這是石家莊最深情的告白！

今天（9月29日）是第5個“石家莊企業家日”。我注意到市委、市政府還專誠致信全市企業家，表示祝賀和問候。

前面的文章中我已經提到石家莊之所以將“企業家日”定在今天是因為這一天是 正太鐵路石家莊總機廠（即現在的中車石家莊車輛有限公司）的“建廠日”。

這是石家莊在以城市之名，向一家對城市的崛起起到關鍵助力的企業致敬！這是石家莊在以城市之名 ，向所有對石家莊發展做出貢獻的企業家致敬！

這是擁有超過1100萬人口的石家莊，對一家企業最深情的告白！

前任市長馬宇駿在2021年石家莊首個“企業家日”致辭時的原話是：1905年的9月29日，是我市最早的工業企業——正太鐵路石家莊總機廠的開工建設日。將每年9月29日設立為“石家莊企業家日”，充分體現了市委、市政府為企業站臺、為企業家撐腰的鮮明態度，體現了切實優化發展環境的決心和力度，既是對企業家擔當的褒獎和奉獻的頌揚，更是傳承弘揚企業家精神，對廣大企業家干事創業、開拓創新的激勵。

事實上，國內國外有很多像石家莊這樣將一家企業的重要日期設為城市紀念日的案例。比如，長春便將一汽的奠基日7月15日前后作為“汽車工業文化周”，將城市部分道路命名為“一汽大道”； 攀枝花 將攀鋼煉出第一爐鐵水的日期7月1日定為“工業建設紀念日 ”；沈陽每年在“沈飛”成立的日子6月29日前后舉辦“航空工業展”；日本更是將一座城市直接命名為“豐田市”，每年在豐田汽車成立日8月28日前后，舉辦“豐田產業技術紀念館開放日”“市民與企業交流節”；德國沃爾夫斯堡、美國底特律、韓國蔚山等也分別在大眾汽車、福特 汽車、現代汽車的成立日或其他重要日期前后舉辦紀念活動， 強調“企業與城市共成長”等。

我理解，將企業重要日子設為城市紀念日， 本質是對 企業與城市“共生關系”的儀式化表達 ，背后的核心邏輯便是被致敬 企業是城市崛起的重要推動力、被致敬企業貢獻城市重要就業和稅收、被致敬企業精神融入城市文化基因 等等。

因此，被這座百廿大廠的風采吸引，近期我都在研究它。一個令我印象極為深刻的發現是，在1969年的時候，陳毅元帥用“無役不從”四個字來評價它，以褒揚自1905年建廠以來，它從同情 “ 二七 ” 大罷工、 支持 “ 五卅 ” 運動到 參與 正太鐵路 工人 大罷工 ，從購買正太號飛機支援抗戰、開展 “死車復活”保障前線到全力支援抗美援朝戰爭，始終與城市同呼吸、與民族共命運的感人功績。

而進一步深入研究下來，我赫然發現，不僅是在歷史上、在革命年代，它做到了“無役不從”，就是當下、在新時代，它為城市、為國家逢戰必上、“無役不從”！

在我看來，這種新時代的“無役不從”，最起碼表現在它全力打好了與城市命運、與國家戰略息息相關的“四大戰役”——

第一，它用過硬業績支持了石家莊城市晉位的關鍵戰。

為切實提升經濟總量，新一屆市委、市政府布局了 生物醫藥、 新一代電子信息、先進裝備制造、 現代商貿物流、現代食品加工等五大千億產業集群。

上文已經提到，作為國家級高新 技術企業 、國內最具實力的鐵路貨車造修基地之一。 中車石家莊公司形成了鐵路貨車、空調冷鏈、現代城市交通裝備“三足鼎立”的產業格局，不僅是石家莊千億級先進裝備制造產業集群的重要支撐， 還深度關聯和助力了生物醫藥、現代商貿物流、現代食品加工、新一代電子信息等其他4大千億級產業集群，是近年來石家莊改革的深度參與者、有力助力者和優秀推動者。這里不再贅述。

第二，它全力參與了中國先進技術在世界舞臺的 爭頂戰。

它是石家莊的本土企業，可又不僅僅是石家莊的本土企業，它還是中國的民族企業。

中車石家莊公司的空調產品是世界范圍內軌道交通空調行業的單項冠軍， 產品廣泛應用于鐵路機、客、高速列車、城市軌道交通等領域，累計生產列車空調23萬臺（套）， 覆蓋高鐵動車組70%以上、城軌車輛45％以上，遠銷法國、英國、美國、加拿大等50多個國家和地區，是全球規模最大的“客室空氣管理專家”。

同時，中車石家莊公司還是鐵路貨車金屬橡膠件再制造領域的領軍企業，他們通過無損剝離技術，實現了金屬鋼件和廢舊橡膠的無害化分離，在此基礎上進行再制造，已經在鐵路貨車上裝用了超過100萬輛次。

可以說，在軌道交通空調行業，中車石家莊站在了世界舞臺的中央。

第三，它堅決打好了服務系列重大國家戰略的擔當戰。

基于國際領先的軌道交通空調技 術，基于央企的社會責任，中車石家莊公司 深度參與復興號CR450新一代動車組、雅萬高鐵、中老鐵路國際旅客列車、拉林鐵路、青藏鐵路動車組、中國高速磁浮列車、中國首列齒軌列車、“光谷光子號”空軌列車、新型城際市域智能列車等重要項目研發，鍛造具有“中國芯”完整替代進口的國產冷機、開展環保制冷劑二氧化碳空調關鍵技術研究。

這其中，復興號CR450新一代動車組作為我國自主研發的高速動車組升級版，其設計時速400公里級、具備智能化和節能化特征，直接推動我國軌道交通裝備向世界領先水平邁進；雅萬高鐵是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈“走出去”的首單項目，中車的參與推動了“中國標準”在東南亞的落地；中老鐵路作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，其國際旅客列車的開行強化了中國與東盟國家的交通紐帶；拉林鐵路、青藏鐵路動車組及齒軌列車，通過優化高原、山地等復雜地形下的軌道交通解決方案，強化交通網絡在西部的覆蓋廣度與韌性；高速磁懸浮列車填補了我國超高速軌道交通技術空白，引領了全球軌道交通技術變革等等。

這些重大項目深度融入交通強國、制造強國等國家戰略，深度關聯“一帶一路”倡議和雙循環發展格局，同時支撐西部開發、區域協調、雙碳目標，是我國高端裝備制造業服務國家全局發展、服務人類命運共同體建設的典型縮影。

第四，它有力助力了國家的污染防治攻堅戰。

中車石家莊公司還是國家打好污染防治攻堅戰的重要助力者。

數據顯示，中車石家莊公司研發的無損剝離技術，對原來到期直接廢棄的鐵路金屬橡膠件進行再制造循環利用，每年可減少碳排放超 16萬噸，相當于種植 樹木880多萬棵。

石家莊地鐵3號線是全球首條搭載CO2空調的地鐵，裝用的正是中車石家莊公司研制的CO2空調，不僅讓乘客多些涼，也讓地球少些熱。

基于國際領先的相變蓄冷技術，中車石家莊公司成功研制了智能冷鏈裝備，全面覆蓋全流程冷鏈環節。冷庫和節能溫控產品在京津地區多個大型商貿物流、裝備制造企業得到成功應用。他們研發的蓄冷式集裝箱，從云南昆明到老撾萬象，每趟能夠節省燃油費用上千元。

此外，他們還研制生產了新能源公交車、低地板有軌電車等，全力助力節能減排，打好污染防治攻堅戰。

寫到這里我不禁想起解放戰爭時期，鐵路大廠工人提出的那句口號——“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里”！

這句話套用到現在同樣很傳神，那就是——

城市發展需要什么，中車石家莊就聚焦什么；國家戰略方向在哪里，中車石家莊就支撐服務到哪里！

這就是中車石家莊公司新時代的“無役不從”！

這就是中車石家莊公司的責任與擔當！

從這些角度可以說，中車無愧于石家莊這樣的告白！中車擔得起石家莊這樣的深情！

致敬中車！