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11月17至18日,芥末堆在北京舉辦以“教育有AI,學(xué)習(xí)無界”為主題的GET2025教育科技大會。蜜蜂低空創(chuàng)始人趙敏以《低空經(jīng)濟(jì),催生教育新機(jī)遇》為題進(jìn)行了分享。
以下為演講實(shí)錄,經(jīng)編輯:
我在教育行業(yè)已經(jīng)從業(yè)22年。過去,我們的團(tuán)隊為各大教育頭部企業(yè)做了百億級的投放,每年交付給新東方、學(xué)而思、猿輔導(dǎo)體驗(yàn)課的家長多達(dá)上億人。可以說,我們的團(tuán)隊是教育行業(yè)的“大眾點(diǎn)評”,也是教育行業(yè)的“小紅書”。
今天我想分享一個新的話題“低空經(jīng)濟(jì)”。初九寫過一篇文章,提到“新錢程”和“硬骨頭”,我認(rèn)為它很好地捕捉到了教育行業(yè)的精神。作為教育從業(yè)者,我們歷經(jīng)風(fēng)浪、也享受過高光時刻:東方甄選可以帶貨,猿輔導(dǎo)可以賣羽絨服。教育行業(yè)的人,上天入地,無所不能。
那么,低空經(jīng)濟(jì)和教育有什么關(guān)系?很多人一聽到低空經(jīng)濟(jì),第一反應(yīng)就是無人機(jī)。但實(shí)際上,這一概念的應(yīng)用已經(jīng)拓展到了20多個行業(yè)、180多個場景。政策在驅(qū)動,市場急需,即使是無人機(jī)飛手,也存在100萬人的人才缺口。這讓我想起十年前的在線教育,那時也是一個政策與市場雙重驅(qū)動下,充滿機(jī)遇和潛力的時代。
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我不是技術(shù)專家,不懂空氣動力學(xué),不懂飛機(jī)的造型結(jié)構(gòu)和飛行系統(tǒng),但這并不妨礙我們切入低空經(jīng)濟(jì)。為什么?因?yàn)樵谡咄苿酉拢@一行業(yè)存在巨大的人才缺口,而教育行業(yè)與低空經(jīng)濟(jì)存在非常多的交集。
低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈人才需求,不僅包括前端的工程師,還包括制造、基建保障、飛行操作、服務(wù)以及培訓(xùn)等環(huán)節(jié)。作為教育從業(yè)者,大家一開始可能會認(rèn)為切入低空行業(yè),最直接的方式是做無人機(jī)飛手培訓(xùn)或相關(guān)教育崗位。但我們一直擅長的是教育的垂類流量和整合營銷,我們最擅長在應(yīng)用場景里找到受眾和市場。
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因此在低空經(jīng)濟(jì)中,我們看到的機(jī)會遠(yuǎn)不止飛行、制造和基建。在政務(wù)領(lǐng)域,無論是應(yīng)急、交通、城管、水利、環(huán)保還是消防,都能看到低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用。例如,它可以幫助排查水庫污染和滲漏,監(jiān)測水土流失,輔助森林防火和自然資源保護(hù)。
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在商用領(lǐng)域,應(yīng)用最成熟的包括能源——“三桶油”的管道巡檢、國家電網(wǎng)的特種作業(yè)、水利、農(nóng)業(yè)、文旅,甚至外賣配送等。像北京30公里以內(nèi),飛行器很少,但在深圳、上海,無人機(jī)已經(jīng)非常普遍。特別是在1000米以下的低空區(qū)域,最直觀的體驗(yàn)就是景區(qū)利用無人機(jī)進(jìn)行觀光。
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消費(fèi)端應(yīng)用也很接地氣:航拍、無人機(jī)表演,甚至生活服務(wù)。就像上個月凱文·凱利在杭州體驗(yàn)的,用無人機(jī)送咖啡到手里的場景,這些都是實(shí)際應(yīng)用。
理想的未來,是你能在自家車庫把飛機(jī)組裝好,然后飛到上海一個多小時的距離。這是一個可想象的場景,當(dāng)然,它還需要一定的發(fā)展周期。
作為最擅長做教育和教育流量的人,我們首先選擇在自己最熟悉、流量最集中的文旅景區(qū)落地低空經(jīng)濟(jì)。要問我擅長做什么?在座的教育從業(yè)者都懂,第一是運(yùn)營,第二是營銷,第三是成本控制和獲客。
在這些熟悉的場景里,我們發(fā)揮老本領(lǐng),開發(fā)了八種低空應(yīng)用場景。以低空觀光為例,我們用北航80年代制造的固定翼輕型飛機(jī),以及中航工業(yè)的A2C水上飛機(jī),在全國多地景區(qū)開展觀光飛行。比如新疆的魔鬼城、海南三亞,還有內(nèi)蒙古等地,全國23個省份、110多個景區(qū)都在飛行低空觀光。
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飛起來的視野與平常完全不同。我知道大家經(jīng)常出差,參加GET會,有些朋友來自北京,有些來自外地,但你們很難想象偏遠(yuǎn)山區(qū)的景象。比如我在重慶,春天時積雪厚達(dá)30多公分;還有一個地方住著30多個少數(shù)民族,當(dāng)?shù)赜芯湓捊小梆B(yǎng)兒不用教”;在酉陽、秀水、黔江、彭水等地,很多人甚至從未搭乘過飛機(jī),當(dāng)我們在酉陽四星級花谷景區(qū)飛行時,當(dāng)?shù)鼐用竦呐d奮讓我印象深刻。
飛行一直是人類的夢想,這也是我選擇低空經(jīng)濟(jì)、選擇這個行業(yè)的原因。通過低空觀光、無人機(jī)表演、景區(qū)賽事和研學(xué),我們希望讓孩子們、以前從未接觸過飛行的父母,以及身邊的朋友,都能感受到飛行其實(shí)離我們并不遙遠(yuǎn)。
我們第一次切入低空飛行的應(yīng)用場景,是從文旅觀光開始的。大家可能會問,賺錢嗎?出乎我們的意料,按照教育行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看,我們之前做整合營銷和垂類流量,現(xiàn)金流一直是行業(yè)最好的。低空經(jīng)濟(jì)也不例外。每位乘客收費(fèi)499元,成本僅107元,這可能是目前低空經(jīng)濟(jì)中唯一能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的模式。
除了文旅觀光,我們還在安全巡檢領(lǐng)域開展應(yīng)用:為國家電網(wǎng)在內(nèi)蒙、山東進(jìn)行巡檢,參與無人機(jī)反制、醫(yī)療救援和應(yīng)急響應(yīng)等場景。
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教育和低空結(jié)合,不僅是人才培養(yǎng),還能延展到賽事、展會、游學(xué)研學(xué),甚至未來的高效體系共建。在教育合作方面,我希望能找到四類合作伙伴:
第一類,是培訓(xùn)機(jī)構(gòu),希望能共同開發(fā)低空培訓(xùn)課程,包括有人機(jī)和無人機(jī)培訓(xùn);
第二類,是賽事方。前幾天我看到國家體育總局舉辦了無人機(jī)足球表演,這是我第一次接觸這種賽事。在白名單賽事中,孩子們可以提前接觸無人機(jī)知識;
第三類,是研學(xué)機(jī)構(gòu)。無論面向素質(zhì)教育還是銀發(fā)經(jīng)濟(jì),他們都需要游學(xué)研學(xué)課程。非常樂意帶大家去我們合作的110多個景區(qū),共同打造研學(xué)產(chǎn)品;
第四類,是對低空經(jīng)濟(jì)有固定投資需求的戰(zhàn)略合作方。你們能與南航、北航、哈工大等合作,共同開發(fā)面向地方的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
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雖然蜜蜂低空經(jīng)濟(jì)只做了一年時間,但已經(jīng)覆蓋了23個省、110多個景區(qū)。除了文旅場景,在應(yīng)急、農(nóng)林以及物流等領(lǐng)域,也有實(shí)際應(yīng)用。我和初九一起做了“圓象低空產(chǎn)業(yè)觀察”,就像低空領(lǐng)域的“芥末堆”,大家可以搜索公眾號了解更多信息。垂直媒體已經(jīng)覆蓋了1700多家上下游有人機(jī)和無人機(jī)企業(yè),為大家項目落地提供支持。
對于合作伙伴,如果你們有線下場景,我們可以快速落地。比如7天時間、50萬啟動資金,無需你購買或租賃飛機(jī),我們可以幫你申請空域,帶去產(chǎn)品和老師,開展飛行運(yùn)動員培訓(xùn)以及無人機(jī)培訓(xùn)。
除了培訓(xùn)模塊之外,我們還有豐富的線下資源,包括景區(qū)資源、賽事和研學(xué)項目。大家可以參與其中,共同合作共建,讓低空經(jīng)濟(jì)的落地更加高效和可持續(xù)。
低空經(jīng)濟(jì)正在從技術(shù)應(yīng)用走向產(chǎn)業(yè)化,教育正是其不可或缺的入口。
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