我個(gè)人提幾句哈,把這幾條路好生撇整一下,對(duì)德陽影響會(huì)很大。
第一條,秦嶺山路。
德陽經(jīng)過這些30幾年的發(fā)展,建成區(qū)已經(jīng)變成了一個(gè)非常狹長的城市,從錢塘江路大橋到金沙江路大橋有12公里。
以后南北最遠(yuǎn)還可以達(dá)到20公里。
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南北跨度這么長,走泰山路、廬山路,紅綠燈都太多,上下班還是有點(diǎn)捉急。
缺一條沒有紅綠燈的快速路,就像成都三環(huán)或者二環(huán)高架一樣的快速路。
秦嶺山路就很適合優(yōu)化設(shè)計(jì)建設(shè)成南北快速路,左轉(zhuǎn)車輛全設(shè)計(jì)成右出口接環(huán)島,提升通勤效率。
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因?yàn)檫@條路靠山,基本沒有十字路口,多的是T字形路口。
現(xiàn)在關(guān)鍵點(diǎn)在鐘鼓樓和凱江路上下高速路口沒有打通,從洋河街到玉泉路,大概有1.3公里長的難點(diǎn)。
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另外還有一條路,有網(wǎng)友建議可以改快速路。
也就是京昆高速德陽城區(qū)段,但前提是城區(qū)段東移,有點(diǎn)難。尤其是這個(gè)東移的費(fèi)用就不低。
第二條
德綿快通、德什快通
德陽到羅江、中江、廣漢都有快速路了,原本1個(gè)小時(shí)的車程,現(xiàn)在20分鐘就能搞定。
到綿竹,現(xiàn)在還是只能走德阿公路,要1個(gè)小時(shí)。導(dǎo)航甚至建議走成綿高速轉(zhuǎn)成都三繞再轉(zhuǎn)茂遂高速,也只要43分鐘。
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到綿竹,也需要一條快速路。
這條路是有規(guī)劃的,從青衣江路向西延伸,過揚(yáng)嘉、孝泉,接綿竹東二環(huán)。
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如果向東延伸,就是青衣江路東延長線,直接拉通到永太鎮(zhèn),已經(jīng)在進(jìn)行方案研究了。
德綿快通修出來,全長20公里左右,到綿竹也就是20分鐘的事情。
延伸到永太,也就形成綿竹與中江之間的快速路。
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德什快通,現(xiàn)在就差長江西路延伸線接現(xiàn)有的德什快通,也就成型。
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這是很多城市都不敢想的,主城區(qū)到周邊縣市區(qū),20分鐘都能搞定。主要還是,德陽不大,轄區(qū)面積全川倒數(shù)第五。
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以后什邡還可以走京什東路南段接興隆,到小漢的南湖路,直接殺到德陽城南。
第三條
龍泉山旅游公路
這條路好生整一下,以后就是一條非常棒的旅游公路,看松林桃花,雙東的菊花,新中的荷花,再去白馬關(guān)打卡金牛古道,最后到羅江,這條旅游公路,設(shè)計(jì)成可以騎行的道路,以后絕對(duì)火,堪比成都綠道,穿梭在海拔不高的山脈之中,負(fù)氧離子爆表,又美又巴適。
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以后搞一搞自行車比賽,也是非常爽的場地。
目前也在進(jìn)行方案研究了,相信不久就可以體驗(yàn)到了。
第四條
S108成德大道
這條路是已經(jīng)存在很多年的,平時(shí)大家走得少。德什路口相距1.6公里,也就是秋月收費(fèi)站那。
根據(jù)規(guī)劃,這條路要繼續(xù)往北延伸,首先延伸到黃許的孝黃路,為啥,因?yàn)辄S許的物流港現(xiàn)在是德陽國際鐵路物流港,超級(jí)大,包括德新和黃許兩大部分,面積19507.95畝;德陽經(jīng)濟(jì)支撐地之一,進(jìn)出口要塞。
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非常重要,成德大道打通之后,走泰山路108國道的貨車就可以分流,走德陽市區(qū)的貨車也可以分流,免得青衣江路一天到晚都在堵堵堵。
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這條路從秋月收費(fèi)站經(jīng)過長江西路,青衣江西路延長線也就是德綿快通,以及二環(huán)路鴨綠江路之后,接孝黃路。
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這條路,也是羅江與什邡、廣漢之間的快速路,根據(jù)規(guī)劃,成德大道是要延伸到羅江城區(qū),以后羅江到什邡,也就不用從德陽城區(qū)和廣漢繞行。
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目前,這條路也已經(jīng)取得用地預(yù)審和選址意見書。
這幾條路建成后,那么德陽主城區(qū)到周邊縣市區(qū)的放射交通廊道就將形成,而且是各個(gè)區(qū)縣之間互通也極為快捷。
羅江到什邡,綿竹到中江,中江到什邡等等。
都十分分快捷方便。
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