1911年辛亥革命爆發(fā)，民國(guó)政府建立，中國(guó)空軍開(kāi)始進(jìn)入起步階段。中國(guó)空軍因?yàn)楦鞣N原因?qū)嶋H上發(fā)展是比較慢的，一直到七七事變以后，日本空軍有1156架飛機(jī)，日本海軍航空兵有1045架飛機(jī)，中國(guó)列入編制的也才296架，真的可以用的可能還沒(méi)有這么多。

雖然那時(shí)中國(guó)空軍的發(fā)展是比較慢，但相對(duì)來(lái)說(shuō)也是已經(jīng)有了很大進(jìn)步的結(jié)果。有一個(gè)人對(duì)中國(guó)空軍有著獨(dú)特影響，并且對(duì)空軍的發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，這個(gè)人就是：周至柔。

周至柔，1899年出生于浙江臨海東騰村，原名百福。那個(gè)年代清末民初的人有著老傳統(tǒng)，除了原名以外還給自己起“字”和“號(hào)”，“至柔”是他自命的號(hào)。1919年考入保定陸軍軍官學(xué)校第八期步兵科，與浙江老鄉(xiāng)陳誠(chéng)成為同期同學(xué)。

后來(lái)周至柔在擔(dān)任十八軍副軍長(zhǎng)期間參與對(duì)江西紅軍的圍剿，結(jié)果被打敗而遭到撤職。正所謂朝中有人好辦事，因?yàn)樵趪?guó)民黨內(nèi)的有關(guān)系并沒(méi)有使他受到什么影響。他的老同學(xué)陳誠(chéng)還向蔣介石舉薦他，去歐美考察各國(guó)的航空事業(yè)。

回國(guó)后周至柔寫(xiě)成考察報(bào)告及建立空軍計(jì)劃，使他獲得了蔣介石的贊賞。最終蔣介石1934年任命周至柔為中央航校校長(zhǎng)。這個(gè)中央航校因?yàn)槭翘幱诤贾莨a橋，所以也常被稱(chēng)為筧橋航校。

在任期間,周至柔堅(jiān)持“公、明、勤”三字理念,向全校宣告“要以全副精神,勤奮努力于航空事業(yè)”，“不勤就無(wú)以明,不明就談不到公,不公就難以興除利弊”。”他曾派出一個(gè)參觀團(tuán)到上海等地考察中外有科學(xué)設(shè)備的機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校、軍艦等，后建立人事檔案制度,印制官佐學(xué)生手冊(cè)，設(shè)立航空子弟小學(xué)，辦起航空新村，推行官兵園地勞動(dòng)，建立無(wú)人售票的電影場(chǎng)等，為中央航校的發(fā)展打下了頗為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

周至柔擔(dān)任校長(zhǎng)期間，不僅自己苦練飛行技術(shù)，也十分重視學(xué)員飛行技術(shù)的提高。認(rèn)為“精神的有無(wú)、鈍銳，實(shí)決定最后之成敗”，要求飛行員具備“智、仁、勇”三者，強(qiáng)調(diào)在飛行員訓(xùn)練中培養(yǎng)攻擊精神的重要性，因?yàn)椤肮艟袷擒婈?duì)的靈魂，是發(fā)揮戰(zhàn)斗力的基本條件”。

飛行戰(zhàn)術(shù)上周至柔主張有創(chuàng)意思想，要為他人尤其是敵人所不敢為之事。要善于依據(jù)敵強(qiáng)己弱的特點(diǎn)尋找致勝的途徑，需多行奇襲。戰(zhàn)術(shù)心理上要不畏不懼，勇于犧牲。我想這就是為什么他在任期間，會(huì)有這樣的校訓(xùn)：“我們的身體、飛機(jī)和炸彈，當(dāng)與敵人兵艦陣地同歸于盡！”

周至柔對(duì)學(xué)員技術(shù)的重視，連日本間諜都留意到了。在教育水平方面，日軍情報(bào)指出航校初等科生每周飛行時(shí)間達(dá)到了8—10小時(shí)，基礎(chǔ)科生則高達(dá)30小時(shí)，航校飛行科學(xué)生的學(xué)制為一年半，證明學(xué)生有充分的時(shí)間接受飛行訓(xùn)練，這有助于提升其駕駛及作戰(zhàn)水平。

日軍彼時(shí)加快侵華步伐，周至柔一面抓緊訓(xùn)練空軍飛行人員和機(jī)械技術(shù)人員，一面抓緊購(gòu)置作戰(zhàn)飛機(jī)。還與意大利合作，在南昌東郊青云浦機(jī)場(chǎng)內(nèi)建立了一座飛機(jī)制造廠。在周至柔多方面努力和貢獻(xiàn)下中國(guó)空軍規(guī)模初現(xiàn)。

1936年10月蔣介石祝壽典禮期間，因全國(guó)抗日情緒高漲，各種捐款高達(dá)1200多萬(wàn)元，捐款所購(gòu)飛機(jī)均來(lái)自美國(guó)。周至柔派飛行員駕駛戰(zhàn)斗機(jī)舉行了飛行表演，此事被日本人發(fā)現(xiàn)且大為驚嘆。日軍1936年12月的《中國(guó)空軍調(diào)查》中，開(kāi)頭就提到“中國(guó)空軍操縱技術(shù)之優(yōu)秀出乎意料，決不可輕視”。

日軍通過(guò)對(duì)筧橋航校學(xué)員的飛行訓(xùn)練及1936年10月獻(xiàn)機(jī)祝壽飛行表演進(jìn)行分析，認(rèn)為中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)編隊(duì)飛行及隊(duì)形變換的技術(shù)不遜于日本陸軍明野飛行學(xué)校畢業(yè)的軍機(jī)飛行員，在盤(pán)旋飛行技術(shù)上甚至可以匹敵日軍的飛行教官。

日軍指出：“中國(guó)空軍的精神意志強(qiáng)大，當(dāng)其為避免亡國(guó)滅種而戰(zhàn)時(shí)，決不可將這種戰(zhàn)斗意志與參與中國(guó)內(nèi)戰(zhàn)時(shí)相提并論……因此將來(lái)的作戰(zhàn)中如果無(wú)視中國(guó)空軍，特別是其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力將會(huì)是十分危險(xiǎn)的。”

后來(lái)的事實(shí)證明這個(gè)預(yù)言是對(duì)的。淞滬會(huì)戰(zhàn)開(kāi)始后，國(guó)民政府任命周至柔為空軍總指揮，周至柔于8月13日14時(shí)整下達(dá)《空軍作戰(zhàn)第一號(hào)令》，將對(duì)日作戰(zhàn)空軍主力由華北急調(diào)華東。要求各部隊(duì)?wèi)?yīng)于14日黃昏以前，秘密到達(dá)準(zhǔn)備出擊之位置，完成攻擊前一切準(zhǔn)備。

8月14日凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘，周至柔下達(dá)《空軍作戰(zhàn)第二號(hào)令》，具體組織實(shí)施杭州的迎敵任務(wù)。這個(gè)時(shí)候空軍的主力是高志航為大隊(duì)長(zhǎng)的空軍四大隊(duì)。空軍第四大隊(duì)是當(dāng)時(shí)空軍作戰(zhàn)部隊(duì)中配備力量最整齊的一個(gè)大隊(duì)，從中隊(duì)長(zhǎng)、分隊(duì)長(zhǎng)到飛行員，全部是筧橋航校畢業(yè)的學(xué)生。

敵機(jī)來(lái)襲后，高志航帶領(lǐng)李桂丹率領(lǐng)的第二十一中隊(duì)和毛瀛初率領(lǐng)的第二十三中隊(duì)，飛往空中。經(jīng)過(guò)一番空戰(zhàn)，旗開(kāi)得勝，首先打落敵雙發(fā)動(dòng)機(jī)的重型轟炸機(jī)一架，這是日軍的帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)所駕駛的戰(zhàn)機(jī)。

這場(chǎng)戰(zhàn)斗共擊落敵機(jī)六架，中國(guó)空軍卻沒(méi)有任何傷亡。狠狠打擊了日本侵略者的氣焰，也打破了日本木更津航空隊(duì)不可戰(zhàn)勝的神話(huà)。事后得知，木更津航空隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)因而自殺。這場(chǎng)勝利被稱(chēng)為中國(guó)空軍的“八一四大捷”，參與戰(zhàn)斗的飛行員，都受過(guò)周至柔任校長(zhǎng)期間的筧橋航校的培訓(xùn)。這可以說(shuō)是周至柔建設(shè)空軍的貢獻(xiàn)，最好的展示。

為了打擊日本侵略者的囂張氣焰，周至柔還曾派遣中國(guó)空軍十四隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐煥升，飛越東海遠(yuǎn)征日本，作一次告誡性的“紙片空襲”。投下傳單100多萬(wàn)張，警告日本當(dāng)局，“爾再不訓(xùn)，則百萬(wàn)傳單，將一變?yōu)榍嵳◤棧瑺栐俳渲薄?/p>

兩架飛機(jī)安全飛回國(guó)內(nèi)。這是1938年5月19日的中國(guó)空軍遠(yuǎn)征襲擊，也是空襲日本本土的首次記載，對(duì)于增強(qiáng)中國(guó)人民的抗日志氣，起到巨大作用。周恩來(lái)代表中共中央到空軍司令部，向凱旋的中國(guó)空軍獻(xiàn)旗：“德威并用，智勇雙全”。

美國(guó)《生活》雜志評(píng)選刊登二戰(zhàn)中聞名世界著名飛行員中，就刊登著對(duì)日本“紙片襲擊”的場(chǎng)景、以及中國(guó)空軍飛行員徐煥升的大名，并指出徐煥升是先于美軍轟炸日本本土的第一人。可以想見(jiàn)周至柔對(duì)于抗戰(zhàn)時(shí)期，民心士氣也是有貢獻(xiàn)的。

雖然航空事業(yè)在周至柔的主持下有各方面進(jìn)展，但畢竟飛機(jī)少，飛行員也少這是一個(gè)客觀事實(shí)，也是和日軍相比的明顯劣勢(shì)。連人都是雙拳難敵四手，飛行員當(dāng)然就更是如此了。有大量年輕的英雄陣亡。

年輕的英雄們付出的犧牲難以想象，他們殉國(guó)時(shí)平均年齡只有二十三歲。中國(guó)空軍“四大天王”的高志航、劉粹剛、樂(lè)以琴、李桂丹相繼戰(zhàn)死。劉粹剛，筧橋航校二期畢業(yè)生，一九三七年十月殉國(guó)，二十四歲；十一月，航校教官、大隊(duì)長(zhǎng)高志航殉國(guó)，時(shí)年二十九歲；

十二月，筧橋航校三期畢業(yè)生樂(lè)以琴犧牲，二十三歲；一九三八年二月，武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，筧橋航校二期畢業(yè)生李桂丹戰(zhàn)死，二十四歲。一九三九年五月，印度尼西亞華僑，筧橋航校六期畢業(yè)生梁添成殉國(guó)，二十六歲。

周至柔很快就迎來(lái)了最艱難的時(shí)刻。他一面竭力維持殘存力量，一面將希望寄托于外援與國(guó)際變局。他積極協(xié)助陳納德組建美國(guó)志愿援華航空隊(duì)，并為其作戰(zhàn)提供地面支持。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他全力配合盟軍戰(zhàn)略，參與中美空軍混合團(tuán)的建設(shè)，協(xié)助美軍第14航空隊(duì)在華作戰(zhàn)。

更為關(guān)鍵的是，周至柔力主并精心策劃“駝峰航線(xiàn)”終端云南機(jī)場(chǎng)群的擴(kuò)建與保衛(wèi)，保障了這條生命線(xiàn)，使大量美援物資和新型戰(zhàn)機(jī)得以輸入。到抗戰(zhàn)后期，隨著P-40、P-51等美制戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)裝備，中國(guó)空軍在陳納德、王叔銘等指揮下重獲新生，逐漸奪回中國(guó)上空的主動(dòng)權(quán)。周至柔在戰(zhàn)略維系與后勤支撐上的堅(jiān)韌，為中國(guó)空軍的“復(fù)活”提供了可能。

周至柔的貢獻(xiàn)還體現(xiàn)在他十分重視航空教育，1936年4月，作為當(dāng)時(shí)國(guó)防教育叢書(shū)的由南京正中書(shū)局出版的長(zhǎng)達(dá)171頁(yè)的《國(guó)防與航空》一書(shū)，1940年，周至柔又編著了長(zhǎng)達(dá)186頁(yè)的《世界空軍軍備》一書(shū)，作為國(guó)防科學(xué)叢書(shū)，由青年出版社出版。這兩部書(shū)，前者重在航空教育，后者重在了解當(dāng)時(shí)世界空軍概況。

周至柔的《國(guó)防與航空》與《世界空軍軍備》，是當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍軍事學(xué)術(shù)研究的一個(gè)高峰。周至柔在航空學(xué)術(shù)方面可以說(shuō)在中國(guó)也有先驅(qū)性的貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，他不僅建航校、育人才、指揮了抗戰(zhàn)初期那些悲壯的空戰(zhàn)，更在至暗時(shí)刻維系住了一縷微光，等來(lái)了重生。他是那個(gè)讓中國(guó)在天空擁有尊嚴(yán)的奠基者