上海
12月1日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為挪威Frontline公司建造的15.8萬噸蘇伊士型原油輪“SEA POLARIS（海洋北極星）”輪正式簽字交付，為公司全年交船任務畫上了圓滿句號。至此，2025年外高橋造船順利交付29艘船舶，累計270.65萬載重噸，以超額完成7艘的優異成績交出了一份答卷。
在年度“交付單”上，外高橋造船建造的船型涵蓋11.4萬噸阿芙拉型成品油輪19艘（含1艘全球首艘風帆助推型）、15.8萬噸蘇伊士型原油輪2艘、汽車運輸船（PCTC）7艘，以及7000TEU集裝箱船1艘。
郵輪效率躍升20%，關鍵節點再提前
在代表造船工業巔峰的大型郵輪建造領域，第二艘國產大型郵輪H1509船項目正在外高橋造船廠內穩步推進建造。
外高橋造船相關負責人介紹，相較于首艘國產大型郵輪H1508船，第二艘國產大型郵輪結構報驗等節點大幅提前；同時依托自研完工系統與智能平臺，項目在信息化支撐、知識共享與團隊培養方面也實現跨越，逐步構建起覆蓋設計、建造、調試全流程的專業能力體系。
在建造過程中，項目團隊圍繞年度建造目標，系統把控節奏、精準管理進程，在計劃管控方面，團隊深度融合數字化手段，優化多專業協同與關鍵路徑管理，引入RPA機器人實現工時自動采集與可視化管理，有效提升資源效率和成本控制水平；在先行工程與舾裝領域，項目團隊系統總結首制船建造經驗，形成標準化作業體系。
截至目前，項目實際進度超前于計劃，工程總進度超88%，全船貫通、起浮等關鍵節點年內均已高質量完成，整體建造效率較首制船提升20%，為后續系統調試與出塢作業打下堅實基礎，項目正朝著2026年3月出塢、5月底試航、年底前交付的目標全力沖刺。
綠色創新突破，PCTC首船即創紀錄
油輪作為外高橋造船近年來承接的主營產品之一，目前已建立起穩定高效的批量建造節拍。以11.4萬噸阿芙拉型成品油輪為代表的系列船型，碼頭周期成功控制在78天左右，出塢到試航周期壓縮至40-45天。
據外高橋造船相關負責人介紹，項目團隊通過在塢內實施“總段塞軸裝槳”“出塢前主發負載試驗”等工藝創新，顯著提升了建造效率與安全性；同時團隊全面推進數字化管理與建造流程融合，開發并上線后行工藝節點計劃信息化系統，實現工藝節點實時監控與閉環管理，完工管理體系的數字化建設也提升了后行工程管控效率，進一步助力公司油輪建造效率提升。
2025年，外高橋造船共交付阿芙拉型成品油輪19艘，累計交付量預計占全球船隊9.98%，據第三方機構統計顯示，這一數據已位居全球第二、國內第一。這些成果充分展現了公司在油船領域的建造實力、綠色創新能力和持續領先的市場地位。
除油船外，外高橋造船在PCTC船建造領域同樣捷報頻傳。面對PCTC新船型，從首制船的攻堅克難，到系列船的批量高效，外高橋造船成功實現了能力跨越。該公司建造的首制8600車雙燃料PCTC船一舉創下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業新紀錄，實現“首船即奠定行業地位”的既定目標，彰顯了中國制造的“中國速度”。
值得一提的是，PCTC船與油船在同一個船塢內并行建造，團隊充分發揮“異船同塢”建造模式的協同優勢，在多型船舶產品建造特點各異、場地資源有限的條件下，優化不同船型的工藝節點，落實工序前移，提高中間產品完整性并精準策劃控制關鍵路徑周期，成功實現了資源利用最大化，達成“不同船型，相同節拍”的高效建造目標。
文字：楊珍瑩
編輯：李志豪
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