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10月29日，比亞迪以“ONE BYD”為主題亮相2025東京車展，同步推進(jìn)海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向的戰(zhàn)略落地：全球首發(fā)為日本市場(chǎng)定制的純電車型K-EV BYD RACCO，還推出“純電+混動(dòng)”雙線策略，將當(dāng)?shù)厥卓畈寤燔囆秃＊{06DM-i引入日本，進(jìn)一步豐富海外產(chǎn)品矩陣。
此次車展展臺(tái)亮點(diǎn)十足：乘用車區(qū)除了兩款首發(fā)新車，元PLUS、海豚、海豹等熱門(mén)純電車，以及百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的超跑U9也同臺(tái)參展；商用車區(qū)首秀純電卡車T35（搭載刀片電池，2026年日本上市、11月先登陸中國(guó)）與J6 living car概念車，J7、K8電動(dòng)巴士也同步展出。
從市場(chǎng)布局來(lái)看，比亞迪在日發(fā)展成果顯著：2015年進(jìn)入商用車市場(chǎng)、2022年切入乘用車市場(chǎng)，目前已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，電動(dòng)巴士市占率穩(wěn)居第一；后續(xù)計(jì)劃2027年前在日布局7-8款新能源車型，且亞太業(yè)務(wù)覆蓋20余國(guó)，持續(xù)以本土化產(chǎn)品深化海外市場(chǎng)布局。
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