在2025廣州車展上，星途汽車以“向上 向新 向未來”為主題，高調(diào)展出了全系新能源產(chǎn)品，從預(yù)售即火的ET5到首秀的ES HERO、ES7 GT，陣容不可謂不亮眼。發(fā)布會上，星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、星途營銷中心總經(jīng)理劉赫寧強(qiáng)調(diào)，品牌堅持“與用戶同行”，產(chǎn)品創(chuàng)新源于用戶、回歸用戶。然而，在競爭日趨白熱化的智能電動車市場，星途此番高光亮相，是否真能借高管調(diào)整后的新氣象，迎來市場的更大起色？

從產(chǎn)品層面看，星途確實展現(xiàn)出“向上”的勢頭。ET5作為“新奢智電中型SUV”，以獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛、高通驍龍8255芯片、伯牙之音音響等配置，瞄準(zhǔn)50萬級車型的體驗；ES HERO以“形神一體”的設(shè)計融合科技與個性；ES7 GT則以超1700公里續(xù)航和運(yùn)動底盤，強(qiáng)化探索屬性。此外，ES、ET、攬月C-DM、瑤光C-DM等車型覆蓋了從轎跑到SUV的多場景需求，顯示出星途在新能源矩陣上的全面布局。

技術(shù)實力上，星途也不乏亮點。ET5搭載的征程?6P芯片、27個高精傳感器，以及滿足2026版國標(biāo)的電池安全系統(tǒng)，體現(xiàn)了品牌在智能與安全上的投入。而攬月C-DM的四擎四驅(qū)超混技術(shù)、瑤光C-DM的全球安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，進(jìn)一步夯實了產(chǎn)品競爭力。這些創(chuàng)新，無疑為星途在高端電動車賽道中增添了籌碼。

市場表現(xiàn)上，星途已有一定基礎(chǔ)：全球累計銷量突破55萬輛，覆蓋30多個主流市場，海外平均售價超40萬元，并收獲70多項榮譽(yù)。這說明品牌在國際化和高端化上初具成效。但另一方面，國內(nèi)市場競爭尤為激烈，新勢力與傳統(tǒng)車企紛紛加碼，星途若要“起色”，僅靠產(chǎn)品和技術(shù)還不夠，品牌認(rèn)知與用戶信任是關(guān)鍵。

劉赫寧上任后，星途明顯更注重用戶價值與體驗，試圖以“精致生活家”“自我超越者”等定位貼近消費(fèi)者。這種“向新”轉(zhuǎn)變，若能持續(xù)落地，或可提升用戶黏性和市場口碑。然而，挑戰(zhàn)同樣存在：如何在高價位區(qū)間與特斯拉、蔚來等頭部品牌爭奪份額？如何在快速迭代的技術(shù)中保持領(lǐng)先？又如何將海外成功經(jīng)驗復(fù)制到國內(nèi)？

客觀來看，星途換高管后，方向更清晰，產(chǎn)品更聚焦，但市場起色并非一蹴而就。它需要時間驗證用戶對“新奢智電”的接受度，更需要體系化運(yùn)營與精準(zhǔn)營銷配合。此次廣州車展，星途勾勒出了一幅新藍(lán)圖，但能否真正“擘畫”出更大市場，還需看后續(xù)執(zhí)行與用戶反饋。

總之，星途有備而來，有“向上”之心，也有“向新”之力，但市場終將用銷量投票。換帥只是開始，真正的考驗，還在路上。