作者丨灰兔

圖片丨受訪者提供

從七月到十月，鄭露民用雙腳橫貫了整個歐洲大陸。

挪威500公里、芬蘭325公里、羅馬尼亞168公里、法國比利牛斯855公里、瑞士之巔700公里、意大利冰川之旅450公里、英國1375公里——三個月，七場頂級超長距離越野賽，總里程超過4400公里，累計爬升超過180公里。

他睡過挪威的冷雨荒原，熬過芬蘭蚊蟲縈繞的密林，在羅馬尼亞山脊競速，也曾在比利牛斯的熱浪中日夜兼程。最后，他在英國的賽道上，將自己身體和精神的最后的能量燃燒殆盡。

有人說這是“不可能完成的賽季”，但鄭露民說：“我只是想看看，一個人到底能跑多遠?！?/p>

以下，是他的自述。

在挪威的荒野

冷雨中幾乎失溫

我想，任何一個瘋狂計劃的起點，都需要一記“下馬威”來讓你保持清醒。我的2025年歐洲夏季挑戰(zhàn)，就始于這樣一記響亮的耳光。第一站，挪威的奧斯陸-卑爾根500公里越野賽（Oslo-Bergen 500）。

▲奧斯陸-卑爾根越野賽的發(fā)槍時刻

出發(fā)前，我看著官方數(shù)據(jù)——500公里，累計爬升17000米。這個爬升量，對于距離而言，幾乎可以稱得上是“平路”。我后續(xù)跑完的巨人之旅冰川之旅（Tor des Glaciers），450公里，爬升就有32000米。所以，我理所當(dāng)然地認為，這會是一個相對輕松的開局。

▲比賽前，拿到號碼布的鄭露民表情輕松，渾然不知接下來會面對什么樣的考驗

我被騙了，徹頭徹尾地被數(shù)據(jù)欺騙了。

現(xiàn)實是，這500多公里的賽道，有超過300公里是完全的野路。那種根本無法跑起來，甚至連行走都異常艱難的原始路徑。更致命的是天氣。挪威的夏天用連綿不絕的冷雨給了我最“熱情”的歡迎。那不是普通的雨，是能滲透進骨頭里的冰冷。我的鞋子，在超過95%的時間里，都是完全濕透的，從未干過。

強制裝備里要求攜帶帳篷、睡袋和睡袋內(nèi)膽，這讓我的背包異常沉重。背著沉重的行囊，踩在泥濘濕滑的野路上，每天被冷雨澆灌，那種感覺，很難用語言形容。痛苦、絕望，但又必須前進。最終，我用了178個小時，將近七天半的時間，才抵達終點。

印象最深的是一個凌晨。天快亮了，但我正處在體能和精神的最低谷，又困又冷。山上的風(fēng)裹挾著雨，像刀子一樣割在臉上，路還是那么難走。那一刻，我感覺自己非常危險，只要停下來，可能幾分鐘內(nèi)就會失溫，然后就“拜拜”了。我看到前面有其他選手臨時搭了帳篷準(zhǔn)備出發(fā)，我實在扛不住了，跑過去借他們的帳篷躲了幾十秒。他們已經(jīng)準(zhǔn)備拆帳篷走了，就讓我進去緩了那一下。我困得幾乎要昏厥過去，在里面瞇了大概一分多鐘，他們一拆外帳，冷風(fēng)灌進來，我一個激靈，醒了，然后繼續(xù)走。就靠著那幾十秒的喘息，我熬到了天亮。

也是在那場比賽，我經(jīng)歷了迄今為止最嚴重的一次幻覺。當(dāng)時具體看到了什么，現(xiàn)在回憶起來已經(jīng)模糊，只記得那些景象異常真實，甚至有些恐怖，心里想著什么，就會出現(xiàn)什么，我見到了很多的補給站和休息區(qū)，但其實都是假的，還會把一棵樹看成吊著的人，把我自己嚇一跳。

總的來說，第一場比賽結(jié)束后，給我?guī)淼牟皇峭曩惖南矏?，而是劫后余生的慶幸和對整個計劃的重新評估。它最虐，也最讓我印象深刻。

在芬蘭感受饑餓

在蚊蟲堆里努力生存

兩天空隙，我從挪威轉(zhuǎn)場到芬蘭，開始了第二站——瘋?cè)?00越野賽（NUTS 300），一場326公里的比賽。有了挪威的教訓(xùn)，我本該更加謹慎，但我又一次低估了它。

它的爬升更少，只有5000多米，這讓我再次產(chǎn)生了“平路賽”的錯覺。我想象著自己能在40多個小時輕松完賽。然而，現(xiàn)實再次給了我一拳。

▲鄭露民奔跑在瘋?cè)?00越野賽的賽道

這場比賽，幾乎全程都在無人區(qū)的森林公園里。你可以想象一下，連續(xù)一百多公里，你都看不到任何人煙，沒有便利店，沒有村莊，只有無盡的樹林和土路。它的補給站設(shè)置堪稱“極限”：第一個補給站在88公里處，而第二個補給站在驚人的206公里處，中間間隔了118公里。這之后所謂的補給站，很多只是一個接水處，沒有食物，也沒有工作人員。

▲一邊比賽一邊在微信群里吐槽，是鄭露民放松精神的主要途徑

在這漫長的無人區(qū)里，唯一的補給來源就是路邊的溪水和自己背包里的食物。而我又犯了個錯誤，賽前在超市買了一包牛肉干，想著能補充蛋白質(zhì)和鹽分。結(jié)果，那牛肉干是用魔鬼辣椒做的，辣到夸張。我只吃了一口，就感覺整個人快要被“辣飛”了，吃不下去，只能背著，成了身上的負擔(dān)。

▲瘋?cè)?00越野賽中，選手們只能從溪水中獲取補給

于是，在芬蘭的森林里，我唯一的能量來源就只剩下能量膠和兩包干果。我按照每15到20公里一支能量膠的頻率補充，但長距離的消耗是巨大的，后半程我餓得不行，這又變成了另一場荒野求生。好在芬蘭夏季是極晝，24小時的白天讓我免于產(chǎn)生夜間的幻覺，但揮之不去的蚊蟲大軍是另一種折磨，組委會專門發(fā)了通告，在成堆的蟲子包圍下，我必須戴著防蚊面罩，否則簡直喘不過氣來。

最終，我以67小時36分的成績拿到了全場第四。這兩場背靠背的比賽，讓我深刻地理解了，超長距離越野的本質(zhì)，首先是活下來。

想要羅馬尼亞的成績

就沒有睡覺的時間

連續(xù)兩場“生存游戲”后，我終于迎來了一場真正的“比賽”——羅馬尼亞的野獸百英里越野賽（Beast 100M），一場短距離的百英里賽事。

距離短了，意味著比賽的性質(zhì)從完賽轉(zhuǎn)向了競速。我本來的計劃，依然是把它當(dāng)作一次訓(xùn)練，輕松跑完就行。但比賽就是這樣，一旦你處在一個有競爭性的位置，身體里的好勝心就會被點燃。

比賽開始后，我發(fā)現(xiàn)自己竟然跑在了前五名?？粗砬吧砗蠖际歉呤郑倚南耄趺匆驳脿巶€名次吧？于是，心態(tài)立刻切換。這場比賽的參賽人數(shù)不多，但水平極高，前三十多名都是ITRA 500分以上的選手，700分以上的也有四位。

但比賽過程遠比我想象的艱難。羅馬尼亞的夏天用連續(xù)兩天34度的高溫“招待”我，賽道有幾十公里也是無法跑的野路。高溫暴曬下，我在一個補給站被熱爆了，停了半個多小時吃西瓜、喝水、降溫。我以為大家都會掉速，沒想到排在我后面的選手異常頑強，他沒怎么掉速，趁機把我們之間的差距從一個多小時急劇縮小到了40分鐘。那一刻我真的慌了，趕緊加速，還好最后頂住了壓力，保住了名次。

這場比賽，我一秒鐘都沒睡。在這樣高水平的百英里比賽里，你想睡覺，還想拿名次？那是對對手的不尊重。最終，我用時31小時54分，拿到了男子第三、全場第四。

在比利牛斯

不知道比賽什么時候會暫停

從羅馬尼亞的短途競速，我一頭扎進了比利牛斯山脈的“烤箱”。第四站，穿越比利牛斯山九百公里越野賽（TransPyreneA 900），855公里，爬升56552米。光看數(shù)據(jù)就知道這比賽不簡單，但它最折磨人的，反倒不是距離和爬升，而是天氣和隨時會出現(xiàn)的比賽暫停。

比賽期間，我們遭遇了席卷歐洲的熱浪，氣溫最高飆到40度。為了安全，組委會決定：在每天最熱的時候，強制暫停比賽。這對我的影響是致命的。我的優(yōu)勢在于超強的耐力，在長距離中，我可以通過穩(wěn)定的節(jié)奏和更少的休息，慢慢拉開與對手的差距。但現(xiàn)在，每天的暫停就像一次“清零”。你好不容易建立起來的一點優(yōu)勢，在暫停點被瞬間抹平，所有人休息過后，又幾乎在同一起跑線出發(fā)。

▲在比利牛斯的暴曬中，鄭露民因為高溫突然開始流鼻血

這讓我非常惱火。這就好比一個700分的選手和一個500分的選手比賽，本來能拉開10小時的差距，因為不斷地暫停重啟，最后可能只能拉開5小時。雖然名次還能保住，但那種無法淋漓盡致發(fā)揮的憋屈感，始終揮之不去。

不過，這場比賽也有特殊的意義。這是我夏季挑戰(zhàn)中，第一場有其他中國選手參加的比賽。前三站，放眼望去連一個亞洲面孔都沒有。在這里，我知道賽道上還有同胞在奔跑。這是一種很微妙的感覺，心里會踏實一點，沒那么孤獨。大家都是中國人，能在如此艱難的賽道上遇見，本身就是一種緣分。

▲夜里，鄭露民枕著越野包席地而睡

因為“擺爛”

在瑞士損失了一半的成績

第五站，瑞士之巔700（Swiss Peaks 700）。這是我相對熟悉的賽道，去年跑過660公里的組別，所以心里很有底。但有時候，經(jīng)驗反而會成為最大的陷阱。

去年的比賽，前半段是分段計時，更像是讓你體驗賽道，不計入最終總成績。我以為今年也是如此。于是，比賽開始后，我跑得非?！皵[爛”，完全是放松和享受的狀態(tài)，結(jié)果跑到中途才發(fā)現(xiàn)，規(guī)則改了，今年前半程也計入總成績！我一看排名，已經(jīng)掉到30多名開外了。

▲在瑞士之巔700比賽前，鄭露民和中國跑友的合影

那一刻，我真是哭笑不得。自己給自己挖了個大坑。沒辦法，只能在后半程開啟“狂暴模式”，奮力追趕。我把所有的能量都調(diào)動起來，一路超車。去年，我跑后半程360公里用了130個小時，今年，我只用了106個小時，快了整整24個小時。最終，我把總名次從30多名追到了男子第五。

▲在今年瑞士之巔的比賽中，鄭露民以性別排名第五，年齡組排名第三的成績站上領(lǐng)獎臺

這次經(jīng)歷給了我一個深刻的教訓(xùn)：永遠不要想當(dāng)然。每一場比賽都是全新的，你必須時刻保持敬畏和專注。但從另一個角度看，這個“陷阱”也逼出了一個更強的我。那106個小時的追趕，讓我看到了自己身體里蘊藏的潛能。那也是我整個夏季挑戰(zhàn)中，睡得最香的一覺。在一個補給站，我休息了7個多小時，實實在在地睡了5個多小時。高質(zhì)量的睡眠，是我后半程瘋狂反撲的最大保障。

冰川之旅

從崩潰走出來

經(jīng)歷了比利牛斯的熱和瑞士的“坑”，我以為自己已經(jīng)百毒不侵了。但第六站，意大利的冰川之旅（Tor des Glaciers）卻給了我最沉重的一擊，幾乎讓我徹底崩潰。

▲賽前，鄭露民的定妝照

問題出在賽前。因為要做一些拍攝，我賽前一天幾乎沒怎么休息。這對于一場450公里的殘酷比賽來說，是致命的。比賽一開始，我就感覺整個人不對勁，身體是空的，精神是飄的，完全找不到節(jié)奏。爬坡爬不動，平路也跑不起來。我眼睜睜地看著大部隊離我遠去，自己很快就掉到了隊尾，成了倒數(shù)。

▲在冰川之旅比賽中的鄭露民

那種感覺太煎熬了。我跑比賽，喜歡一種身體舒展、節(jié)奏流暢的狀態(tài)。但當(dāng)時，每一步都是一種折磨。身體不舒服，心理也跟著垮掉。在最困、最累的時候，我又一次遇到了該死的軌跡錯誤，在原地打轉(zhuǎn)，那一刻我所有的負面情緒都爆發(fā)了，對著空山不住地咒罵。

說實話，那時候我真的想退賽了。如果不是有幾百人在群里看著我，如果不是有那么多關(guān)注和期待，可能我就真的放棄了。我自己跑比賽時，是個很容易放棄的人，只要感覺身體不爽，不是自己喜歡的節(jié)奏，我可能就退了，我不想那種“摧殘”自己。

但這一次，我不能。我知道我不能。我在那個幾百人的群里吹了那么多牛，接受了那么多贊美，我怎么好意思退？我硬是把自己從崩潰的邊緣拉了回來，一點點調(diào)整呼吸，一點點找回節(jié)奏。前半程跑得有多煎熬，后半程我就反彈得有多堅決。最終，我不僅完賽了，還創(chuàng)造了這項賽事的國內(nèi)選手新紀(jì)錄。

英國MTC

卡在關(guān)門的崩潰邊緣

這次夏季挑戰(zhàn)的最后一站，是英國的蘭茲角越野賽（MTC LEJOG），1375公里，爬升16500米。這是整個計劃中最長的一段路，也是對我過去幾個月所有積累的終極考驗。坦白說，這是七場比賽里最難的一場。

▲鄭露民在蘭茲角越野賽中

這場比賽開始前，我?guī)缀鯖]有恢復(fù)期可言。冰川之旅在9月18號左右結(jié)束，僅僅兩天后，21號的凌晨，我就為了趕早上6點的飛機，熬了一個通宵從意大利飛往英國。到了英國，我住在我弟弟那里，名義上是調(diào)整休息，實際上就是徹底“躺平”。我什么都沒做，沒有拉伸，沒有訓(xùn)練，甚至連路都不想走，每天就是去中國超市買點菜，和他一起做飯吃，狂吃雞肉、牛肉和米飯。我們倆都不愛吃蔬菜，那幾天幾乎就沒怎么碰過。

從比賽第一天起，我就覺得很累，身體是疲勞的，完全跑不動。第一天78公里、1000多米爬升的路，我用了8個半小時多，比我正常狀態(tài)慢了半個多小時，而且感覺非常吃力，那時我就知道身體完全沒緩過來。

而這場比賽最殘酷的地方，在于“每小時不得低于6.5公里”的關(guān)門限制。這不像其他比賽，你前面跑快點，后面就能存下時間休息調(diào)整。在這里，你每一分鐘都必須維持在這個速度之上。

于是，比賽變成了一場日復(fù)一日的痛苦煎熬。我每天拖著疲憊不堪的身體，被關(guān)門時間追著跑，沒有任何緩沖的機會。我當(dāng)時在群里表現(xiàn)得很消極，說隨時準(zhǔn)備放棄，這不是開玩笑，而是真實的想法。我每天都在擔(dān)心第二天自己會徹底垮掉。那幾天的狀態(tài)，就是熬一天算一天。

真正的極限出現(xiàn)在第九天。組委會說，只要熬過前九天，第十天開始速度限制會稍微放寬。為了這最后一搏，我?guī)缀跗瓷狭死厦Ｈ河褌円恢惫膭钗摇熬彤?dāng)最后一天來跑”，那天，我真的就是這么做的。我把所有能量都榨干，最終在關(guān)門時間前幾分鐘沖過終點（規(guī)定時間14小時07分，我用了14小時05分）。

更折磨人的是心理。比賽太殘酷了，參賽的六個人里，不斷有人因為受傷或者心理問題退賽。你看著前一天還生龍活虎的對手，第二天就突然毫無征兆地退了，那種“兔死狐悲”的感覺讓人恐懼，你會想，下一個會不會是自己。

跑到后半段，我的左小腿前側(cè)也腫了起來，開始劇烈疼痛。那時候，一切都失控了，不像前幾場比賽盡在掌握，只能走一步看一步，隨時準(zhǔn)備放棄。其實之前排名第一的選手很早就退賽了，從那以后我雖然一直保持著第一的位置，并且領(lǐng)先第二名差不多10個小時，但因為身體的原因，也只是在苦苦支撐，沒能再把優(yōu)勢擴大。最后幾天，完全是靠意志力在熬。

最后一天，腿上的疼痛似乎已經(jīng)麻木了。我又奇跡般地跑了起來，速度甚至回到了接近每小時8公里。沖過終點的那一刻，我沒有太多的興奮，只有一種徹底被掏空的虛脫。

▲比賽結(jié)束后，獲得冠軍的鄭露民被組委會放在了官網(wǎng)首頁

精神的曠野：

在孤獨與喧囂之間

很多人看到我連續(xù)完成這些比賽，會驚嘆于我的體能和恢復(fù)能力。但我想說，體能只是基礎(chǔ)，是入場券。當(dāng)距離和頻率達到如此極端的程度，真正的考驗來自精神層面。

我是一個習(xí)慣獨處，甚至享受孤獨的人。但在漫長的、日復(fù)一日的山野奔襲中，孤獨會變成一種腐蝕性的力量。跑著跑著，人是會神經(jīng)失常的。所以我需要一個和外界連接的渠道，來保持心理狀態(tài)的健康。這就是我為什么建了一個幾百人的微信群，在比賽時不斷在里面“抱怨”的原因。

在山上，我一個人，太無聊了。我會罵組委會補給差，罵GPS軌跡不準(zhǔn)，罵天氣惡劣。這是一種情緒的宣泄。我不是機器人，我也有脆弱、崩潰、想放棄的時候。尤其是在極度疲憊、饑餓、困倦的時刻，如果再遇到一點點挫折，比如軌跡錯誤，情緒就會瞬間爆發(fā)。我會對著空無一人的山谷大吼，爆粗口，罵所有能罵的東西。

這種宣泄能讓我及時調(diào)整過來。群里三百多雙眼睛在“盯著”我，這成了一種外在的約束力，推著我走出了最艱難的時刻。所以，我需要孤獨，也需要這種連接。我在這片精神的曠野上，給自己找了一個錨點。

經(jīng)常有人問我恢復(fù)的秘訣是什么。是不是有什么高科技產(chǎn)品，或者嚴謹?shù)臓I養(yǎng)方案？

答案可能會讓很多人失望。我沒有什么秘訣。我的恢復(fù)方式，就是最原始的兩件事：吃和睡。

▲只有在比賽中，鄭露民才會主動進行按摩

賽前，我會狂補肉和碳水，儲備能量。賽中，我會保證足夠的休息，從不為了拼速度而跳過必要的睡眠。該睡的時候就得睡。我覺得，那種可以連續(xù)幾天不怎么睡還能跑的人，可能是因為他們走得慢，消耗小。而我喜歡跑得快，跑得快消耗就大，所以必須用更多的睡眠來恢復(fù)。這是一種良性循環(huán)。我希望每一次躺下，都能睡足4個多小時。

賽后，就是下一場比賽的賽前準(zhǔn)備?？癯?，狂喝，狂睡。吃什么？這由不得我。我沒有后勤團隊，只能看住處附近有什么，有面包吃面包，有米飯吃米飯，不挑。我甚至不用筋膜槍，不做按摩拉伸，不進行冷熱水浴。我對牛奶和蛋白粉過敏，所以那些恢復(fù)補劑也與我無緣。

我的身體，就靠著最基本的食物和睡眠，一次又一次地從極限狀態(tài)中恢復(fù)過來。也許我的身體確實有它的獨到之處，但我更相信，這是大量比賽經(jīng)驗積累的結(jié)果。我受過很多傷，也曾無數(shù)次把自己推到極限。只有那樣，你才能真正了解自己的身體：它的上限在哪里？什么樣的信號預(yù)示著即將受傷？這是一種無法從書本上學(xué)到的、屬于自己的身體語言。

只有鄭露民可以

當(dāng)最終完成比賽時，我感覺自己的一切都被燃盡了。為了這次挑戰(zhàn)，我發(fā)揮了所有的力量，也確實燃燒了自己所有的激情。說實話，已經(jīng)跑到有點不想跑了。

如果用很舒服、很享受的節(jié)奏就能完成，那就不叫挑戰(zhàn)極限了。既然是挑戰(zhàn)，那就注定是痛苦的，是艱難的，我能接受這種結(jié)果。但代價是巨大的，這次的挑戰(zhàn)幾乎燃燒了我對跑步這件事的熱情。一場接一場太密集了，我根本沒緩過來，心理上的東西都還沒消化，馬上下一場又開始了，就有點跑到崩潰。而且我現(xiàn)在傷還沒好，無論是身體上的傷痛，還是精神上的疲憊，都讓我暫時無法再接受跑步這件事了。

三個多月后回到國內(nèi)，在機場有群友舉著海報來接我，這對我來說是全新的體驗。我以前很少混圈子，爬完山也是自己一個人悄悄回來，從沒這么熱鬧過。能再次吃到中國菜，周圍都是講中文的人，那一刻還是有些感觸的。

▲比賽后，來機場迎接鄭露民的群友們，他們見證了鄭露民完成挑戰(zhàn)的全過程

很多人問我，完成這次挑戰(zhàn)之后，下一步的目標(biāo)是什么？會不會去嘗試像從南極跑到北極那樣的終極探險？

我的答案是否定的。那樣的挑戰(zhàn)，固然偉大，但它的可復(fù)制性太強了。任何人，在任何時間，只要有足夠的決心和資源，都可以去嘗試。你可以去打破別人的記錄，然后又會有下一個人來打破你的記錄。這對我來說，缺乏獨特的吸引力。

我真正感興趣的，是構(gòu)想和完成那些“不可復(fù)制”的事情。

就像這次的夏季挑戰(zhàn)。它之所以成立，是因為一個偶然的“天時地利人和”：剛好有這么多頂級的超長距離賽事，密集地在同一個夏天舉辦；剛好它們的時間銜接得上，可以一場接一場地跑；又剛好有我這么一個人，既有能力，又有意愿去完成它。這些苛刻的限制條件，賦予了這次挑戰(zhàn)獨一無二的價值。即使是我自己，未來也很難再復(fù)制一次這樣的旅程。

對我來說，最大的樂趣并非來自沖過終點線的那一刻，而是來自于當(dāng)初在地圖上、在賽歷上，把這些點連成一條線的那個瞬間。我相信我的天賦不在于絕對的速度，而在于這種創(chuàng)造力和想象力。

人生在世，有些事錯過了，就真的錯過了。當(dāng)萬事俱備，東風(fēng)也來了，欠缺的就只是一個想法——你到底要不要去做？

我的答案，永遠是去做?！?/p>

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