1.我國今年汽車銷量將超3400萬輛

在上周舉辦的2025世界物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)交通車聯(lián)高峰論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳旭透露了我國汽車行業(yè)的最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)今年全年我國汽車銷量將超過3,400萬輛，其中新能源汽車銷量有望達(dá)到1,600萬輛，汽車出口量預(yù)計(jì)超過680萬輛。

2025年10月我國汽車出口量為66.6萬輛，環(huán)比增長2.1%，同比增長22.9%；1-10月累計(jì)出口量達(dá)到561.6萬輛，同比增長15.7%。在新能源汽車領(lǐng)域，10月出口量為25.6萬輛，環(huán)比增長15.4%，同比增長99.9%；1-10月累計(jì)出口量為201.4萬輛，同比增長90.4%。這些數(shù)據(jù)不僅反映了我國新能源汽車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也顯示了我國汽車出口的快速增長趨勢(shì)。

2.一汽入股零跑或年內(nèi)簽約

幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，“一汽收購零跑”的消息，似乎只錯(cuò)了兩個(gè)字。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，中國一汽入股零跑汽車的相關(guān)工作已進(jìn)入收尾階段，雙方最快會(huì)在今年內(nèi)完成簽約，一汽方面初步入股比例將在5%左右。零跑汽車董事長朱江明在采訪中曾提到，與一汽在股權(quán)層面的合作一直在探討過程當(dāng)中。不過，他也強(qiáng)調(diào)，希望創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是實(shí)控的，一汽或別的車企投資零跑，更多是作為投資人的角色。

一汽入股零跑早有基礎(chǔ)。早在2020年，一汽奔騰便與零跑簽下首份合作協(xié)議。今年3月，中國一汽與零跑汽車簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》后，零跑迅速中標(biāo)紅旗G117車型聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，首款合作車型敲定明年下半年通過一汽海外渠道上市。結(jié)合相關(guān)媒體的報(bào)道以及朱江明的回復(fù)，一汽入股零跑很可能是資本層面的參股，順帶獲得一些技術(shù)合作之類的戰(zhàn)略資源。

3.比亞迪召回超8萬輛秦PLUS

比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。即日起，召回2021年9月26日至2023年9月23日期間生產(chǎn)的部分秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）車型，共計(jì)5.29萬輛；召回2021年1月7日至2022年9月30日期間生產(chǎn)的部分秦PLUS DM-i車型，共計(jì)3.61萬輛。

本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的，召回范圍內(nèi)的部分車輛由于生產(chǎn)過程中動(dòng)力電池包一致性存在問題，可能導(dǎo)致動(dòng)力電池輸出功率受限，極端情況下無法使用純電模式行駛，存在安全隱患。比亞迪將委托授權(quán)經(jīng)銷商，通過遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)車端檢測(cè)軟件，當(dāng)檢測(cè)到動(dòng)力電池異常時(shí)儀表會(huì)點(diǎn)亮動(dòng)力電池故障燈，提示用戶回店免費(fèi)更換動(dòng)力電池包。

4.又一新勢(shì)力赴港IPO

阿維塔遞交了港股IPO申請(qǐng)，計(jì)劃通過在香港首次公開募股籌資10億美元。如果成功上市，阿維塔或?qū)⒊蔀槭准业顷懜酃傻摹把肫笮履茉雌嚻放啤薄Ｕ泄蓵叮鲜心技Y金將主要用于下一代車型研發(fā)（含純電與增程技術(shù)）、智能駕駛技術(shù)迭代（如L3級(jí)輔助駕駛）、海外市場(chǎng)渠道建設(shè)（目標(biāo)進(jìn)入80多個(gè)國家）、品牌推廣及補(bǔ)充營運(yùn)資金，支撐長期增長。

阿維塔還同步公布了未來銷量與收入目標(biāo)：2027年全球銷量40萬輛、年收入達(dá)千億元；2030年銷量80萬輛；2035年挑戰(zhàn)150萬輛。通過明確的增長路徑，強(qiáng)化投資者信心，同時(shí)借助港股國際化平臺(tái)，推動(dòng)“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”升級(jí)，提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.奇瑞系老將加盟眾泰任總裁

去年只賣了14輛車的眾泰，終于要開始奮發(fā)圖強(qiáng)了？日前，眾泰汽車發(fā)布了一份關(guān)于聘任公司總裁的公告，同意聘任奇瑞系老將韓必文為總裁。繼去年3月連剛離任后，眾泰汽車終于有了正式的總裁。而從年內(nèi)的人事變動(dòng)以及相關(guān)布局來看，眾泰似乎也有重啟生產(chǎn)的意思。

不過，對(duì)于眾泰汽車來說，啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)重新踏足市場(chǎng)難度較大。一方面江蘇深商退場(chǎng)后，眾泰汽車已經(jīng)失去了后援；另一方面，眾泰汽車缺乏運(yùn)營資金，今年6月，眾泰汽車表示，受公司缺乏運(yùn)營資金影響，截至目前公司整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，今年以來無整車生產(chǎn)。如今找來新總裁，再次透露出重啟生產(chǎn)的意愿，眾泰汽車會(huì)不會(huì)找到了新的“接盤俠”？

6.新款福特蒙迪歐即將上市

在2025廣州車展亮相的福特蒙迪歐將于本周四上市開售。作為中期改款，前大燈煥然一新，三條上下錯(cuò)落的細(xì)長棱柱燈帶與全新樣式的大面積立體梯形格柵渾然一體。尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，融入了福特Mustang上經(jīng)典的“三柱形”元素，并以立體錯(cuò)層方式呈現(xiàn)，后包圍則取消了排氣裝飾。

車內(nèi)對(duì)車機(jī)進(jìn)行全面升級(jí)，全球首發(fā)新一代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配8155芯片，全新STR快速啟動(dòng)技術(shù)有效縮短了系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間；首次搭載的車載高德地圖可提供實(shí)時(shí)路況和道路事件信息，智能語音系統(tǒng)也有明顯升級(jí)，全新第四代智能語音助手VA4.0加入了大語言模型技術(shù)。動(dòng)力提供1.5T、2.0T燃油版以及1.5T混動(dòng)版本可選。

7.啟源全新Q05發(fā)布新權(quán)益

長安啟源全新Q05開啟“超級(jí)購車季”，推出全系無門檻超級(jí)置換、增購一口價(jià)權(quán)益，6款車型的價(jià)格區(qū)間為7.49-10.49萬元。這款緊湊型純電SUV整體風(fēng)格更簡約時(shí)尚，封閉式前臉搭配分體式大燈組，車頂還配備了激光雷達(dá)。外后視鏡配有輔助駕駛小藍(lán)燈，側(cè)面取消了常規(guī)的尾部三角窗并采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

車內(nèi)搭載15.6英寸2.5K懸浮式中控屏和10.17英寸全液晶儀表，天樞智能座艙系統(tǒng)內(nèi)置有天璣MT8676芯片，支持端側(cè)大模型、5G網(wǎng)絡(luò)等，語音助手接入了科大訊飛星火大模型。輔助駕駛方面，天樞駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高速/城市高架領(lǐng)航輔助（NOA）、全場(chǎng)景智能泊車等功能。動(dòng)力采用純電驅(qū)動(dòng)，CLTC續(xù)航里程分別為405km和506km，并支持3C快充。

8.星途ET5售13.49萬元起

星途品牌全新中型SUV——星途ET5公布了正式售價(jià)，兩款配置的超級(jí)置換價(jià)分別為13.49萬元和14.99萬元。這車前臉造型圓潤飽滿，大燈組內(nèi)部的三條橫向燈帶點(diǎn)亮后的辨識(shí)度非常高。車頂集成激光雷達(dá)模塊，車尾的貫穿式點(diǎn)陣尾燈與熏黑包圍擴(kuò)散器形成呼應(yīng)。尺寸方面，車長4780mm，軸距2800mm。

車內(nèi)配有三塊屏幕，分別是10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏以及12.3英寸副駕娛樂屏，并搭載高通8255芯片，配備AI大模型。輔助駕駛方面，獵鷹200支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道居中保持等；獵鷹700可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能泊車等功能。動(dòng)力采用1.5T增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航210km。