12月29日，A股電池企業(yè)欣旺達(dá)（300207.SZ）開盤暴跌15.97%，引發(fā)市場關(guān)注。此前在12月26日，欣旺達(dá)公告稱子公司欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（下稱“欣旺達(dá)動(dòng)力”）被威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司（下稱“威睿”）提起訴訟。

公告顯示，威睿以欣旺達(dá)動(dòng)力于2021年6月至2023年12月期間向原告交付的電芯存在質(zhì)量問題并給其造成損失為由，提起訴訟要求被告履行支付賠償金等款項(xiàng)的義務(wù)，索賠金額高達(dá)23.14億元。

天眼查顯示，威睿是吉利汽車與其旗下極氪出資成立的電動(dòng)技術(shù)公司。在2021年-2023年間，欣旺達(dá)動(dòng)力曾通過威睿給極氪供應(yīng)動(dòng)力電池電芯。欣旺達(dá)動(dòng)力是欣旺達(dá)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的主要子公司，在電池出貨量上位列國內(nèi)前十。

時(shí)代周報(bào)記者向欣旺達(dá)、威睿雙方發(fā)函了解此次糾紛詳情，截至發(fā)稿未獲答復(fù)。欣旺達(dá)在公告中表示，本次訴訟尚未開庭審理，后續(xù)判決結(jié)果存在不確定性，暫時(shí)無法評(píng)估對(duì)公司本期利潤或期后利潤的影響。

在業(yè)內(nèi)看來，此次威睿提起的訴訟或?qū)π劳_(dá)造成不利影響。

來源：欣旺達(dá)動(dòng)力

威睿與欣旺達(dá)的糾紛

12月29日，欣旺達(dá)收?qǐng)?bào)26.36元/股，下跌11.39%，總市值由12月26日的550億元跌至487億元左右，蒸發(fā)超60億元。

吉利汽車方與欣旺達(dá)曾在2021年前后有過一段“蜜月期”。當(dāng)年4月，欣旺達(dá)公告稱收到吉利汽車集團(tuán)全資子公司威睿關(guān)于PMA平臺(tái)項(xiàng)目動(dòng)力電池電芯的開發(fā)意向書，為其PMA平臺(tái)項(xiàng)目供應(yīng)動(dòng)力電池電芯產(chǎn)品，應(yīng)用于極氪、VOLVO等吉利系品牌上。

后在2021年7月，欣旺達(dá)公告稱與吉利汽車方在山東省棗莊市合資建設(shè)動(dòng)力電池工廠，為吉利汽車、極氪等供貨。

記者注意到，自2024年上半年開始，大量極氪車主反饋車輛使用2—3年后，出現(xiàn)電池容量大幅縮水、充電速度驟降、電壓不穩(wěn)、跳電現(xiàn)象等問題。2024年12月，極氪發(fā)布通知，針對(duì)存在電池健康度異常的極氪001 WE86車輛，為用戶免費(fèi)更換電池包。

在業(yè)內(nèi)人士看來，威睿在訴訟中提到的“電芯存在質(zhì)量問題給原告造成損失”可能指向的是欣旺達(dá)方的電芯產(chǎn)品存在安全隱患或性能問題，并因此對(duì)威睿或極氪的產(chǎn)品造成不利影響。

威睿請(qǐng)求法院判令欣旺達(dá)動(dòng)力賠償損失23億元，以及按照全國銀行間同業(yè)拆借中心公布的貸款市場報(bào)價(jià)利率計(jì)算的自起訴之日起計(jì)算至被告實(shí)際支付之日止的利息。在12月25日，法院已立案受理該案件，不過尚未正式開庭審理。

索賠或?qū)π劳_(dá)業(yè)績?cè)斐捎绊?/p>

威睿此次向欣旺達(dá)方提起巨額索賠，可能對(duì)后者的業(yè)務(wù)和業(yè)績?cè)斐娠@著影響。

欣旺達(dá)總部在深圳寶安，是國內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)之一，其動(dòng)力電池裝機(jī)量長期居國內(nèi)前十，主要客戶包括吉利汽車、東風(fēng)汽車、理想汽車等。今年1-10月，欣旺達(dá)動(dòng)力電池裝車量達(dá)19.29GWh，居國內(nèi)廠商第6位。

來源：中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

此次威睿方起訴欣旺達(dá)動(dòng)力很可能意味著后者已失去了吉利汽車這一大客戶。

盡管相關(guān)方并未具體說明情況。不過記者了解到自2024年2月開始，極氪001等車型不再使用欣旺達(dá)方提供的電芯，而是轉(zhuǎn)投寧德時(shí)代。目前極氪品牌所有車型均采用了寧德時(shí)代或吉利控股旗下衢州極電的電芯。

同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了對(duì)業(yè)務(wù)上的可能影響，此次訴訟也可能對(duì)欣旺達(dá)的業(yè)績?cè)斐芍苯記_擊。

在過去幾年時(shí)間里，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，欣旺達(dá)的經(jīng)營業(yè)績?cè)诓粩嗪棉D(zhuǎn)。在2024年，欣旺達(dá)凈利潤14.68億元，同比增長36.43%；今年前三季度，欣旺達(dá)凈利潤同比再增15.94%到14.05億元。

但若此次法院支持威睿方面索賠超23億元的請(qǐng)求，該金額將遠(yuǎn)超欣旺達(dá)2024年全年的凈利潤。

時(shí)代周報(bào)記者向欣旺達(dá)方發(fā)函了解此次糾紛具體情況和可能后果，截至發(fā)稿未獲答復(fù)，多次致電也未能接通。不過其在回應(yīng)媒體時(shí)稱，法律程序需要時(shí)間，且威睿的訴求也不一定完全成立。

“作為電芯供應(yīng)商，我們已對(duì)同款電芯進(jìn)行了大量測試，目前采用我們自主設(shè)計(jì)的電池包系統(tǒng)提供給其他客戶，尚未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。在電芯后續(xù)的具體應(yīng)用場景和使用條件上，他們一開始并沒有與我們充分溝通。”欣旺達(dá)方面稱。

撰文丨武凱

編輯丨劉學(xué)

版式丨陳溪清

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