順利，預計11月底可以實現(xiàn)通車目標。”

記者在施工現(xiàn)場看到，這條路已經(jīng)開挖施工。18日下午，工人、設備雖然處于停工狀態(tài)，但施工的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。

記者手記

一條條道路的打通、改造，是海口城市基礎設施不斷完善的生動寫照，也是海口市政府部門積極回應市民需求的有力證明。這些看似細微的改變，讓以前因為路況不佳而造成的安全隱患得到了有效緩解，讓繞來繞去堵得人發(fā)慌的“斷頭路”，也實實在在地提升了市民的出行體驗感。

眾所周知，海口城市路網(wǎng)“微循環(huán)”的持續(xù)完善暢通，不僅提高了城市的功能性，方便了市民更加便捷、高效出行，而且也為沿線商業(yè)發(fā)展注入了新活力，吸引了不少客流，使沿街商戶的人氣多了，生意好了，甚至還盤活了周邊土地資源。形象地說，這一條條暢通的道路，如同城市肌體的新鮮血脈，不僅有效分流了主干道壓力，提升了區(qū)域通行效率，更為商業(yè)繁榮和社區(qū)發(fā)展注入強勁的動力，成為激活地方發(fā)展，連接不同區(qū)域之間的紐帶，促進了地區(qū)間的交流與發(fā)展，讓政府“通脈絡、惠民生”的承諾擲地有聲，落到實處。

民生“小工程”，托起的是百姓“大幸福”。記者認為，海口打通斷頭路的實踐，不僅是交通基礎設施的完善，更是城市治理理念的升級。從“頭痛醫(yī)頭”到“系統(tǒng)施策”，從“政府主導”到“共建共享”，海口用“微暢通”撬動了“大民生”。正如市民張女士所說：“現(xiàn)在路通了，心也順了，這才是有溫度的城市。”未來，相信海口隨著持續(xù)加大“斷頭路”的攻堅力度，相信隨著更多斷頭路的打通和智慧交通的深化，海口必將構建起更加高效、綠色、宜居的現(xiàn)代化交通體系，必將書寫更多的民生改善的“大文章”，真正把群眾家門口的路修成順心路，讓大家出行更順暢，更好地滿足城市發(fā)展和市民需求而努力。

【責任編輯：蘇應杰】

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