在巴西圣保羅的街頭，貼著 “99electric-Pro” 標志的車輛穿梭不息，這些車輛大部分是來自中國品牌的電動車。它們以安靜、舒適與環保的乘坐體驗，正悄然改變著拉美的出行圖景。

“99electric-Pro”是滴滴旗下的巴西出行平臺99自2024年7月推出的電動車出行品類，也是巴西首個由純電動車和混合動力車型共同提供服務的網約車品類，目前已覆蓋巴西五大城市（圣保羅、巴西利亞、阿雷格里港、戈亞尼亞和庫里提巴），登記車輛超過3萬輛，累計服務乘客超過2700萬人次。

巴西，只是滴滴在拉美推動綠色出行的一個縮影。

在墨西哥，滴滴近期上線了500輛純電動汽車，并配套了從金融、充電到維保的一站式方案。這也是滴滴在拉美推出的首個標準化的專車品類，上線的純電動汽車全部來自中國品牌，包括廣汽埃安和江汽集團。

與此同時，滴滴也加速了中國供應鏈的出海步伐。依托旗下“99出行”，滴滴將在拉美協同建設1萬個國產公共充電樁，不僅完善了當地的基礎設施服務能力，也更讓中國充電技術、建設標準和運營經驗在海外落地。

從整車到供應鏈，從四輪到兩輪，從拉美到全球，滴滴的角色，正從單一的出行平臺向生態構建者演進。

以出行平臺為紐帶，滴滴在海外擴大綠色出行版圖、助力當地低碳轉型的同時，更構建起 “中國出行服務 + 中國新能源制造” 的協同出海新模式，為中國品牌開辟了一條高效、低風險的出海新通道。

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協同出海，中國品牌形成全球化合力

滴滴在拉美的電動化征程，本質上是中國新能源產業鏈優勢的“組團出海”。

今年4月，滴滴宣布追加20億元專項資金，聚焦“穩就業促消費”以及助力制造業“走出去”，其中就包括2030年前在墨西哥市場引入10萬輛國產電動車，同時依托滴滴巴西旗下“99出行”，協同建設1萬個國產公共充電樁，通過補貼司機、優化生態等方式，加速中國制造業 “走出去” 的步伐。

值得一提的是，滴滴助力中國品牌出海并非簡單輸出車輛，而是構建了一個覆蓋“車輛-充電-金融-服務”的全鏈條支持體系，讓比亞迪、廣汽等國產新能源車輛快速融入當地出行場景。

比如在充電基建方面，滴滴在墨西哥聯合Livoltek等企業建設充電站，優先覆蓋高頻運營區域；在巴西新建1萬個公共充電站的計劃，也由中國企業主導技術方案與設備供應。在金融方案上，滴滴為司機提供“先租后買”購車補貼、低息貸款等，降低初期投入成本。

這種 “平臺 + 制造” 的協同模式，既解決了中國新能源產品海外落地的場景適配問題，又通過規模化采購降低了車企出海成本，形成 1+1>2 的全球化合力。

這一協同模式早有雛形。早在2022年，滴滴就通過99出行平臺牽頭成立了“巴西可持續出行聯盟”，致力于到2025年年底將巴西新車銷量中電動汽車的滲透率提升至15%。

目前已吸引了包括比亞迪在內的23家中巴企業加入，涵蓋汽車制造、汽車租賃、能源，以及金融等領域。自2023年7月起，數百輛比亞迪D1純電動車通過租賃方式提供給99平臺司機。

△99與比亞迪聯合引入到巴西的純電動車型比亞迪D1

滴滴國際化外賣及西語區出行負責人毛宸宇在第30屆聯合國氣候變化大會（COP30）期間表示，“2024年底，中國平臺純電車服務里程占比近七成，僅電動化這一項帶來的減碳量達482萬噸。在全球綠色發展背景下，我們也積極向海外推廣中國綠色出行模式”。

滴滴構建的協同出海新模式，覆蓋網約車電動化轉型的全鏈條，不僅讓國產新能源車精準對接當地的出行需求，降低出海門檻，讓整個中國新能源產業形成“集團軍作戰”的新優勢。

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從四輪到兩輪，同步電動化

為助力巴西綠色和低碳出行，滴滴的綠色出行版圖也涵蓋了從四輪到兩輪的全品類。

在拉丁美洲，摩托車是廣受歡迎的交通工具，具有成本低、通行便捷等特點。針對拉美市場對摩托車的高頻需求，2022年99上線了兩輪出行品類99Moto，截至2025年10月，訂單量已突破20億，服務覆蓋巴西超過3300個城鎮。

數據顯示，平臺摩托車司機數量在過去一年增長30%，由摩托車完成的配送訂單增長60%，出行訂單增長40%。

這足以反映出兩輪出行解決方案在當地電動化轉型的重要性。

今年4月，滴滴以“99 Food”為品牌在巴西重新上線餐飲外賣服務，并將投資額度翻倍至20億雷亞爾，依托大量的活躍騎手和顯著降低的配送成本，滴滴也將加速在當地的兩輪車電動化轉型。

△99與Riba Brasil聯合在巴西貝倫投放的純電動摩托車

目前99與巴西本土企業Riba Brasil，聯合在貝倫投放的300臺電動摩托車已經上線運營，并引發當地媒體關注。

今年9月，99還與中國電動自行車制造商雅迪達成戰略合作，雙方將設計一款專門適配巴西運輸和配送需求的電動車，降低當地騎手的配送成本，增加他們的收入。

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環境效益與經濟效益雙贏

99出行的拉美實踐，已經產生了顯著的生態價值與經濟效益。

截至目前，在99平臺登記的電動與混合動力車輛已超過3萬輛，累計服務乘客超過2700萬人次，行駛總里程超過2.45億公里，累計減少二氧化碳排放約3.12萬噸，相當于種植約24.5萬棵樹。

隨著墨西哥10萬輛電動車計劃的全面落地，這一減碳數字將實現量級躍升。

△滴滴攜手廣汽埃安引入到墨西哥的純電車型

電動化出行在帶來環保效益的同時，也創造了切實的經濟價值。

得益于充電和保養成本低于傳統燃油車，提供“99electric-Pro”服務的司機，其平均收入較傳統燃油車品類高出約60%。同樣，與燃油摩托車相比，電動摩托預計可為騎手節省最高35%的運維成本，每行駛1萬公里時減少約1噸二氧化碳排放。

COP30 大會期間，滴滴不僅現身中國角 “共建綠色低碳的美麗城市” 等主題邊會，分享數字出行減碳的中國經驗，還憑借亮眼的綠色實踐，成為唯一連續兩年入選 “一帶一路” 綠色供應鏈案例的數字出行企業。

99的電動化探索，正成為滴滴全球化戰略的重要引擎。目前，滴滴國際業務已覆蓋拉美、亞太、非洲14個國家和地區，2024 年末訂單量達36.13億單，同比增長 35.8%，規模化效應持續顯現。依托99在拉美積累的電動化運營經驗，滴滴的綠色出行生態也將向全球更多城市布局。

如今，滴滴已經成為中國新能源產業走向全球的重要助力。

從巴西市場的比亞迪車型，到墨西哥街頭的廣汽埃安、江汽集團純電車，再到與雅迪合作定制的巴西配送電動車，99出行已成為中國車企、新能源企業出海的 “超級渠道”。

滴滴正以本土化的合作模式、規模化的落地成果，讓中國新能源技術與低碳發展理念走向全球，也讓“中國方案”成為全球城市交通低碳轉型的樣本。