杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

今年十月的車圈熱度，比“金九”還要火爆。

多家車企實現(xiàn)了同環(huán)比雙增，紛紛銷量再次創(chuàng)新高。

那么想買車的朋友也許好奇，誰是10月里的車圈十佳選手

智能車參考總結了表現(xiàn)最好的十大品牌或產(chǎn)品，一起速覽：

零跑：連續(xù)8個月蟬聯(lián)新勢力銷冠

零跑10月再度一騎絕塵，全系交付70289臺，同比增長超84%，環(huán)比增長約5.5%，再次刷新紀錄。

這已經(jīng)是零跑連續(xù)第8個月蟬聯(lián)新勢力銷冠，前10個月累計已交付46.58萬輛。

零跑全年58~65萬輛的銷量目標，到10月已經(jīng)完成超80%，接下來的兩個月每月最低交付5.71萬臺就能達標。

在賣一款爆一款、站穩(wěn)新勢力頭部之后，零跑已經(jīng)開始向高端化延伸——D系列的D19，定位科技豪華旗艦，已開啟盲訂了：

增程版搭載80.3kWh寧德時代電池，CLTC工況純電續(xù)航達500km，是純電續(xù)航最長的混動車型；純電版配備115kWh混合電芯，續(xù)航超720km。

接下來D19和Lafa5上市，零跑還能沖到什么高度……不敢想不敢想。

蔚來：沖上4萬臺月銷，盈利真的不遠了？

蔚來在10月打了相當硬氣的翻身仗：月銷達40397臺，同比大增92.6%，和今年漲勢很猛的小鵬僅相差1616臺

其中，蔚來主品牌銷量為17143臺，樂道品牌為17342臺，螢火蟲為5912臺。

全新ES8表現(xiàn)尤為突出，就在10月最后一天，全新ES8在上海完成了第10000臺新車交付，用時41天，創(chuàng)40萬元以上純電車型的最快交付破萬紀錄。

據(jù)蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟透露，11月，全新ES8的產(chǎn)能預計還會較10月有70%的提升，12月力爭交付破15000臺。

9月時，李斌曾透露公司要在第四季度實現(xiàn)月均銷量5萬臺，這么看的話10月確實開了不錯的頭。

蔚來離第四季度盈利或許真的不遠了？

小米汽車：月交4萬，交付周期縮短，有望Q3就盈利

小米汽車最大的煩惱，依然是產(chǎn)能

10月交付超過40000臺，前10個月累計交付超30萬臺（前三季度26.67萬臺），全年35萬臺的交付目標已經(jīng)完成超85%。

如果按照這個交付節(jié)奏，小米達成目標已經(jīng)毫無懸念，甚至可能會在11月就完成。

據(jù)多家媒體報道，小米汽車的交付周期再次縮短：

小米YU7鎖單后，最新交付周期預計縮短10周到35~38周；YU7 Pro鎖單后預計34~37周，較原定周期縮短8周，YU7 Max鎖單后預計32~35周，較原定周期縮短4周。

隨著產(chǎn)能提升，交付量繼續(xù)攀升，小米的汽車板塊可能會在今年第三季度就提前盈利。

小鵬汽車：10月已提前完成全年目標

小鵬在10月共交付新車42,013臺，同比增長76%，環(huán)比增長1%，這也是小鵬連續(xù)兩個月突破4萬臺銷量。

今年1~10月，小鵬累計交付35.5萬臺，同比增長190%，已經(jīng)提前完成全年銷量目標，目前進度條為101%。

其中，G6/G7/G9也開始走量，不過主力車型沒有意外，依然是MONA M03和P7系列

已經(jīng)超額完成目標的小鵬，接下來還有個即將放出的大招——

小鵬X9超級增程，行業(yè)唯一的“63.3度大電池+60L油箱”，綜合續(xù)航1602km，下一個大爆款已預訂~

吉利銀河：最快年銷百萬的新能源汽車品牌

多品牌齊發(fā)，給吉利帶來了新的突破：

10月銷量破30萬臺達307133輛，同比增長35%，環(huán)比增長12%；新能源銷量達177882輛，同比增長64%，環(huán)比增長8%，創(chuàng)歷史新高。

而在吉利各子品牌中，吉利銀河表現(xiàn)最為驚艷，這一品牌上市僅29個月，累計銷量就達到了158萬輛。

今年10月，吉利銀河銷量為127,476輛，同比增長101%，環(huán)比增長5%；前10個月，吉利銀河銷量達100.2萬輛，成為最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌。

而在銀河品牌中，有超7款車型月銷破萬，主力爆款吉利星愿更是達到了月銷45328輛，銀河E5、銀河A7月銷也都超過了1.5萬臺，實打實的爆款車型。

智界：月銷破萬臺，新款S7和R7上量

在問界之外，鴻蒙智行的另一大品牌——和奇瑞聯(lián)手打造的智界，也開始走量了。

10月，智界汽車銷量破萬，單月銷售了12810輛，同比增長35%，環(huán)比增長27%。

從9月開始，智界的銷量就觸底反彈，銷量為7882輛，環(huán)比暴漲364%，熱情一直蔓延到10月。

這意味著8月上市的新款S7和R7，銷量正在回暖，“純血鴻蒙”和奇瑞的資源傾斜見到了成效。

比亞迪中高端品牌：鈦7月銷2萬臺，騰勢D9月銷7千

自主一哥比亞迪的增長開始進入“緩沖”，在10月銷量為441706臺，同比下降12.13%，不過環(huán)比上漲11%。

中高端品牌成為了其中突出的新增長曲線：

10月，方程豹銷量為31,052輛，同比暴漲415%。其中，鈦7一款車型月銷量已破20,024輛。

騰勢的單月銷量為10,135輛，同比暴漲，其中的主力D9貢獻了7,062輛，而剛剛上市的N8L新車，29.98萬起，預計還能進一步拉動騰勢的增量。

還有仰望品牌，10月銷量為654輛，有455輛為仰望U8，環(huán)比增長了63%。

長安深藍：傳統(tǒng)里“創(chuàng)二代”銷量最佳

車圈“創(chuàng)二代”——老牌車企的新能源品牌中，長安旗下的深藍汽車如今算是標桿。

10月份，深藍汽車銷售33626輛，同比增長48.1%，居于“轉型創(chuàng)二代”榜首；1-10月，深藍累計銷量達26.6萬輛，同比增長57.1%。

光主力車型深藍S05一款車，就已連續(xù)4個月破萬，10月全球銷量還突破了2萬輛

S07在10月也交付16766輛，漲勢很猛。而且，11月還有一款10月30日開始預售的L06，定位超長續(xù)航智能轎跑，預售價13.99萬起。

接下來，深藍沖刺月銷4萬臺也未嘗不可能，即使放到新勢力車企里也能拼一拼。

極狐汽車：北汽新能源增長主力，月銷破2萬

北汽新能源在10月實現(xiàn)了30,542輛的整體銷量，同比大增112%。

極狐在其中起到主力作用，今年8月首次進入“月銷萬輛俱樂部”，到10月銷量已達23387臺，同比增長110%，環(huán)比增長45%，在“創(chuàng)二代”里增速突出。

其中，極狐T1阿爾法T5兩大車型貢獻不小，據(jù)北汽董事長張國富透露，極狐T1在10月大定破35000臺，全新阿爾法T5預售已破10000臺。

除了極狐，享界的增長也開始加速，享界10月銷量為6700臺，環(huán)比增長67%，大部分銷量由鴻蒙智行首款旅行車S9T貢獻，而新款S9則預計在11月上市。

嵐圖：華為賦能月銷近2萬，轉型敢為人先

最后，在“1萬臺俱樂部”中，還有一位選手成長飛速，是東風旗下的嵐圖

10月嵐圖的銷量為17218臺，同比增長70%，環(huán)比增長13%。

在熱銷的嵐圖夢想家之外，嵐圖FREE+和嵐圖知音的貢獻銷量開始逐漸提升，全尺寸SUV嵐圖泰山也即將上市。和華為的合作，為嵐圖帶來了不少助益。

到目前，嵐圖已經(jīng)連續(xù)8個月銷量破萬，已經(jīng)在向2萬臺月銷逼近。

嵐圖還表示，11月即將完成第30萬輛整車下線，成為首個達成這一成就的央國企高端新能源品牌。

特別的是，嵐圖之于東風的地位，可能比起其他老牌車企的新能源品牌更加核心——

嵐圖正在沖刺赴港上市，讓“國家隊新能源”的估值有了新的想象空間。