柬埔寨今年開建的富南運河,讓越南人真著急了,運河一通,柬埔寨就能直接從泰國灣出海,每年省下好幾億過路費,胡志明港和蓋梅港七成的柬埔寨貨物,說走就走,以前越南靠著湄公河航道收過路費,現在這門生意眼看要沒了。
2025年初,越南專家說開運河會讓土地更咸,可還沒等稻田發白,北部的工廠先撐不住了,運水果和電子元件的價錢漲了百分之十五,老板們一塊兒找政府要說法,這時候才想起來修鐵路,可中越軌距對不上這事兒,越南拖了十幾年都沒動。
九月國會突然定下四百一十九公里的鐵路計劃,補償款直接打到村民賬戶,幾十億就這么花出去了,河內那邊還在為貸款合同的條款磨嘴皮子,中國來的盾構機已經運到邊境,等在那兒了,老街線干脆全按中國標準來,之前想搞的混軌兼容那套,全扔了。
范明政親自盯進度,每月聽匯報,墻上貼滿紅圈標著進度,年底前必須開工的 deadline 快到了,工地已經鏟平,中國工程隊搬進鐵皮屋,越南人這次真下了決心,不僅接受那2%的低息貸款,連南北高鐵也要求一起開建。
鐵路修好了,昆明到河內當天就能到,榴蓮運費也降了三成,可運河得等到二〇二八年才通,越南現在這么拼,是怕被柬埔寨搶了生意,還是真看懂了這盤棋,河口的盾構機還在響,答案就藏在接下來這三個月里。
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