河北
01
喜訊：出口下降27%
已擺脫美國市場制約
@貨殖新傳：
在大家都將目光投向卡脖子的芯片和稀土時，可能沒有注意到，美國對中國進口已連續五個月下降，出口更是連續九個月下降。
自 2025 年9月，美國自中國進口額同比下降 27%，對中國出口額暴跌 42%。
受此影響，2025年10月，中國至美國航線取消67個航次，美國回程航線取消71個航次，這一運力削減力度遠超新冠疫情時期，成為「疫情初期以來從未見過」的現象。
在此情況下，美帝要收中國船舶的港口費，還有多大意義？
一旦中國稀土反制，美帝還有什么牌？
沒有了，只有100%關稅。
這說明，兩國經貿已經跌成這樣了，壓艙石已消失。
用辯證法說，負面影響是，中方訛不住美帝了；正面影響是，中方已擺脫美帝技術和市場依賴，美帝已沒有可以拿捏中方的把柄了。
問題是，領導關心的「卡脖子」固然重要，普通人的普通飯碗也很重要。
很多人的飯碗，已經岌岌可危。現在員工最大的擔心，是準點到了辦公室，卻發現一地狼藉。
不是遭賊了，是老板跑路了。
02
全網爆捶小米汽車
成都一起車禍， 小米汽車被全 網爆捶，巍巍壯觀。
一個酒鬼車速150撞到前車，然后翻滾幾周到對向車道，車門還想打開，不知道什么樣的車能做到。
這種撞擊與翻滾，估計車著火前人已經嗝了，不用等著燒死。
然而，全網都在共情酒鬼的死，是因為打不開車門。
要我說，他這種作死的方式，死有余辜，不死才是老天不開眼。
就因為是小米，引發全網鋪天蓋地的口誅筆伐。
可幾乎同期還有兩起車禍比這嚴重得多，卻根本沒人關注，無人問津，
不僅不知道是什么車，更無人去指責車輛和車企。
這兩期事故分別是14日晚的聊城車禍，死8人傷4人，還有 13日晚的瀘州車禍死2人傷3人。
這么惡劣的事故，根本沒人去關注，更沒人去問開的什么車，別說上熱搜了，網上連個現場視頻都沒有。
如果這兩起車禍也是小米汽車，那會是什么樣的場景，真的不敢想象。
對于小米，人們都在拿著放大鏡等著它出大大小小的事，
而且個個義正辭嚴、振振有詞。
從這方面講，小米汽車（包括手機等等），是目前國產品牌中最經得起考驗的，因為有無數人拿著放大鏡在無時無刻地挑毛病，這種現象可以講其它品牌絕無僅有，連特斯拉和華為鴻蒙系都自嘆不如。
這也是中國互聯網的一大奇觀。
無意為誰洗地，我只是覺得可笑！
真心感謝每位打賞的朋友
留言請理性講技巧
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
