現(xiàn)在的專家已經(jīng)這么不接地氣了嗎?指責(zé)家長初中生了還要接送,說這是溺愛、是巨嬰式養(yǎng)孩子。
一位大學(xué)教授在公開場合批評家長每天接送初中、高中孩子的行為,稱這是在 “養(yǎng)巨嬰”,會導(dǎo)致孩子缺乏獨立性。
現(xiàn)在的孩子太缺獨立性,他舉例說學(xué)校新生開學(xué)時,最多一個孩子有六個人來接,家長包辦了扛行李、辦手續(xù)等事宜,而外國孩子在零下六度的雪地里光腳行走時,家長卻在一旁鼓掌助威。
他認為從小學(xué)到大學(xué)的持續(xù)接送,是精神上的溺愛,會讓孩子失去面對挫折、解決問題的機會。
這也真不能怪家長懟他,你以為家長愿意起早貪黑地去接送嗎?
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還有人總拿過去來比較,過去和現(xiàn)在能一樣嗎?
過去的城市規(guī)模、道路上的汽車密度、通勤的復(fù)雜程度,與今天不可同日而語。這不僅僅是“車多”的觀感,而是交通事故客觀風(fēng)險的增加。
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萬一出點意外苦的是誰,難過的是誰?賭得起嗎?
學(xué)生上學(xué),起的比雞早,睡得比狗晚,天不亮去上學(xué),天黑透透才回家,別說女孩子了,男孩子也不放心這么晚讓孩子自己回家。
過去,孩子是在一個半封閉的、鄰里相望的“安全區(qū)”里活動。
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現(xiàn)在城市化也已經(jīng)不像以前是大院式的熟人社會了,現(xiàn)在一些青少年失蹤、意外死亡的報道不是無中生有的。
這些社會新聞時不時地冒出來,讓家長們的神經(jīng)時刻緊繃著。
現(xiàn)在的孩子少了,尤其是獨生子女,更將孩子塑造成 “輸不起” 的核心資產(chǎn),使得 “哪怕萬分之一的風(fēng)險也不愿承擔(dān)” 成為普遍心態(tài)。
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沒有家長愿意起早貪黑,這背后是巨大的時間成本、精力消耗。
是在用自身的辛苦,去置換內(nèi)心的安寧和孩子的安全。
這恰恰是責(zé)任心的體現(xiàn),而非不負責(zé)任的溺愛。
在當(dāng)下的社會環(huán)境、交通狀況和教育制度下,家長選擇接送初中生,是一個合情、合理、且無奈的現(xiàn)實選擇。
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