廣東
賣新車虧到“肉痛”，做售后賺到“回血”。
中升集團2025上半年財報，將汽車經銷商的生存現狀展示得明明白白：每賣出一臺新車平均虧損約1萬元，22.9萬臺的銷量，導致新車業務凈虧23.88億元；而在售后端，每服務一臺車可實現毛利1350元，400萬臺的進廠量，硬是撐起了54.4億元的毛利。正是依靠售后業務的強勁支撐，中升最終穩住了10億元的凈利潤——盡管同比下滑36%，但至少守住了盈利底線。
近年來，汽車經銷商持續面臨市場“寒潮”。在整車銷售與平行業務普遍下行的背景下，售后業務強勢崛起，貢獻了近50%的利潤，已成為衡量經銷商綜合實力與抗風險能力的關鍵指標。
其中，配件業務作為售后盈利的核心環節，卻存在諸多痛點。目前，經銷商在配件采購中普遍面臨三大難題：資金占用高、管理效率低、運營風險大。同時，配件流通鏈條長、層級多，價格不透明、貨價不一致等現象頻發，使得集團與門店難以實現對采購流程的有效管控，推高了采購成本。此外，高度依賴人工操作，也帶來了時間、管理與運營等方面的隱性成本。傳統的粗放管理模式已難以適應現階段經銷商集團的發展需求。如何借助數字化手段實現降本、提效、增收，正成為行業關注的焦點。
巴圖魯基于十余年來在配件供應鏈自營中積累的數字化能力，面向汽車經銷商推出汽配集采數字化解決方案。該方案以SaaS系統為基礎支撐，實現配件采購全流程數字化閉環管理，涵蓋詢價、比價、下單、支付、配送、售后及對賬等環節。同時，巴圖魯還可輸出優質源頭供應鏈資源與專業運營能力，幫助經銷商構建透明、高效、穩定的配件供應體系。
具體而言，該解決方案可協助門店將自有供應商進行線上化、標準化整合，實現在線比價與流程管控，并結合“反圍標”等功能，系統性降低采購成本——既包括顯性價格成本，也涵蓋隱性的時間、管理與運營成本。
現在，巴圖魯已整合3000多家優質配件工廠及經銷商資源，可依據經銷商對不同品牌、品質的需求，實現精準貨源匹配。通過“集團自有供應商+巴圖魯供應鏈”構建的云倉體系，可幫助經銷商拓寬尋源渠道、采購更高性價比配件，縮短采購周期，全面實現降本增效。
目前，全國已有近100家大型經銷商集團與巴圖魯達成深度合作，充分驗證配件集采數字化解決方案降本增效的價值。未來，巴圖魯將以配件集采管理數字化為起點，逐步拓展至滯銷件處理、主機廠采購任務、用品精品管理等更多業務場景，形成覆蓋采購全鏈路的數字化解決方案，持續助力經銷商集團實現售后業務營收與利潤的“雙增長”。
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