寶馬此前已宣布與中國(guó)科技企業(yè)Momenta合作，基于國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車(chē)型的智能架構(gòu)和可擴(kuò)展的硬件平臺(tái)，聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案，打造第一梯隊(duì)智能駕駛輔助體驗(yàn)。

系統(tǒng)經(jīng)由中德團(tuán)隊(duì)精密調(diào)校，可為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更貼合本土出行場(chǎng)景、覆蓋城區(qū)及高速道路的領(lǐng)航駕駛輔助。

該系統(tǒng)將首搭2026年投產(chǎn)并上市的國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3，并逐步應(yīng)用于BMW未來(lái)車(chē)型。

目前，寶馬德國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在寶馬集團(tuán)全球最大的駕駛模擬中心進(jìn)行虛擬仿真測(cè)試，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已在北京、上海、沈陽(yáng)、南京四大創(chuàng)新研發(fā)基地同步進(jìn)行實(shí)地開(kāi)發(fā)與測(cè)試，雙方正嚴(yán)格按照寶馬集團(tuán)嚴(yán)苛的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，以虛實(shí)結(jié)合的方式，加速推進(jìn)全場(chǎng)景領(lǐng)航駕駛輔助的研發(fā)與測(cè)試。

位于慕尼黑的寶馬集團(tuán)駕駛模擬中心占地11,400平方米，擁有14臺(tái)高保真模擬器和高動(dòng)態(tài)模擬器，每天可進(jìn)行多達(dá)100次模擬。

除了日常駕駛場(chǎng)景外，駕駛模擬中心還能夠?qū)⑸婕拔ｋU(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場(chǎng)景全面測(cè)試，從而更好地為客戶(hù)開(kāi)發(fā)最可靠、最安全的產(chǎn)品。同時(shí)，模擬測(cè)試可以頻繁重現(xiàn)各種復(fù)雜、特定的駕駛情況，大幅提高評(píng)估有效性。

寶馬還與Momenta攜手在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)大規(guī)模實(shí)車(chē)測(cè)試，覆蓋車(chē)流密集的高頻場(chǎng)景和更具挑戰(zhàn)的極限工況，并結(jié)合上億公里的模擬仿真測(cè)試，持續(xù)驗(yàn)證系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性。

新一代方案的技術(shù)核心在于AI大模型驅(qū)動(dòng)的“感知-規(guī)劃-控制”一體化架構(gòu)。Momenta的AI算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力，結(jié)合寶馬在安全、以駕駛員為中心的人機(jī)交互及駕駛策略上的深厚積累，車(chē)輛能夠以近似人類(lèi)駕駛員的方式理解復(fù)雜路況并做出決策并進(jìn)行車(chē)輛控制，提高對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力。

該方案采用了端到端的大模型技術(shù)，融合超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和高精度車(chē)輛控制，實(shí)現(xiàn)高度智能化的駕駛策略。

這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場(chǎng)景的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，無(wú)論是長(zhǎng)途自駕還是復(fù)雜擁堵路況都不在話(huà)下。

未來(lái)，該方案將應(yīng)用于包含國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3在內(nèi)的中國(guó)市場(chǎng)BMW新車(chē)型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)版新世代BMW iX3將由華晨寶馬在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)，新車(chē)計(jì)劃于2026年投產(chǎn)，同年全球首發(fā)并正式上市。

寶馬新世代車(chē)型象征著進(jìn)入“軟件定義汽車(chē)”的新篇章，將重新定義智能駕趣，寶馬在駕控和交互領(lǐng)域劃時(shí)代的自研技術(shù)突破與本土智能駕駛輔助方案相結(jié)合，共同構(gòu)成了寶馬在智能駕駛體驗(yàn)領(lǐng)域的獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)與護(hù)城河。

寶馬憑借在汽車(chē)智能人機(jī)交互領(lǐng)域二十余年的深厚積淀，將通過(guò)新世代車(chē)型搭載的劃時(shí)代人機(jī)交互為用戶(hù)呈現(xiàn)安全可靠的智能駕駛輔助體驗(yàn)。

BMW新世代超感智能座艙以直觀的操作方式，通過(guò)全新3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤(pán)和超感中控4大界面，以及燈光及聲音為駕駛者精準(zhǔn)提供必要信息。同時(shí)，全新車(chē)內(nèi)攝像頭可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，確保駕駛者始終在環(huán)。

不同于其他品牌，寶馬在開(kāi)發(fā)階段就綜合考慮智能交互、操控和駕駛輔助的協(xié)同整體性方案，力求達(dá)到智能便利、駕駛樂(lè)趣、行車(chē)安全三者的完美平衡。寶馬自動(dòng)駕駛和駕駛輔助的開(kāi)發(fā)理念是智能驅(qū)動(dòng)（Smart）、共駕思維（Symbiotic）、安全為本（Safe）。

安全始終是寶馬對(duì)駕駛輔助技術(shù)的第一要求。新一代系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上融入了寶馬20余年來(lái)在駕駛輔助領(lǐng)域的安全技術(shù)積淀，建立起全方位的安全冗余和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制，讓用戶(hù)真正體驗(yàn)到“放心敢用”的智能駕駛輔助。

通過(guò)與本土科技力量Momenta的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，寶馬將全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全工程與中國(guó)尖端的人工智能技術(shù)深度融合，共同構(gòu)成了寶馬在智能駕駛體驗(yàn)領(lǐng)域的獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)與護(hù)城河，并推動(dòng)智能駕駛輔助在中國(guó)的加速落地。