11月17至18日，芥末堆在北京舉辦以“教育有AI，學(xué)習(xí)無界”為主題的GET2025教育科技大會。蜜蜂低空創(chuàng)始人趙敏以《低空經(jīng)濟(jì)，催生教育新機(jī)遇》為題進(jìn)行了分享。

以下為演講實(shí)錄，經(jīng)編輯：

我在教育行業(yè)已經(jīng)從業(yè)22年。過去，我們的團(tuán)隊為各大教育頭部企業(yè)做了百億級的投放，每年交付給新東方、學(xué)而思、猿輔導(dǎo)體驗(yàn)課的家長多達(dá)上億人。可以說，我們的團(tuán)隊是教育行業(yè)的“大眾點(diǎn)評”，也是教育行業(yè)的“小紅書”。

今天我想分享一個新的話題“低空經(jīng)濟(jì)”。初九寫過一篇文章，提到“新錢程”和“硬骨頭”，我認(rèn)為它很好地捕捉到了教育行業(yè)的精神。作為教育從業(yè)者，我們歷經(jīng)風(fēng)浪、也享受過高光時刻：東方甄選可以帶貨，猿輔導(dǎo)可以賣羽絨服。教育行業(yè)的人，上天入地，無所不能。

那么，低空經(jīng)濟(jì)和教育有什么關(guān)系？很多人一聽到低空經(jīng)濟(jì)，第一反應(yīng)就是無人機(jī)。但實(shí)際上，這一概念的應(yīng)用已經(jīng)拓展到了20多個行業(yè)、180多個場景。政策在驅(qū)動，市場急需，即使是無人機(jī)飛手，也存在100萬人的人才缺口。這讓我想起十年前的在線教育，那時也是一個政策與市場雙重驅(qū)動下，充滿機(jī)遇和潛力的時代。

我不是技術(shù)專家，不懂空氣動力學(xué)，不懂飛機(jī)的造型結(jié)構(gòu)和飛行系統(tǒng)，但這并不妨礙我們切入低空經(jīng)濟(jì)。為什么？因?yàn)樵谡咄苿酉拢@一行業(yè)存在巨大的人才缺口，而教育行業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)存在非常多的交集。

低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈人才需求，不僅包括前端的工程師，還包括制造、基建保障、飛行操作、服務(wù)以及培訓(xùn)等環(huán)節(jié)。作為教育從業(yè)者，大家一開始可能會認(rèn)為切入低空行業(yè)，最直接的方式是做無人機(jī)飛手培訓(xùn)或相關(guān)教育崗位。但我們一直擅長的是教育的垂類流量和整合營銷，我們最擅長在應(yīng)用場景里找到受眾和市場。

因此在低空經(jīng)濟(jì)中，我們看到的機(jī)會遠(yuǎn)不止飛行、制造和基建。在政務(wù)領(lǐng)域，無論是應(yīng)急、交通、城管、水利、環(huán)保還是消防，都能看到低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用。例如，它可以幫助排查水庫污染和滲漏，監(jiān)測水土流失，輔助森林防火和自然資源保護(hù)。

在商用領(lǐng)域，應(yīng)用最成熟的包括能源——“三桶油”的管道巡檢、國家電網(wǎng)的特種作業(yè)、水利、農(nóng)業(yè)、文旅，甚至外賣配送等。像北京30公里以內(nèi)，飛行器很少，但在深圳、上海，無人機(jī)已經(jīng)非常普遍。特別是在1000米以下的低空區(qū)域，最直觀的體驗(yàn)就是景區(qū)利用無人機(jī)進(jìn)行觀光。

消費(fèi)端應(yīng)用也很接地氣：航拍、無人機(jī)表演，甚至生活服務(wù)。就像上個月凱文·凱利在杭州體驗(yàn)的，用無人機(jī)送咖啡到手里的場景，這些都是實(shí)際應(yīng)用。

理想的未來，是你能在自家車庫把飛機(jī)組裝好，然后飛到上海一個多小時的距離。這是一個可想象的場景，當(dāng)然，它還需要一定的發(fā)展周期。

作為最擅長做教育和教育流量的人，我們首先選擇在自己最熟悉、流量最集中的文旅景區(qū)落地低空經(jīng)濟(jì)。要問我擅長做什么？在座的教育從業(yè)者都懂，第一是運(yùn)營，第二是營銷，第三是成本控制和獲客。

在這些熟悉的場景里，我們發(fā)揮老本領(lǐng)，開發(fā)了八種低空應(yīng)用場景。以低空觀光為例，我們用北航80年代制造的固定翼輕型飛機(jī)，以及中航工業(yè)的A2C水上飛機(jī)，在全國多地景區(qū)開展觀光飛行。比如新疆的魔鬼城、海南三亞，還有內(nèi)蒙古等地，全國23個省份、110多個景區(qū)都在飛行低空觀光。

飛起來的視野與平常完全不同。我知道大家經(jīng)常出差，參加GET會，有些朋友來自北京，有些來自外地，但你們很難想象偏遠(yuǎn)山區(qū)的景象。比如我在重慶，春天時積雪厚達(dá)30多公分；還有一個地方住著30多個少數(shù)民族，當(dāng)?shù)赜芯湓捊小梆B(yǎng)兒不用教”；在酉陽、秀水、黔江、彭水等地，很多人甚至從未搭乘過飛機(jī)，當(dāng)我們在酉陽四星級花谷景區(qū)飛行時，當(dāng)?shù)鼐用竦呐d奮讓我印象深刻。

飛行一直是人類的夢想，這也是我選擇低空經(jīng)濟(jì)、選擇這個行業(yè)的原因。通過低空觀光、無人機(jī)表演、景區(qū)賽事和研學(xué)，我們希望讓孩子們、以前從未接觸過飛行的父母，以及身邊的朋友，都能感受到飛行其實(shí)離我們并不遙遠(yuǎn)。

我們第一次切入低空飛行的應(yīng)用場景，是從文旅觀光開始的。大家可能會問，賺錢嗎？出乎我們的意料，按照教育行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，我們之前做整合營銷和垂類流量，現(xiàn)金流一直是行業(yè)最好的。低空經(jīng)濟(jì)也不例外。每位乘客收費(fèi)499元，成本僅107元，這可能是目前低空經(jīng)濟(jì)中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的模式。

除了文旅觀光，我們還在安全巡檢領(lǐng)域開展應(yīng)用：為國家電網(wǎng)在內(nèi)蒙、山東進(jìn)行巡檢，參與無人機(jī)反制、醫(yī)療救援和應(yīng)急響應(yīng)等場景。

教育和低空結(jié)合，不僅是人才培養(yǎng)，還能延展到賽事、展會、游學(xué)研學(xué)，甚至未來的高效體系共建。在教育合作方面，我希望能找到四類合作伙伴：

第一類，是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，希望能共同開發(fā)低空培訓(xùn)課程，包括有人機(jī)和無人機(jī)培訓(xùn)；

第二類，是賽事方。前幾天我看到國家體育總局舉辦了無人機(jī)足球表演，這是我第一次接觸這種賽事。在白名單賽事中，孩子們可以提前接觸無人機(jī)知識；

第三類，是研學(xué)機(jī)構(gòu)。無論面向素質(zhì)教育還是銀發(fā)經(jīng)濟(jì)，他們都需要游學(xué)研學(xué)課程。非常樂意帶大家去我們合作的110多個景區(qū)，共同打造研學(xué)產(chǎn)品；

第四類，是對低空經(jīng)濟(jì)有固定投資需求的戰(zhàn)略合作方。你們能與南航、北航、哈工大等合作，共同開發(fā)面向地方的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

雖然蜜蜂低空經(jīng)濟(jì)只做了一年時間，但已經(jīng)覆蓋了23個省、110多個景區(qū)。除了文旅場景，在應(yīng)急、農(nóng)林以及物流等領(lǐng)域，也有實(shí)際應(yīng)用。我和初九一起做了“圓象低空產(chǎn)業(yè)觀察”，就像低空領(lǐng)域的“芥末堆”，大家可以搜索公眾號了解更多信息。垂直媒體已經(jīng)覆蓋了1700多家上下游有人機(jī)和無人機(jī)企業(yè)，為大家項目落地提供支持。

對于合作伙伴，如果你們有線下場景，我們可以快速落地。比如7天時間、50萬啟動資金，無需你購買或租賃飛機(jī)，我們可以幫你申請空域，帶去產(chǎn)品和老師，開展飛行運(yùn)動員培訓(xùn)以及無人機(jī)培訓(xùn)。

除了培訓(xùn)模塊之外，我們還有豐富的線下資源，包括景區(qū)資源、賽事和研學(xué)項目。大家可以參與其中，共同合作共建，讓低空經(jīng)濟(jì)的落地更加高效和可持續(xù)。

低空經(jīng)濟(jì)正在從技術(shù)應(yīng)用走向產(chǎn)業(yè)化，教育正是其不可或缺的入口。