暢行全球版圖 金旅客車做對了什么？

在10月初舉辦的比利時世界客車博覽會（以下簡稱“比利時車展”）精彩亮相后，廈門金龍旅行車有限公司（簡稱金旅客車）的熱度不減，前來參觀、咨詢、交流的海外客商不斷。“公司的純電動車輛格外受到海外客戶關注，一些意向訂單已在跟蹤對接中。”金旅客車總經理賴志藝向記者介紹。

比利時車展是全球規模最大、歷史最久遠的專業客車展。站在“十四五”規劃收官、“十五五”規劃謀篇的歷史交匯點，向來低調的金旅客車，以三款重磅車型在這一全球頂尖客車舞臺驚艷亮相，迎來高光時刻。

比利時車展現場

從走出國門到暢行全球版圖，挺進歐洲市場“第一軍團”， 金旅客車為什么行？做對了什么？ 金旅客車的發展之路，為人們觀察中國客車工業邁向世界提供了一個重要維度。

“‘十五五’ 是中國客車進軍全球高端市場的關鍵期。”賴志藝說，金旅客車將緊跟國家戰略，緊抓市場機遇，不斷提升產品“含綠量”“含金量”“含智量”，為全球綠色低碳轉型持續輸出“金旅方案”。

產品之變

從導入期到成長期 金旅新能源客車成海外市場“爆品”

如果說幾年前的比利時車展，新能源客車和傳統燃油客車“五五分”的話，今年的車展，已經是新能源客車唱“獨角戲”，燃油客車難覓蹤跡。

在眾多新能源客車中，金旅PIVOT E15純電動公交車、GECKO純電動輕型車，以及首次面向全球發布的全新一代高端客車——GC15成為焦點，讓外界看到中國客車在高端化和體系化發展上的新高度。

從無到有，從有到優，金旅新能源客車從起步到加速跑，一步步奔向國際舞臺中央，成為全球新能源客車的領跑者。

在瑞典運營的金旅純電動公交車

“今年1-9月，金旅客車累計向28個國家出口純電產品近千臺，銷量同比增長13%，銷售額同比增長49%；目前純電產品銷售額已占公司海外總銷售額的近三成。” 賴志藝向記者展示的一組數據，充分映證著金旅新能源客車在海外市場上的受捧。

以色列代表歐洲高端市場，今年，金旅客車獲得以色列有史以來最大的公交車訂單，總量超300輛，其中純電公交達270輛；在挪威，金旅客車拿下93輛高端純電公交的訂單，該車型頗具“含金量”，單輛車價格達到300萬元人民幣；在埃塞俄比亞，金旅客車交付了130輛純電公交，這也是中國客車企業在非洲最大的新能源客車訂單。

這一個個訂單，具有樣本、標桿意義，不僅彰顯了金旅客車在新能源客車領域和產品高端化方面的創新引領，更體現了中國客車企業加速邁向全球、助力全球綠色低碳轉型的實力和擔當。

值得一提的是，金旅新能源客車技術、品質不斷進階，純電公交續航里程達500公里以上，有的車型可達700公里。同時，金旅通過合作，積極應用新材料，實現整車能耗降低30%，達到客車行業的最高水準。

向新、向綠、向智。自動駕駛汽車代表了汽車技術和未來產業發展的方向，作為中國智能交通的推動者和引領者，金旅客車在自動駕駛領域不斷取得突破。當前，金旅客車正攜手合作伙伴，開發車型最長、容量最大、車速更高的自動駕駛車輛，打造國內乃至國際領先的自動駕駛運營新樣板。

“如果說一個產品領先是偶然，那么，兩個領先、三個領先，甚至多個產品領先，這便是必然。這種必然性的背后，便是企業文化的持續推動。”賴志藝說，我們很欣慰，金旅客車多年來形成了“誠以至信、創造價值”的文化理念，以創新驅動自身高質量增長的同時，引領中國自主品牌汽車工業實現突破，成長壯大。

市場之變

從跟隨者到定義者 挺進歐洲市場“第一軍團”

由最早的“補充”到后來的“不可或缺”，再到現在的“重點”，在金旅客車多年的“出海”之路中，海外市場對其而言實現了這樣的角色變化。賴志藝說：“目前，金旅產品在海外市場的銷量占公司總銷量的60%以上，并且這三年來的比例逐漸提高。”

在海外市場中，歐洲市場不僅是世界客車產業的技術高地，更是檢驗品牌綜合實力的試金石。“歐洲市場需求量大，對車輛的安全、環保、舒適、智能要求較高。”賴志藝說，“在金旅客車海外市場戰略中，歐洲市場是‘重中之重’。我們有能力、有信心把它做好。”

金旅客車在挪威

信心和底氣，來自于技術與品質。 從技術和標準來看，在海外市場，金旅客車已從“跟隨者”蛻變為“定義者”。過去，在燃油客車，金旅客車是“跟著做”，如今，金旅重新定義新能源客車，樹立了安全、高效、綠色、智能的行業新標桿；從品質和質量來看，金旅客車構建根據歐洲標準及認證“量身打造”的高端產品平臺，實現“四化一控”理念（通用化、系列化、平臺化、標準化和成本控制），產品在智能駕駛、能源管理、新材料新工藝應用等方面，實現脫胎換骨的變化，達到歐洲最高標準。“想要占領市場高地，必須要適應當地的法規認證，這不是一天兩天就能達到的，需要做長期的充分的準備。”賴志藝說。

從傳統能源時代的向歐洲追趕、看齊到如今智電時代的趕超、引領，金旅客車在歐洲市場贏得越來越多客戶的支持和信任。目前，金旅客車有超過450輛純電動車輛在挪威、丹麥、瑞典、保加利亞等歐洲國家持續穩定運營。金旅客車在歐洲市場的銷量位居國內客車品牌前列。

日前，金旅客車召開歐洲市場專題會，從營銷、產品、技術支持、售后服務等方面全方位支持公司拓展歐洲市場。這意味著，金旅客車開啟了走向歐洲、走向世界的新征程。

路徑之變

從“走出去”到“走進去” 海外市場KD項目達17個

“出海”業績驕人的背后，還有一個“密鑰”——KD（散件組裝）出口。

用通俗的話說，KD出口是指汽車廠商將整車以全散裝件或者半散裝件的狀態，出口到國外，并在當地開設工廠，最終裝配成整車進行銷售。“企業要想在海外市場生根，把蛋糕做大，必須走KD出口這條路。”賴志藝表示，KD出口顯而易見的優勢，是降低關稅、減少運輸成本、快速響應本地化需求，從更深層次的影響來看，KD出口推動了從產品輸出到體系賦能、從“走出去”到“走進去”的戰略升級，形成了雙方能力共生、協同共進、互利共贏的“命運共同體”。

在海外市場建KD項目，并非易事。“最難的，是最開始的探索階段。”賴志藝回憶說，金旅客車最早的KD項目，設在菲律賓。“這個項目已經運行了20年了，與20年相比，項目的規模變大了，產品升級了，市場占有率也不斷提高”。

金旅客車埃塞俄比亞KD工廠

一旦起步，勢不可擋。 在泰國，金旅客車攜手合作伙伴開啟新能源純電公交KD組裝項目，首次將沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝整體性在海外復制落地，提供了全場景公交電動化解決方案；在埃塞俄比亞，金旅客車建立了東非首個新能源KD工廠示范項目，該項目實現從“技術出海”到“標準出海”的關鍵躍升，打造“中國方案”出海新范式。

“做一個，成一個；做一個，拓展一個市場。”賴志藝自信地說，目前，金旅客車在海外市場的KD項目達17個。金旅客車也成為了中國客車行業在海外建KD 工廠最多的企業。

眼下，“十四五”規劃收官在即，展望“十五五”，金旅客車將積極實施海外戰略、平臺戰略、新基地戰略、品牌戰略等四大戰略。海外戰略即推動海外業務實現從“產品出海”向“品牌出海”“體系出海”“標準出海”“服務出海”全面躍升，構建可持續的全球競爭力；平臺戰略即以平臺化重構為支點，完成從技術“應用者”到標準“定義者”的角色蛻變；新基地戰略，通過“精心制造夯實品質、創新驅動提升效能、鏈接資源協同發展”的經營策略，輻射帶動上中游汽車產業鏈協同發展，打造國內領先、國際先進的生產基地；品牌戰略即通過品牌價值重構，徹底跳出同質競爭，樹立以高端、領先為標志的行業價值新范式，進一步提升公司在全球客車產業中的競爭維度和領導地位。

一個新的五年即將開啟，金旅客車朝著全球領先客車制造商的目標穩步前進，方向明確、步伐堅定！