就在最近，云南旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)，通過官方公眾號(hào)發(fā)布了《云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于啟動(dòng)OTA不正當(dāng)競爭反壟斷維權(quán)工作的決定》。

矛頭直指攜程。

公告中提到：協(xié)會(huì)已委托專項(xiàng)法律顧問，啟動(dòng)證據(jù)收集與法律分析工作，待證據(jù)確鑿后——

將代表受害會(huì)員向有關(guān)部門提起集體投訴。

云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)，是經(jīng)云南省民政廳批準(zhǔn)，并由云南省文化和旅游廳與云南省商務(wù)廳，共同指導(dǎo)成立的非營利性行業(yè)組織。

據(jù)了解，這是自2008年《反壟斷法》生效以來——

首次有行業(yè)協(xié)會(huì)，公開倡導(dǎo)會(huì)員單位，共同舉報(bào)大型平臺(tái)企業(yè)涉嫌違反《反壟斷法》。

今年，在行業(yè)協(xié)會(huì)反壟斷維權(quán)之前，攜程已被多次點(diǎn)名。

第一次是8月5日，貴州省市場監(jiān)督管理局，集中約談了攜程等5家涉旅平臺(tái)。雖然提到了“二選一”，但那次的核心火力，集中在維護(hù)價(jià)格秩序上。

第二次，是一個(gè)多月后的9月17日，鄭州市市場監(jiān)管局出手，約談更加精準(zhǔn)，直接點(diǎn)名攜程。

不過同樣沒有直指“二選一”問題。

這一次，云南旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)的動(dòng)作，性質(zhì)完全變了。

一方面，槍口直接對(duì)準(zhǔn)了包括“二選一”在內(nèi)，平臺(tái)涉嫌違反《反壟斷法》的一系列問題。

另一方面，在過去，商家與攜程的博弈往往是分散的、個(gè)體的。

這些聲音，往往會(huì)被龐大的公關(guān)聲量所淹沒，或者被歸結(jié)為“個(gè)別商業(yè)糾紛”。行業(yè)協(xié)會(huì)代表的則是成百上千家中小微企業(yè)的共同意志，當(dāng)協(xié)會(huì)出面“啟動(dòng)證據(jù)收集”，也意味著：

博弈不再是批評(píng)，而是進(jìn)入了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆呻A段。

前段時(shí)間，攜程剛發(fā)完財(cái)報(bào)，2025年第三季度攜程營收183億元，同比增長16%。驚人的是利潤表現(xiàn)——

歸母凈利潤達(dá)到了199億元。

雖然，這其中包含出售股權(quán)帶來的一次性投資收益，但即便剔除這部分，攜程的經(jīng)營利潤依然強(qiáng)勁，且毛利率長期維持在80%以上。

這個(gè)毛利率水平，秒殺騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，直追茅臺(tái)。

沒有對(duì)比，就沒有傷害。

看看酒旅實(shí)體。

8月北京市統(tǒng)計(jì)局發(fā)了一組數(shù)據(jù)，今年上半年，北京住宿業(yè)1613家單位，營業(yè)收入同比下降7.3%，利潤總額降幅達(dá)92.9%，僅為——

5980萬元。

攜程一天的凈利潤，抵得上北京酒店們吭哧癟肚干半年。

上市公司錦江酒店，上半年凈利潤比去年同期減少了50%。

亞朵酒店宣布自己的平均可出租客房收入、日均房價(jià)和入住率三項(xiàng)核心指標(biāo)全部下跌，三四季度，還在繼續(xù)承壓。

酒旅實(shí)體這么慘，是旅游業(yè)不行嗎？

根據(jù)文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年前三季度，國內(nèi)居民出游人次49.98億，比上年同期增加7.61億，同比增長18.0%。

國內(nèi)居民出游花費(fèi)4.85萬億元，比上年同期增加約5000億元，同比增長11.5%。

事實(shí)是，旅游業(yè)不僅沒有不行，反而是一副欣欣向榮的姿態(tài)。

那錢都被誰賺走了？

這個(gè)問題不好直接回答，只能聊聊，攜程為什么這么賺錢？

首先，一家獨(dú)大賦予了攜程極強(qiáng)的定價(jià)權(quán)和規(guī)則制定權(quán)。

根據(jù)交銀國際的測(cè)算，2024年攜程的市場占有率（GMV口徑）約為56%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

但這還不是全部。

如果算上攜程持股或深度關(guān)聯(lián)的“攜程系”（包括去哪兒、同程旅行等），其在OTA市場的實(shí)際控制份額已超過70%。

有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)酒店業(yè)63% 的訂單來自 OTA 渠道，超過60% 的單體酒店，其 OTA 渠道占比超 70%，幾乎完全依賴平臺(tái)。

這種情況下，攜程可以說擁有絕對(duì)的話語權(quán)。

其次，輕資產(chǎn)+高傭金，旱澇保收。

酒店和航司是重資產(chǎn)運(yùn)營，開門就要承擔(dān)房租、折舊、人工，攜程作為輕資產(chǎn)平臺(tái)，更像是一個(gè)坐收“過路費(fèi)”的收租人，無論酒店虧損與否，每一筆訂單都是旱澇保收。

據(jù)公開信息，攜程的傭金政策分為三檔，普通商家抽傭10%，金牌商家13%，特牌獨(dú)家15%。

除了平臺(tái)的傭金之外，還有付費(fèi)推廣，部分商家做成一單，甚至要付出45%以上單價(jià)的成本。

不過這個(gè)抽傭比例，是商家自己說的。

在財(cái)報(bào)中，攜程有另一套算法，比如2024年，全年交易額為1.2萬億元，凈營收為533億元，算下來：

綜合傭金率約4.4%。

按這套算法，人家不覺得抽傭高，在部分公關(guān)稿件中可以看到這樣的說法：

抽傭遠(yuǎn)低于國外同行。

最后，再加上算法和技術(shù)賦能，為攜程帶來了“掙到每一分能掙之錢”的能力。

總之，一家獨(dú)大+輕資產(chǎn)+高抽傭+技術(shù)算法護(hù)航，共同構(gòu)建起了攜程的黃金賺錢公式。

賺錢這事兒，本身無可厚非。

但當(dāng)一個(gè)平臺(tái)的暴利，建立在上下游的痛苦之上，這種商業(yè)模式就注定面臨拷問。

這一次，云南旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)先開了一槍。

云南是旅游大省，具有極強(qiáng)的風(fēng)向標(biāo)意義，如果這一槍取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，那其他省份的酒旅協(xié)會(huì)是否會(huì)跟進(jìn)？真不好說。

接下來，攜程也許會(huì)面對(duì)其最不愿看到的局面。

真正考驗(yàn)它的時(shí)候到了。