書(shū)接上回，本年度的最后一個(gè)月，12月的工信部大爆發(fā)，光乘用車足足七頁(yè)，實(shí)在太多新車型，我們接著嘮。

212 T01短軸版

純正的美式越野風(fēng)還得看212，上個(gè)月我們分享了皮卡版的車型，這次這個(gè)山東廠商又帶來(lái)了兩門短軸版，擁有更好的通過(guò)性能和越野能力，車頭是212標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，短軸的出現(xiàn)讓這臺(tái)車更加干練，他甚至為熱愛(ài)越野的玩家提供了可拆卸的頂棚設(shè)計(jì)，使得這臺(tái)車擁有極強(qiáng)的可玩性。動(dòng)力方面依舊是東安汽車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦。

嵐圖泰山8五座版

意料之外的新車更新，主打大五座的泰山8在軸距相較在售的泰山短了120毫米，車長(zhǎng)則是減少30毫米。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者（參數(shù)丨圖片）

這一代探險(xiǎn)者從國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在歷經(jīng)五年時(shí)光。新款車型整車變動(dòng)不大，主要是更精致的前臉線條。依舊是CD6后驅(qū)平臺(tái)，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)以及10速手自一體變速箱，再配上這臺(tái)車為不同版本提供的不同越野性能套件，還是積累了不少的口碑。

長(zhǎng)安CS75 PLUS/CS55 PLUS系列

這次長(zhǎng)安一口氣申報(bào)了兩驅(qū)、四驅(qū)以及混合動(dòng)力版車型，應(yīng)該是為新的年度改款做準(zhǔn)備，前臉選用了V字型的鍍鉻條紋中網(wǎng)，車尾燃油版本是四個(gè)炮筒式的排氣筒，混合動(dòng)力版則是提供了HEV的尾標(biāo)。動(dòng)力方面依舊是一臺(tái)最大功率180千瓦2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。混動(dòng)采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并選用南京興旺達(dá)的鎳鈷錳三元鋰蓄電池。同期申報(bào)的還有CS55 PLUS的插電混動(dòng)和油電混動(dòng)版本，插混是一臺(tái)72千瓦的1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)配備時(shí)代長(zhǎng)安出品的磷酸鐵鋰電池，油電混動(dòng)版本則是110千瓦的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和南京興旺達(dá)的鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

五菱宏光MINI EV

這臺(tái)小車在2020年發(fā)布，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)全新的代步車潮流，這種微型“剁椒魚(yú)頭”在各個(gè)城市的大街小巷隨處可見(jiàn)。新款的MINI EV在前年選擇了一根鍍鉻貫穿圓形的大燈組，車尾與車頭相呼應(yīng)，整車設(shè)計(jì)更加可愛(ài)。依舊提供雙門版和四門版車型，可選裝黑色車頂或同色車頂，動(dòng)力依舊是那臺(tái)30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

五菱星光L

五菱變成了我們不認(rèn)識(shí)的模樣，這款新車采用了全新的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，貫穿的燈帶以及下方F型的燈組組成了前衛(wèi)科技的車頭，整車長(zhǎng)度達(dá)到4米98，軸距達(dá)到2米95，是一臺(tái)不折不扣的中大型SUV，提供6座和7座布局，側(cè)面保留機(jī)械式門把手，同時(shí)擁有大尺寸的輪圈，動(dòng)力方面全系提供插電式混合動(dòng)力，搭載的1.5自吸和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為78和105千瓦。都知道人民需要什么五菱就造什么，那么這臺(tái)主打家用的大尺寸SUV在價(jià)格上是否會(huì)給我們帶來(lái)驚喜呢？

五菱繽果Pro

五菱家族的第四款繽果車型，整車的造型設(shè)計(jì)進(jìn)一步朝著圓潤(rùn)的線條發(fā)展，動(dòng)力上搭載的是65kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

極狐MPV

在這臺(tái)車上看不到任何關(guān)于這臺(tái)車型號(hào)的特征，暫且我們叫它極狐MPV，車頭是巨大尺寸的交錯(cuò)式鍍鉻中網(wǎng)造型，整車?yán)酶鞣N線條營(yíng)造時(shí)尚的豪華感，車長(zhǎng)5米3，軸距3米2，動(dòng)力上則是選用增長(zhǎng)系統(tǒng)，擁有一臺(tái)1.5T的增程器。

奇瑞瑞虎9

這款奇瑞的旗艦SUV迎來(lái)了在外觀方面的改款，依舊是標(biāo)志性的直瀑鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)的黑色面積增大 擁有更大尺寸的燈組，相較現(xiàn)款車身結(jié)構(gòu)不變的情況下，整車的氣勢(shì)得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)，保留了現(xiàn)款車型的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，取消鍍鉻裝飾條，依舊是隱藏式門把手，車尾將車牌框下移，得到了進(jìn)一步的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面依舊是奇瑞自己的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，變速箱也會(huì)提供雙離合和手自一體變速箱可選擇。

奇瑞風(fēng)云T9L

同樣也是在廣州車展亮相的全新SUV產(chǎn)品，風(fēng)云T9L選用了奇瑞前所未有的設(shè)計(jì)，官方表示整車外觀融入了水墨疏運(yùn)的元素，擁有點(diǎn)墨大燈和水墨長(zhǎng)虹的尾燈，主打中式豪華設(shè)計(jì)。側(cè)面采用半隱藏式門把手，車長(zhǎng)4米87，軸距2米92，從已經(jīng)透露的消息來(lái)看，將會(huì)配備激光雷達(dá)和地平線征程6P芯片，實(shí)現(xiàn)奇瑞獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)。動(dòng)力上將會(huì)采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，擁有一臺(tái)熱效率達(dá)到45.79%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和專用的超混變速箱。

iCAR V23換電版

再快的充電也沒(méi)有換塊電池來(lái)的方便和快速。方盒子車身帶來(lái)了更大的風(fēng)阻和相對(duì)更大的電耗。所以奇瑞靈機(jī)一動(dòng)，為iCAR這臺(tái)有趣的方盒子SUV帶來(lái)了換電版本，采用100kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭載來(lái)自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，同時(shí)支持寧德時(shí)代的換電站。

吉利銀河M7 EM-i

作為銀河品牌創(chuàng)立初期的開(kāi)山作之一，整車源自于博越L車型，在新款上選用了銀河字母系列同款的貫穿燈組和封閉中網(wǎng)造型，車身側(cè)面得到保留，依舊采用傳統(tǒng)門把手，動(dòng)力方面采用1.5插混系統(tǒng)。

昊鉑S600

這個(gè)車頭是真的很像某德國(guó)跑車品牌。分體式的大燈以及兩側(cè)隆起的肌肉線條，營(yíng)造出整車的運(yùn)動(dòng)感，從車身側(cè)面線條來(lái)看，又是一臺(tái)主打轎跑風(fēng)格的SUV，從車型來(lái)看或?yàn)镠T的改款車型，與HT擁有相同的2935mm軸距，車頂擁有激光雷達(dá)，提供增程和純電兩種選擇。增程版則是一臺(tái)118千瓦的1.5升增程器。

廣汽埃安AION N60

埃安品牌旗下又一款純電SUV產(chǎn)品，整車的軸距已經(jīng)在售的i60完全一樣為2775毫米，車長(zhǎng)略短，前年是貫穿的燈組，有了一股子新勢(shì)力的味道，主打簡(jiǎn)潔，A柱的傾斜以及短車頭的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上有一種小面包的感覺(jué)，依舊是將充電口放在了車頭，動(dòng)力上采用一臺(tái)100和165千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，選用磷酸鐵鋰電池。