對邁凱倫的“木瓜軍團”來說，眼下本該是順風順水的黃金時刻。車隊在本賽季還剩三分之一時，就幾乎已經鎖定了車隊總冠軍；而車手冠軍則幾乎肯定會在兩位車手之間產生：25歲的蘭多·諾里斯，這位從小培養的“自家孩子”，以及小他一歲的澳大利亞人奧斯卡·皮亞斯特里，這位冷靜果斷的挑戰者。本賽季，皮亞斯特里憑借“冷面殺手”般的表現，不斷將情緒敏感的諾里斯逼到心理承受的邊緣。

維斯塔潘攪局“木瓜天堂”

一切看似完美，如果不是有個來自荷蘭的“幽靈”在暗中攪局。世界冠軍馬克斯·維斯塔潘仿佛來自另一個世界。他的紅牛賽車雖在紙面上落后，卻仿佛在油箱里灌了魔法藥水。

在蒙扎，他“戲耍”了兩輛性能占優的邁凱倫。在巴庫，由于強風和小雨，排位賽混亂異常，紅旗六次打斷，包括法拉利的勒克萊爾和積分榜領跑的皮亞斯特里都撞上了護墻。

在巴庫狹窄的中世紀城墻間，維斯塔潘再一次上演統治秀。排位賽如此，正賽更是如此。他輕松奪冠，而皮亞斯特里再次撞車，諾里斯也只拿到第七。

邁凱倫高層施壓—車手心理受影響

這種情況，自然讓急功近利的邁凱倫高層坐立不安。雄心勃勃的領隊安德里亞·斯特拉— 曾在法拉利與舒馬赫共事過 — 在巴庫罕見地批評了兩位車手。雖然是“夾帶話術”的暗示，但外界聽得一清二楚：兩位車手都沒有充分發揮賽車潛能。

這種批評方式在團隊激勵上留下了隱患。諾里斯和皮亞斯特里開始犯錯。更關鍵的是，維斯塔潘如同幽靈般徘徊在他們的陰影里，讓木瓜天堂蒙上了陰霾。

扎克·布朗的“維斯塔潘情結”

問題在于，邁凱倫車手們心里非常清楚：高層同樣認為維斯塔潘是歷史上最偉大的車手之一。究竟是不是“史上最佳”并不重要，但他具備了方吉奧、塞納、舒馬赫當年的素質：即使賽車性能落后，只要有機會，依然能冷酷而精準地贏下勝利。

相比漢密爾頓、維特爾或其他人，維斯塔潘更像是這個時代唯一真正的“差異制造者”。在F1這種高度依賴賽車性能的運動中，他能用個人能力改變結果。

因此，即便邁凱倫CEO扎克·布朗嘴上說諾里斯和皮亞斯特里是“當下最佳組合”，他自己也清楚維斯塔潘的價值。實際上，他還在媒體上頻頻對維斯塔潘“示好”，甚至繞道去夸贊他的父親約斯·維斯塔潘。布朗在荷蘭媒體上稱：“約斯幾乎贏下了一切，本可以在F1取得更大成就，只是從未得到真正公平的機會。”

布朗這番話，并非巧合。他希望未來能邀請維斯塔潘參加邁凱倫的耐力賽項目。但問題是：布朗其實也不排除把維斯塔潘帶進F1車隊，只是不能公開承認。消息靈通的F1圈內人透露：2024年底，他已通過與約斯的私交進行過試探性接觸。

這些，諾里斯和皮亞斯特里自然也心知肚明。

（原文：f1-insider.com)

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