現(xiàn)在的專家已經(jīng)這么不接地氣了嗎？指責(zé)家長初中生了還要接送，說這是溺愛、是巨嬰式養(yǎng)孩子。

一位大學(xué)教授在公開場合批評家長每天接送初中、高中孩子的行為，稱這是在 “養(yǎng)巨嬰”，會導(dǎo)致孩子缺乏獨立性。

現(xiàn)在的孩子太缺獨立性，他舉例說學(xué)校新生開學(xué)時，最多一個孩子有六個人來接，家長包辦了扛行李、辦手續(xù)等事宜，而外國孩子在零下六度的雪地里光腳行走時，家長卻在一旁鼓掌助威。

他認為從小學(xué)到大學(xué)的持續(xù)接送，是精神上的溺愛，會讓孩子失去面對挫折、解決問題的機會。

這也真不能怪家長懟他，你以為家長愿意起早貪黑地去接送嗎？

還有人總拿過去來比較，過去和現(xiàn)在能一樣嗎？

過去的城市規(guī)模、道路上的汽車密度、通勤的復(fù)雜程度，與今天不可同日而語。這不僅僅是“車多”的觀感，而是交通事故客觀風(fēng)險的增加。

萬一出點意外苦的是誰，難過的是誰？賭得起嗎？

學(xué)生上學(xué)，起的比雞早，睡得比狗晚，天不亮去上學(xué)，天黑透透才回家，別說女孩子了，男孩子也不放心這么晚讓孩子自己回家。

過去，孩子是在一個半封閉的、鄰里相望的“安全區(qū)”里活動。

現(xiàn)在城市化也已經(jīng)不像以前是大院式的熟人社會了，現(xiàn)在一些青少年失蹤、意外死亡的報道不是無中生有的。

這些社會新聞時不時地冒出來，讓家長們的神經(jīng)時刻緊繃著。

現(xiàn)在的孩子少了，尤其是獨生子女，更將孩子塑造成 “輸不起” 的核心資產(chǎn)，使得 “哪怕萬分之一的風(fēng)險也不愿承擔(dān)” 成為普遍心態(tài)。

沒有家長愿意起早貪黑，這背后是巨大的時間成本、精力消耗。

是在用自身的辛苦，去置換內(nèi)心的安寧和孩子的安全。

這恰恰是責(zé)任心的體現(xiàn)，而非不負責(zé)任的溺愛。

在當(dāng)下的社會環(huán)境、交通狀況和教育制度下，家長選擇接送初中生，是一個合情、合理、且無奈的現(xiàn)實選擇。