10月29日,比亞迪以“ONE BYD”為主題亮相2025東京車展,同步推進(jìn)海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向的戰(zhàn)略落地:全球首發(fā)為日本市場(chǎng)定制的純電車型K-EV BYD RACCO,還推出“純電+混動(dòng)”雙線策略,將當(dāng)?shù)厥卓畈寤燔囆秃*{06DM-i引入日本,進(jìn)一步豐富海外產(chǎn)品矩陣。
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此次車展展臺(tái)亮點(diǎn)十足:乘用車區(qū)除了兩款首發(fā)新車,元PLUS、海豚、海豹等熱門(mén)純電車,以及百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的超跑U9也同臺(tái)參展;商用車區(qū)首秀純電卡車T35(搭載刀片電池,2026年日本上市、11月先登陸中國(guó))與J6 living car概念車,J7、K8電動(dòng)巴士也同步展出。
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從市場(chǎng)布局來(lái)看,比亞迪在日發(fā)展成果顯著:2015年進(jìn)入商用車市場(chǎng)、2022年切入乘用車市場(chǎng),目前已建立66家銷售據(jù)點(diǎn),電動(dòng)巴士市占率穩(wěn)居第一;后續(xù)計(jì)劃2027年前在日布局7-8款新能源車型,且亞太業(yè)務(wù)覆蓋20余國(guó),持續(xù)以本土化產(chǎn)品深化海外市場(chǎng)布局。
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